1樓：菁時
發動機缺缸有很多因素，如某個缸噴油嘴堵塞，卡死，霧化不良，高壓油管斷裂，進排氣門工作間隙太大甚至斷折，活塞環斷折卡死導致拉缸甚至缸筒拉傷漏氣，原因相當多。
1、檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標準，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。
2、進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力錶和燃油壓力錶元件，連線油管和油表。起動發動機並使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa範圍內。
若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。
3、檢查各缸噴氣嘴。使發動機進入怠速運轉，分別斷開每乙個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。
4、斷開某乙個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。當然還需要進行pgm－fi主繼電器與插頭連線點之間導線的檢查，插頭連線點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連線不良等故障。
5、燃油幫浦及燃油幫浦電路檢查。燃油幫浦的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在 on位置時，在燃油加註口可以聽到油幫浦運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在 on時，燃油幫浦應運轉2秒鐘。
如果燃油幫浦不運轉，首先檢查油幫浦保險是否燒壞。檢查pgm－fi主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。
6、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、egr閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。
造成發動機工作不穩的原因很多，因此，在實際工作中還要根據具體情況進行分析，才能準確找出故障原因和解決問題的方法。
2樓：途虎話養車
通常發動機有乙個缸不工作不外乎以下幾個問題，乙個是點火系統有問題，比如火花塞，點火器以及線路有故障了。第二個是供油有問題，比如噴油嘴堵塞，關閉不嚴，損壞等問題。第三是進排氣系統有問題，比如氣門座損壞，氣門損壞，氣門頂桿搖臂等有問題，第四個是氣缸內有問題，比如活塞，活塞環，氣缸損壞等問題。
第五個是氣缸墊出現問題，氣缸墊漏氣也會造成缺缸。
3樓：匿名使用者
因為那個90由被人下了水。
4樓：匿名使用者
乙個噴油幫浦壞了不工作唄，或者是油頭壞了，去什麼維修部，直接問修柴油機的都知道，我這個學徒都知道
5樓：匿名使用者
我的跟你差不多一樣，你解決了嗎？
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