1樓：匿名使用者
汽車的組成：
1．發動機 發動機是汽車的動力裝置。其作用是使燃料燃燒產生動力，然後通過底盤的傳動系驅動車輪使汽車行駛。發動機主要有汽油機和柴油機兩種。
汽油發動機由曲柄連桿機構、配氣機構和燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系組成。柴油發動機的點火方式為壓燃式，所以無點火系。
2．底盤 底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動,保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
3．車身 車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。
4．電氣裝置 電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機。用電裝置包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
汽車的主要結構引數和效能引數 ：
汽車的主要特徵和技術特性隨所裝用的發動機型別和特性的不同，通常有以下的結構引數和效能引數。
1. 整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
2. 最大總質量(kg)：汽車滿載時的總質量。
3. 最大裝載質量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
4. 最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。
5. 車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。
6. 車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
7. 車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。
8. 軸距(mm)：汽車前軸中心至後軸中心的距離。
9. 輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
10. 前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
11. 後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心的距離。
12. 最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
13. 接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
14. 離去角(°)：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
15. 轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支承平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
16. 最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。
17. 最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。
18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。
19. 車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數
2樓：匿名使用者
怎麼這麼正經問這個問題。.
機械通常由哪幾部分組成?各部分起什麼作用?
3樓：drar_迪麗熱巴
機械通常由動機部分、工作部分、傳動部分三部分構成。
一、 動機部分
動機部分的功能是將其他形式的能量變換為機械能（如內燃機和電動機分別將熱能和電能變換為機械能）。原動部分是驅動整部機器以完成預定功能的動力源。
二、 工作部分
其功能是利用機械能去變換或傳遞能量、物料、訊號，如發電機把機械能變換成為電能，軋鋼機變換物料的外形等。
三、 傳動部分
其功能是把原動機的運動形式、運動和動力引數轉變為工作部分所需的運動形式、運動和動力引數。
主要特徵
機械是一種人為的實物構件的組合。
機械各部分之間具有確定的相對運動。
機器具備機構的特徵外，還必須具備第3個特徵即能代替人類的勞動以完成有用的機械功或轉換機械能，故機器能轉換機械能或完成有用的機械功的機構。從結構和運動的觀點來看，機構和機器並無區別泛稱為機械。
4樓：匿名使用者
機械的組成
機械是機器和機構的總稱。
以下是我的:
機構:兩個以上的構件以機架為基礎,由運動副以一定方式聯結形成的具有確定相對運動的構件系統.
構件:組成機構的各相對運動的單元
零件:組成機器的基本單元稱為零件
部件:為完成同一使命在結構上組合在一起的、一套協同工作的零件總稱為部件
構件是機器中的運動單元，零件是製造單元。
機構由若干構件組成，各個構件之間具有確定的相對運動，並能實現運動和動力的傳遞。
機器和機構一樣，由若干構件組成，各個構件之間具有確定的相對運動，能實現運動和動力的傳遞，並且能夠實現機械能和其他形式能量的轉換。
機器與機構的區別在於機器能實現能量的轉換或代替人的勞動去做有用功，而機構沒有這種功能。
機械是機器和機構的總稱。
5樓：京東芬香
機械系統主要包括驅動系統、傳動系統和執行系統三大部分
動力系統
動力系統包括動力機及其配套裝置．是機械系統工作的動力源。
傳動系統
傳動系統是把動力機的動力和運動傳遞給執行系統的中間裝置。傳動系統主要有以下幾項功能。
①減速或增速。把動力機的速度降低或提高，以適應執行系統工作的需要。
②變速。當用動力機進行變速不經濟、不可能或不能滿足要求時，可通過傳動系統實行變速(有級或無級)，以滿足執行系統多種速度的要求。
③改變運動規律或形式。把動力機輸出的均勻、連續、旋轉的運動轉變為按某種規律變化的旋轉或非旋轉、連續或間歇的運動，或改變運動方向，以滿足執行系統的運動要求。
④傳遞動力。把動力機輸出的動力傳遞給執行系統，供給執行系統完成預定任務所需的轉矩或力。
執行系統
執行系統包括機械的執行機構和執行構件，它是利用機械能來改變作業物件的性質、狀態、形狀或位置。
操縱控制系統
操縱系統和控制系統都是為了使動力系統、傳動系統、執行系統彼此協調執行，並準確、可靠地完成整機功能的裝置。
此外，根據機械系統的功能要求，還有潤滑系統、計數系統、行走系統、轉向系統等。
6樓：幸福的驛戰
查閱《機械原理教程》申永勝主編 清華大學出版社出版機械一般由以下四部分組成：1、原動部分是機械動力的**。常用的原動機有電動機、內燃機、液壓缸後氣動缸等。
2、執行部分處於整個傳動路線的中段，完成機械預期的動作。其機構形式完全取決於機械本身的用途。
3、傳動部分介於原動機和執行部分之間，把原動機的運動和動力傳遞給執行部分。
4、控制部分其作用是控制機械的其他基本部分，使操作者能隨時實現或終止各種預定的功能。一般來說，現代機械的控制部分既包括機械控制系統，又包括電子控制系統，其作用包括監測、調節、計算機控制等。
7樓：匿名使用者
機械通常由原動機、傳動裝置和工作機三個不同的部分組成。
原動機是機械的驅動部分，它將各種能量（電能、熱能、化學能等）轉變為機械能並提供給機器，最常見的原動機有電動機、內燃機蒸汽機和汽輪機。
傳動裝置是將原動機的動力和運動傳遞到工作機去的中間環節，常見的傳動裝置有齒輪傳動、帶傳動、鏈傳動等。
工作機是直接實現規定功能、完成生產任務的部分，這部分的結構與形式完全取決於機器本身的用途。例如起重機的捲筒和吊鉤、掘土機的掘鬥、車床的刀架與卡盤等。
圖中串聯諧振是什麼意思？還有哪位大神告訴我這個電路圖的工作原理？感激不盡，100分敬上。
8樓：匿名使用者
這個應該是起濾波作用。將部分無用的高頻波去掉。（濾掉的部分取決於l及c的引數）
至於原理，我也說不大清楚咯，都還給老師了！：）
9樓：匿名使用者
加**圈與電容串聯，為串聯諧振，減低igbt功耗。
植物組織培養的流程
10樓：中國農業出版社
植物組織培養可以分為四個階段：
（1）建立無菌體系，即外植體及培養基的消毒、接種，獲得愈傷組織或器官。
（2）進行增殖，不斷分化產生新的植株，或直接產生不定芽及胚狀體，也可以根據需要反覆進行繼代培養，以達到大量繁殖的目的。
（3）將植株轉移進行生根培養，可以轉入生根培養基，也可以直接切取進行扦插生根。
（4）試管苗過渡，即試管苗出瓶後進行一定時間對外界環境的適應過程。
11樓：匿名使用者
乙個完整的植物組織培養過程一般包括以下幾個步驟：
（1）準備階段
查閱相關文獻，根據已成功培養的相近植物資料，結合實際制訂出切實可行的培養方案。然後根據實驗方案配製適當的化學消毒劑以及不同培養階段所需的培養基，並經高壓滅菌或過濾除菌後備用。
（2）外植體選擇與消毒
選擇合適的部位作為外植體，採回後經過適當的預處理，然後進行消毒處理。將消毒後的外植體在無菌條件下切割成一定大小的小塊，或剝離出莖尖，挑出花藥，接種到初代培養基上。
（3）初代培養
接種後的材料置於培養室或光照培養箱中培養，促使外植體中已分化的細胞脫分化形成愈傷組織，或頂芽、腋芽直接萌發形成芽。然後將愈傷組織轉移到分化培養基分化成不同的器官原基或形成胚狀體，最後發育形成再生植株。
（4）繼代培養
分化形成的芽、原球莖數量有限，採用適當的繼代培養基經多次切割轉接。當芽苗繁殖到一定數量後，再將一部分用於壯苗生根，另一部分儲存或繼續擴繁。進行脫毒苗培養的需提前進行病毒檢測。
（5）生根培養
剛形成的芽苗往往比較弱小，多數無根，此時可降低細胞**素濃度或不加，提高生長素濃度，促進小苗生根，提高其健壯度。
（6）煉苗移栽
選擇生長健壯的生根苗進行室外煉苗，待苗適應外部環境後，再移栽到疏鬆透氣的基質中，注意保溫、保濕、遮蔭，防止病蟲危害。當組培苗完全成活並生長一定大小後，即可移向大田用於生產。
如：莖尖→表面消毒→接種誘導培養基→莖尖生長→病毒檢測鑑定→培養無根小植株→培養生根→完整小植株→煉苗20-25天→移栽成活。
常規情況下詳細的生產流程圖如下：
對不同的品種詞流程會略有差異，如進行果樹育苗還需進行嫁接等操作流程，但對組培工廠化育苗而言，一般可根據上面的流程圖來安排各項作業，只有相互銜接好、配合好，才能提高生產效益。
新買的汽車後保險槓撞了，想去4s店。但是有朋友說不讓我換新的，讓我修。請問是原車保險槓和原廠的區別
12樓：溫柔的洋
區別:1：原車保險槓,指的是合適這車安裝，但並不代表是正廠產品，可以是其它小作坊生產.質量或許沒原廠好。
2:原廠件相對於一般市面上和維修店流通的零配件質量要好一點 但是**相對高一點 。
但是這些零配件的質量不能與出廠裝車件相比較，絕大部分的裝車配件市面上是買不到的。
拓展資料：
汽車保險槓：汽車前後端裝有保險槓(bumper)，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。保險槓具有安全保護、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動力學特性等作用。
從安全上看，汽車發生低速碰撞事故時能起到緩衝作用，保護前後車體;在與行人發生事故時可以起到一定的保護行人的作用。
《汽車防護槓》標準對汽車防護槓的功能定位、材料運用、效能標準、檢測方法、生產技術和安裝規範等各個方面進行了詳細的說明，提出嚴格的要求。該標準釋出生效後可以通過三種途徑啟動對產品的檢查程式:
第一，消費者遇到產品質量問題後，可以要求質檢部門對問題產品進行檢查;
第二，國家質檢部門依法隨時抽檢問題產品;
第三，企業或個人舉報假冒偽劣產品。
經過權威質檢部門的檢測，對於不符合《汽車防護槓》行業標準的產品所引起的損害後果依法由生產企業和銷售商承擔。
車燈由哪幾部分組成，汽車由哪幾個基本部分組成？
車燈由以下部分組成 1 示寬燈 又名行車燈，是在低能見度情況下傳遞車輛寬度資訊的燈光，只需轉動組合開關到一擋就能開啟，這時車內的儀表燈全部點亮，車頭和車尾也會點亮兩盞小燈，這兩盞燈的亮度不大，主要是為了讓車身四角能被看見。一般在天色漸暗 雨天或在地下停車場等陰暗地方，都應該亮起這個燈。2 轉向燈 最...
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