1樓:重量
1. 傳統的乙烯、丙烯單體的製取路線主要是通過石腦油裂解生產,其缺點是過分依賴石油
回。2023年下半年答,美國金融危機引發了世界經濟大衰退,導致石油及石化產品**大幅下滑。雖然2023年上半年,**所有**,但部分國家正積極研究電、天然氣等新能源,試圖擺脫或減少對石油的依賴。
替代由石油生產烯烴的「煤基甲醇制烯烴」產業,剛剛興起也受到了質疑,其經濟性因為相對性存在波動。
2. 煤製烯烴投資大,融資難度大。
3. 原材料及能耗大,水耗高,汙染重,三廢綜合利用和環境治理要求嚴,新興行業的扶持和**的環境保護行政管理可能形成矛盾。
4.煤化工產業一般都將依礦而建,一般都遠離市場,交通運輸成本較高。
5. 煤製烯烴屬新型產業,幾乎無現成經驗可借鑑,穩定運轉需經較高的技術檢驗。
技術方面,有關專家指出,目前中國sapo分子篩催化劑尚不夠成熟。在烯烴**分離方面,雖與傳統的石腦油裂解制烯烴工藝中的裂解氣分離單元相似,但煤製烯烴產物中含有微量含氧化合物,對烯烴分離系統有影響,在實踐時還有待研究。
煤製烯烴的核心技術
2樓:魯能是冠軍
煤製烯烴包括煤氣化、合成氣淨化、甲醇合成及甲醇制烯烴四項核心技術。主要分為煤製甲醇、甲醇制烯烴這兩個過程。而其中煤製甲醇的過程佔了煤氣化、合成氣淨化、甲醇合成這三項核心技術。
煤製烯烴首先要把煤製成甲醇,煤製甲醇技術也就是煤製烯烴技術上的核心。而煤製甲醇的過程主要有4個步驟:首先將煤氣化製成合成氣;接著將合成氣變換;然後將轉換後的合成氣淨化;最後將淨化合成氣製成粗甲醇並精餾,最終產出合格的甲醇。
a)主要問題
就整個煤製烯烴行業自身所面臨的經濟性問題來講主要有:投資大,融資難度大。原材料及能耗大,水耗高。
b)問題核心
煤製甲醇作為媒製烯烴的主要環節以及技術核心,主要面對的也是這2個難題。總結下來就是:1、縮小前期投資規模。
2、節能降耗。同時在整個煤製甲醇流程的所有單元中能耗最高的是甲醇精餾單元,甲醇精餾技術的革新對於縮小投資規模、降低全廠能耗有至關重要的作用,也是煤製甲醇節能降耗的技術核心。 煤製甲醇工藝成套節能降耗技術
針對縮小前期投資規模及節能降耗的問題,目前國內已有的煤氣化工業示範裝置主要有,惠生-殼牌新型混合氣化爐示範裝置。
裝置採用煤製甲醇工藝成套節能降耗技術,針對目前的甲醇雙效精餾中,常壓塔塔頂甲醇蒸汽需要用大量冷公用工程來冷卻,與此同時必須消耗大量的熱公用工程來加熱高壓塔塔釜液體,造成了冷、熱公用工程的雙重消耗。隨著甲醇裝置規模不斷擴大,即使採用雙效精餾工藝,能耗總量非常巨大的情況。
惠生採用另一種有自主智財權的技術工藝——甲醇熱幫浦精餾工藝。熱幫浦精餾工藝不設加壓塔,而是直接壓縮精餾塔(常壓)塔頂精甲醇氣體,提高塔頂精甲醇氣體的壓力和冷凝溫度,作為精餾塔塔釜再沸器或中間再沸器的熱源,從而極大節省了塔釜熱公用工程和塔頂冷公用工程消耗。
採用甲醇熱幫浦精餾工藝的裝置因為不設加壓塔,直接省去了這部分的投資規模,與廢鍋流程相比投資幅度降低了40-45%。
以年產45萬噸甲醇的煤製甲醇裝置為例,與典型的甲醇雙效精餾、水冷餘熱發電工藝相比,採用煤製甲醇工藝成套節能降耗技術:噸甲醇水耗降低30%,每年可以節水167萬噸,執行能耗降低17%。
煤製烯烴離過剩有多遠
3樓:淺藍豆丁
此篇研究報告為中債資信煤化工專題研究系列第二篇,主要研究烯烴供需關係、煤製烯烴市場發展情況、成本競爭力、競爭格局、產業政策等方面的問題。
煤製烯烴即煤經甲醇制烯烴,是指以煤為原料合成甲醇後再以甲醇為原料製取乙烯、丙烯等烯烴的技術。煤製烯烴包括「煤氣化、合成氣淨化、甲醇合成及甲醇制烯烴」四項核心技術。近年來,煤製烯烴產能增長勢頭迅猛,截至2023年底,我國已投產煤及甲醇制烯烴產能合計506萬噸,約佔當期烯烴總產能的12%。
從需求端看:中國烯烴產品潛在進口依賴度達到45%,下游以聚乙烯、聚丙烯產品為主,未來幾年整體需求增速有望維持在7%左右的水平;從供給端看,烯烴產能結構以石油基的為主,整體產能利用率接近90%;產品以通用合成材料為主,差異化程度較低,高附加值、功能性、專用產品比例不高。目前中國烯烴產品仍處於進口替代階段。
石油基烯烴市場占有率達到90%,但由於前期油價高位執行導致石化企業投資石油基烯烴利潤微薄,目前在建產能主要以煤及甲醇制烯烴產能為主,預計2023年在建產能將實現完全達產,屆時中國的烯烴進口依賴度將降至20%左右,受能源格局及資源稟賦影響,進口烯烴在品質、**方面有一定優勢,進口需求仍將在較長時期內存在,屆時我國烯烴市場可能面臨一定過剩風險。
生產成本方面:煤製烯烴的主流技術路線主要包括mto(甲醇制烯烴)和mtp(甲醇制丙烯)兩種,主流技術已相對成熟,但是生產裝置嚴格按照工藝流程、持續滿負荷生產並生產出高品質產品的難度較大,因而技術水平對專案運營及經營績效影響仍很大。目前陝西、內蒙古等地煤製聚烯烴目前完全生產成本在6000~6500元/噸,而截至2023年9月底,大連商品交易所線型低密度聚乙烯、聚丙烯結算價分別約8250元/噸和7064元/噸,雖然油價**導致烯烴產品**也明顯下降,但目前已投產的煤製烯烴專案仍具備較好的盈利性。
油價**使傳統石油基產能成本競爭力大幅提高,目前煤製烯烴與石油基烯烴成本水平大致相當。隨著供給的不斷增加,煤製烯烴整體利潤空間面臨不斷縮小的壓力。
煤製烯烴即煤經甲醇制烯烴,是指以煤為原料合成甲醇後再以甲醇為原料製取乙烯、丙烯等烯烴的技術。煤製烯烴包括「煤氣化、合成氣淨化、甲醇合成及甲醇制烯烴」四項核心技術。近年來,煤製烯烴產能增長勢頭迅猛,截至2023年底,我國已投產煤及甲醇制烯烴產能合計506萬噸,約佔當期烯烴總產能的12%。
本文將通過分析烯烴行業供需關係、成本競爭力、競爭格局等方面的內容,旨在對煤製烯烴行業景氣前景做出前瞻性的判斷。
參考
煤製烯烴的行業前景如何?
4樓:匿名使用者
煤製烯烴技術成熟度高,乙烯丙烯作為化工行業的基礎原料應用前景廣闊,供求缺口較大。煤製烯烴路線可部分替代石油為原料製取乙烯丙烯,緩解**需求的壓力,行業前景看好。給你舉個例子:
如南京的惠生(南京)清潔能源****就以煤為原料,除了出產一氧化碳和甲醇外,同時還生產氫氣、合成氣、硫磺等清潔能源產品。
5樓:匿名使用者
煤製烯烴 「十二五」仍處輔助地位 在11月22日舉行的第二屆煤製烯烴技術經濟研討會上,企業人士和專家提出,國內聚烯烴需求的增長給煤製烯烴的發展帶來了良好的發展機遇,但是受技術、水資源、環保等條件的約束,預計「十二五」期間石油路線烯烴仍將處於主導地位,煤製烯烴起補充作用,處於輔助地位,**將根據環境和資源承載力實行總量控制,適度發展。
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煤製烯烴的發展戰略
6樓:葉子希
由煤炭資訊研究院和奧地利國際諮詢中心共同進行的一項研究表明,在參考情形下,到2023年和2023年,包括煤製甲醇、煤製二甲醚、煤製烯烴和煤製油在內的我國煤代油產業產品將分別替代3779萬噸和8352萬噸的**消費,佔同期國內石油生產量的15.96%和29.35%。
而在低增長情形和高增長情形下,到2023年,我國煤代油產業可以替代4656萬噸和1.3675億噸**,佔同期國內石油產量的18.81%和40.
49%。屆時,煤代油產業將對我國石油消費形成有效的替代,發展煤代油產業成為我國必然的戰略選擇。
煤代油是指通過發展清潔煤技術實現對石油的有效替代,煤製甲醇可與汽油按一定比例摻燒,煤製二甲醚可與液化石油氣(lpg)和柴油摻燒,煤製烯烴替代石油裂解制得的低碳烯烴,煤製油則直接生產柴油、汽油、石腦油等油品和石油化工產品。
我國己投入工業化示範的煤製油專案有5個,產能達160萬噸。根據煤製油專案進展情況和幾個煤製油企業規劃,到2023年煤製油產能可達1200萬噸,2023年可達3300萬噸的規模。
煤製烯烴的可行性
7樓:百度使用者
甲醇是煤製烯烴工藝的中間產品,如果甲醇成本過高,將導致煤製烯烴路線在經濟上與石腦油路線和天然氣路線缺乏競爭力,此外,mto需要有數量巨大且**穩定的甲醇原料,只有煤製甲醇裝置與甲醇制烯烴裝置一體化建設才能規避原料風險。因此,在煤炭產地附近建設工廠,以廉價的煤炭為原料,通過大規模裝置生產低成本的甲醇,使煤製烯烴工藝路線具有了經濟上的可行性。
目前中國煤氣化技術和合成氣制甲醇技術的應用都已經比較成熟,而甲醇制烯烴技術經過多年的發展在理論上和實驗裝置上也已經比較完善。
最早提出mto工藝的是美孚石油公司(mobil),隨後巴斯夫(basf)、埃克森石油公司(exxon)、環球石油公司(uop)及海德魯公司(hydro)等相繼投入開發,在很大程度上推進了mto的工業化。2023年建成投產採用uop/hydro工藝的20萬噸/年乙烯工業裝置,截止2023年已實現50萬噸/年乙烯裝置的工業設計,並表示可對設計的50萬噸/年大型乙烯裝置做出承諾和保證。
截止2023年已經獲得批准,在建和將要建設的甲醇能力超過500萬噸/年,處於規劃中的專案能力接近3000萬噸/年。發展甲醇制烯烴,可以延伸甲醇下游深加工,提高產品競爭力和持續發展能力,為甲醇產業的健康發展作出貢獻。
2023年2月,神華包頭180 萬噸/年煤基甲醇制 60萬噸/年烯烴專案被列入中國石化振興規劃。神華包頭、大唐多倫和神華寧煤的煤製烯烴專案預計將於2009 和2010 年相繼建成試車。煤製烯烴同樣吸引了跨國石化企業的關注,陶氏與神華共同推進的陝西榆林煤製烯烴專案將在2009 年完成調研,道達爾宣布將成為中國煤製聚烯烴專案的長期合作夥伴。
煤製烯烴的工藝
8樓:國安冠軍
截止2023年底
bai,煤氣化、合成氣淨化和甲
du醇合成技zhi術均已實現商業化,有dao多套大規模內裝置在執行,甲醇
制容烯烴技術已日趨成熟,具備工業化條件。甲醇轉化制烯烴單元除反應段的熱傳遞方向不同之外,其他都與目前煉油過程中成熟的催化裂化工藝過程非常類似,且由於原料是單一組分,更易把握物性,具有操作條件更溫和、產物分布窄等特點,更有利於實現過程化。輕烯烴**單元與傳統的石腦油裂解制烯烴工藝中的裂解氣分離單元基本相同,且產物組成更為簡單,雜質種類和含量更少,更易於實現產品的分離**。
因此在工程實施上都可以借鑑現有的成熟工藝,技術風險處於可控範圍。
在工藝技術路線上,煤製烯烴與煉油行業的催化裂化差不多,中國國內是有把握解決的。煤製烯烴問題不在工藝上,而在催化劑上。目前催化劑的長週期運轉的資料並沒有出來,催化劑的單程轉化率、收率、副產物的組成,催化劑、原材料和公用工程的消耗定額、催化劑衰減的特性曲線、廢催化劑的毒性和處理、催化劑製備的汙水組成和數量、整個裝置單程和年連續執行的時間、廢液廢氣的排放等多項重要資料目前沒有公布,因此,大規模工業化可能還要過段時間。
煤製烯烴的介紹,什麼是煤製烯烴的用途
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