1樓：深圳市拓普**鏈****
國際**術語有很多，其中最常用的有 exw、fob、cif 3種 。
具體如下：
exw(ex works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。
買方負擔自賣方工廠交付後至最終目的地的一切費用和風險。
fob(free on board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
cif(cost、 insurance and freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
另外還有fca、ddu、ddp等。
在外貿生意中，成交方式有哪幾種
2樓：寒曦
大唐印刷為您解答：
一、f.o.b.→ free on board
「船上交貨價」或稱「離岸**」; 「船上交貨（……指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
二、c.i.f. →cost, insurance and freight
「成本加保險費、運費」或「到岸**」;是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。 賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在cif條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。
三
「成本加運費」或「離岸加運費」**;與cif的區別在於不用辦理貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險,其由買方負責。
四、exw → ex works
離廠價 賣方責任最小,離開工廠後的所有費用及風險由買方承擔。
五、fca(frc) →free carrier
到岸價（不包括保險）貨交承運人（……指定地點）」是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對 於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
六、ddu →delivered duty unpaid
未完稅交貨未完稅交貨（……指定目的地）」是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔 將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續 費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項「稅費」和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
七、ddp → delivered duty paid
完稅後交貨 「完稅後交貨（……指定目的地）」是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨 物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅 款和其他費用）。
八、其他
c.i.p. → (carriage and insurance paid to)
運費、保險費付至目的地
d.c.p. → (freight or carriage paid to)
運費付至目的地
c.i.f.w. → (cost,insurance,freight and warrisks)
到岸**加兵險
c.i.f.c. →(cost,insurance,freight and ***mssion)
到岸**加佣金
c.a.f. → (cout,assurance,fret)
到岸**（在美國，其含義等於英國的"c.i.f.")
c.i.f.e. → (cost ,insurance,freight and exchange)
到岸**加兌換費
c.i.f.c.i. →(cost ,insurance,freight ,***mission and interest)
到岸**加佣金及利息
deq 目的港碼頭交貨 delivered ex quay
des 目的港船上交貨 delivered ex ship
daf 邊境交貨 delivered at frontier
fas 裝運港船邊交貨 free alongside ship
cpt 運費付至目的地 carriage paid to
ocp 貨主自行安排運到內陸點 overland continental point
在外貿生意中，成交方式有哪幾種？分別是怎麼樣的付款方式例如cif 是什麼方式，他所代表的是怎麼交貨啦！
3樓：匿名使用者
現在國際上通用的**方法一般分為離岸價（fob）、到岸價（cif）、成本加運費cfr(離岸加運費價)。外貿常用的三種付款方式：信用證（l/c）；匯付包括電匯（t/t）、信匯(m/t）和票匯（d/d）三種；托收包括付款交單d/p和承兌交單d/a。
**方式：
1、離岸價（fob）也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。這是指當貨物於指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務。這意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險。
也就是說在貨物於指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
2、到岸價（cif）也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在cfr條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。賣方簽訂保險合同並支付保險費。
賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物於指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
3、成本加運費cfr也稱為成本加運費(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所必需的運費，但貨物交到船上以後的滅失或損壞的風險，以及因故而發生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
按國際**慣例，不論是fob、cif還是cfr合同的賣方，都必須於貨物裝船後及時向買方發出裝船通知。但是，在cfr合同中，賣方及時發出裝船通知尤為重要，因為這關係到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。
付款方式：
1、信用證由銀行（開證行）根據你客人（開證申請人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規定的單據，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。信用證（l/c）通常是在交貨期前，確認l/c已經收到，收到l/c後要審查信用證，檢查是否存在錯誤及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。
2、電匯t/t：是指導出行應匯款人申請,拍發加押電報\電傳或swift給在另一國家的分行或**行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。做tt通常會讓客戶先打過來一定百分比的訂金。
電匯是目前使用較多的一種匯款方式。
3、d/p是付款交單，賣方發貨後準備好議付單據，通過賣方銀行交單至買方銀行，買方銀行提示買方單據已到，買方付款後銀行交單。d/a則是承兌交單，是通過賣方方銀行交單給買方銀行，買方只需承兌賣方單據，就可以拿走正本單據，到期後再付款。
4樓：遊樂裝置
外貿生意中成交方式：
一、f.o.b.→ free on board
「船上交貨價」或稱「離岸**」; 「船上交貨（……指定裝運港）」是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
二、c.i.f. →cost, insurance and freight
「成本加保險費、運費」或「到岸**」;是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。 賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在cif條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。
三
「成本加運費」或「離岸加運費」**;與cif的區別在於不用辦理貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險,其由買方負責。
四、exw → ex works
離廠價 賣方責任最小,離開工廠後的所有費用及風險由買方承擔。
五、fca(frc) →free carrier
到岸價（不包括保險）貨交承運人（……指定地點）」是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對 於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
六、ddu →delivered duty unpaid
未完稅交貨未完稅交貨（……指定目的地）」是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔 將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續 費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項「稅費」和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
七、ddp → delivered duty paid
完稅後交貨 「完稅後交貨（……指定目的地）」是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨 物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅 款和其他費用）。
八、其他
c.i.p. → (carriage and insurance paid to)
運費、保險費付至目的地
d.c.p. → (freight or carriage paid to)
運費付至目的地
c.i.f.w. → (cost,insurance,freight and warrisks)
到岸**加兵險
c.i.f.c. →(cost,insurance,freight and ***mssion)
到岸**加佣金
c.a.f. → (cout,assurance,fret)
到岸**（在美國，其含義等於英國的"c.i.f.")
c.i.f.e. → (cost ,insurance,freight and exchange)
到岸**加兌換費
c.i.f.c.i. →(cost ,insurance,freight ,***mission and interest)
到岸**加佣金及利息
deq 目的港碼頭交貨 delivered ex quay
des 目的港船上交貨 delivered ex ship
daf 邊境交貨 delivered at frontier
fas 裝運港船邊交貨 free alongside ship
cpt 運費付至目的地 carriage paid to
ocp 貨主自行安排運到內陸點 overland continental point
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