1樓：半山樹
近日，「鋼鐵俠」馬斯克的「超級高鐵」專案進行了新一輪的實驗，取得了「巨大進展」。在熱到無法呼吸的內華達沙漠中，一部分人見證了這次測試——xp-1號原型車達到了最高時速310公里每小時，最大移動距離437公尺的成就，加速段僅為300公尺。也就是說，在300公尺內就加速到了最高的310公里每小時，如果按照這個加速度執行2000公尺，那麼「超級高鐵」的速度將達到1100公里每小時。
日前，「復興號」列車已完成時速350公里的相關測試和科學評估，即將上線京滬線。那麼，馬斯克的「超級高鐵」和中國高鐵比起來到底哪個更快一點呢？
中國驕傲：高鐵
10分鐘提速至315公里，12分鐘提速至352公里。這是7月27號，中國標準動車組「復興號」測試運營中跑出的資料。鐵路部門表示，預計今年9月京滬高鐵施行新的列車執行圖後，將組織「復興號」按時速350公里正式上線。
這意味著時隔6年，中國高鐵將部分恢復至時速350公里，而這一熟悉的「新」時速，將是全球第一。
據了解，此次提速與京滬高鐵靚號的硬體條件密不可分。另外，還與日益增長的大眾出行需求有很大關係。據了解，中國高鐵設計時是按照350公里時速的標準設計、建設並驗收的。
而且最高時速可達380公里，已經留有一定餘地了。
馬斯克的「超級高鐵」
中國高鐵還是脫離不了軌道交通的範疇，而美國已經開始玩「超級高鐵」了。「超級高鐵」這個概念是由矽谷企業家，spacex和特斯拉ceo埃隆-馬斯克在2023年提出的，是一種以「真空管道運輸」為核心設計的交通工具，具有超高速、搞安全、低能耗、雜訊小、汙染小等特點，還因為形似膠囊，被稱為「膠囊高鐵」。
這一概念一度被人認為是像「巴鐵」一樣的**專案，很多人認為「根本不可能實現」。馬斯克提出這一概念之後並沒有自己投資，而是將這一概念專案開源，提供給社會公司進行設計生產。進行這方面探索的公司中，hyperloop公司是走在最前沿的之一。
他們早在今年5月就進行了第一次測試，然而測試結果並不令人滿意，時速僅達到113公里。
然而，在7月29日，該公司進行的第二次測試中，模擬列車的速度達到了310千公尺每小時。然而，很多網友還是表示質疑，作為一種小型磁懸浮列車，hyperloop達到這一時速根本毫不稀奇。資料顯示，早在2023年，日本ml-500磁懸浮列車就創造了517公里每小時的速度記錄。
相比之下，目前世界上唯一正在執行的告訴磁懸浮列車正是中國上海磁懸浮，最大速度429千公尺每小時，啟動第一秒內就可加速到50千公尺每小時。
儘管據外媒介紹，美國**已經批准馬斯克，將在華盛頓到紐約之間造一條「超級高鐵」路線，但現在看來，這種交通模式要想真正實現還遠遠不夠。
雖然看起來hyperloop這次測試可能實現了一次巨大成就，但是離科技**們渲染的「超級高鐵」、「未來科技」之類的概念差得遠。
為什麼說超級高鐵能跑1200公里/小時，我國的高鐵才350km/h？
2樓：匿名使用者
因為能跑 1200 公里/小時的超級高鐵還沒造出來，所以才勉為其難先開只能跑 350km/h 的高鐵。
3樓：匿名使用者
超級高鐵現在還只是乙個概念而已
而我國的高鐵是實實在在在鐵路上跑的，這沒可比性。
超級高鐵至少好幾年都還不會實現
4樓：紫雲曉
超級高鐵
來（pneumatic tubes）是一種以「真空鋼管自運輸」為bai理論核心的交通工具du，具有超高速、高安zhi全、低能耗、雜訊小、汙dao染小等特點。因其膠囊形外表，被稱為膠囊高鐵，也稱飛行鐵路、飛速鐵路（簡稱「飛鐵」），其列車稱為飛行列車。採用磁懸浮+低真空模式。
目前超級高鐵只是在試驗階段，要想實施應用，要攻克的難點還有很多。其中的技術難點主要集中在3個方面。首先是真空管道的低成本建設，即如何以低成本實現、維持乙個大體積的低真空空間。
未來的「超級高鐵」要實現載人，怎麼建造站台，能夠既方便乘客上下車，又維持管道的真空狀態，就是乙個尚未破解的難題。另外兩個難點則來自動力系統和磁懸浮技術。「『超級高鐵』需要採用直線牽引技術，但目前這一技術的功效尚不能滿足其動力需要，有待改進。
其次，目前的磁懸浮技術對於『超級高鐵』而言，也不夠穩定。」
中國的高鐵最快多少時速？
5樓：陪你喝醉
中國高鐵最快時速多少公里，是350公里嗎
6樓：匿名使用者
目前中國高鐵最快350公里/時，由「復興號」率先實現。
高鐵「復興號」在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，在世界範圍內引起了廣泛關注。美、歐、日、俄的很多主流**競相報道此事。有的海外**認為，「復興號」跑出最高商業運營速度，是全球高鐵的里程碑。
相關專家認為，伴隨著「一帶一路」的深入推進和「復興號時代」的到來，中國先進列車「出海」的大門已經開啟。
中國已經成功擁有世界先進的高鐵整合技術、施工技術、裝備製造技術和運營管理技術，具有組團出海的實力，可以挑戰任何競爭對手。中國高速列車保有量1300多列，世界最多。列車覆蓋時速200公里至380公里各個速度等級，種類最全;動車組累計運營里程約16億公里，經驗最豐富。
中國大陸鐵路分高速鐵路、快速鐵路、普通鐵路。中國高鐵居高鐵級，而國鐵ⅰ級只用於快速鐵路和骨幹線普通鐵路。中國通過引進加創新，研製了crh系列動車組，後來研製「復興號」cr400中國標準動車組。
2023年中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，佔全球高鐵運營里程的65%。
7樓：小小辣椒
486.1km/h；520km/h。
在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車集團研製的「和諧號」380a新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。
——「中國最高時速350公里的高鐵已經跑了2億多公里，已經運送了4億人，三年沒有出任何安全事故。」
——「現在已經試驗到時速520公里了，下一目標是時速600公里。」
8樓：巧公尺樂
目前我國開通運營的高速鐵路最高時速350公里╱小時，武廣高速鐵路，京津城際鐵路，鄭西客運專線三條，試驗速度最高可達394.2公里╱小時，這是我國目前最快的有軌列車今後京滬高速鐵路最高運營速度380公里╱小時，同時也是世界上運營速度最快的高速列車。 目前世界上唯一一條投入商業營運的上海磁懸浮鐵路最高速度可以達到432公里╱小時，不過由於線路太短，平均速度只有不到300公里╱小時。
國外知識
高速列車分輪軌和磁懸浮兩種，法國、德國、日本等國在高速列車領域一直處於世界先進水平。面對日、德磁浮新技術的競爭，法國則加大對輪軌高速列車的科研投入，在保持515.3公里這一最高時速17年之後，法國著名的tgv高速列車試驗型v150又創造了新的輪軌行駛世界紀錄——時速574.
8公里；而磁懸浮列車的世界最高時速是日本jr東海磁浮列車創下的581公里。
9樓：小馬侃天下
近年來，中國在基礎建設方面取得的成就令世界矚目，尤其是高鐵建設的速度讓全世界震驚。目前中國最快的高鐵時速可達605公里，位居全球榜首，這樣速度開起來就連列車司機都害怕高鐵 基建 日本 科技 動車
10樓：燒鍋爐的磚家
現在已經可以順利執行的是500多，但是在高鐵實際中，我國目前採用的是時速最高在350公里/小時。這樣是乙個比較節能且能夠 滿足運輸乘客需求的速度，下乙個目標600公司估計也快了
11樓：匿名使用者
在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車集團研製的「和諧號」380a新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。
——「中國最高時速350公里的高鐵已經跑了2億多公里，已經運送了4億人，三年沒有出任何安全事故。」
——「現在已經試驗到時速520公里了，下一目標是時速600公里。」
12樓：孔婀
670km/h .
中國高鐵最高時速是多少？理論最高時速又能達到多少？
13樓：運動這些事
最高時速是486.1km/h；理論時速應是520km/h。
在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車集團研製的「和諧號」380a新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。
14樓：感情樹洞君
中國南車cit500型高鐵，試驗時速605公里，創下世界紀錄
15樓：你愛我惜
中國高鐵現在最高時速已經達到了430公里每小時，利潤最高是否能達到600差不多
16樓：柳泉仙居
「復興號」動車組試驗速度可達時速400公里以上，在京滬高鐵上首發的列車執行時速為300公里。根據計畫，預計9月中旬以後，「復興號」的時速提公升至350公里。
17樓：我不知道
486.1km/h；520km/h。
在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車集團研製的「和諧號」380a新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。
——「中國最高時速350公里的高鐵已經跑了2億多公里，已經運送了4億人，三年沒有出任何安全事故。」
——「現在已經試驗到時速520公里了，下一目標是時速600公里。」
18樓：
。個兒 dior 破
19樓：巧公尺樂
目前我國開通運營的高速鐵路最高時速350公里╱小時，武廣高速鐵路，京津城際鐵路，鄭西客運專線三條，試驗速度最高可達394.2公里╱小時，這是我國目前最快的有軌列車今後京滬高速鐵路最高運營速度380公里╱小時，同時也是世界上運營速度最快的高速列車。 目前世界上唯一一條投入商業營運的上海磁懸浮鐵路最高速度可以達到432公里╱小時，不過由於線路太短，平均速度只有不到300公里╱小時。
國外知識
高速列車分輪軌和磁懸浮兩種，法國、德國、日本等國在高速列車領域一直處於世界先進水平。面對日、德磁浮新技術的競爭，法國則加大對輪軌高速列車的科研投入，在保持515.3公里這一最高時速17年之後，法國著名的tgv高速列車試驗型v150又創造了新的輪軌行駛世界紀錄——時速574.
8公里；而磁懸浮列車的世界最高時速是日本jr東海磁浮列車創下的581公里。
20樓：匿名使用者
現在都限速了。最高是320 km/h
那麼快，不安全，誰敢坐啊！
21樓：燒鍋爐的磚家
現在已經可以順利執行的是500多，但是在高鐵實際中，我國目前採用的是時速最高在350公里/小時。這樣是乙個比較節能且能夠 滿足運輸乘客需求的速度，下乙個目標600公司估計也快了
22樓：匿名使用者
在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車集團研製的「和諧號」380a新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486.1公里。
——「中國最高時速350公里的高鐵已經跑了2億多公里，已經運送了4億人，三年沒有出任何安全事故。」
——「現在已經試驗到時速520公里了，下一目標是時速600公里。」
中國研發時速達多少的超級高鐵,中國研發的超級高鐵時速可達每小時4000公里，它是怎麼剎車的？
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