1樓：上海貝貝特
為了提高列車的執行速度，科學家們不斷地進行研究和試驗，尋找新的突破口，以適應日益增長的社會需要。在這一方面，德國的成功試驗，給世界各國提供了良好的先例。2023年6月，德國研製的新客車系統「大城市間特別快車」，開始正式在「漢堡—漢諾瓦—法蘭克福—慕尼黑」等線路上執行。
特別快車由14節車廂和前後兩輛4.78×10^6瓦的電力機車組成，時速達306千公尺。行車時基本上不需要司機來控制駕駛，進站道岔和出站道岔根據給定的行車表，按照計算機的命令準確轉換。
指揮台的顯示器上清晰準確地顯示出各種資料。旅客車廂內也充滿電子儀器和現代化裝置。旅客不走出包房，就可以選擇收聽電台節目或列車播送的節目，從螢光屏上選擇收看閉路電視，或者借助安裝在機車上的一架攝像機目睹沿線的風景。
簡述二戰後德國專業展發展的背景
2樓：查水表
德國二戰後專業展會(fachmesse)迅速發展的成因及背景？
1．戰後開放的經濟政策;戰前展覽業發展的基礎;展覽業協會組織的推動
第一，德國戰後重建時期，特別是2023年到2023年的十年期間所實行的經濟政策，當時德國實行的開放國內市場的經濟政策為專業展會的發展創造了條件，也同時啟動了專業展會概念的國際化程序，
第二，德國20到30年代的會展業的基礎狀況。德國在二戰前已經形成由科隆,法蘭克福, 萊比錫三足鼎立並與其他中小展覽城市並存的局面, 20年代, 德國各展覽城市嘗試舉辦專業展會為戰後專業展會的發展打下了基礎
第三，德國戰後，尤其是上世紀50年代初，德國展覽業內部成立的兩大協會組織，德國專業展會城市聯盟和德國大型展會聯盟促進了專業展會模式在德國的進一步推廣。
2．德國專業展會的三個發展階段
德國專業展會的發展歷經了三個階段，分別是一戰結束後到二戰前（20年代初到30年代中期），是專業展會的初步興起時期，二戰結束後到50年代末期，進一步確立其核心地位，60和70年代是發展壯大時期，以至於到目前專業展會最終在展覽行業占領統治地位。
1）綜合性展會不適應市場需求
綜合性展會的概念一直到20世紀初期在展覽行業一直佔統治地位，隨著各行業的發展壯大，綜合性展會缺乏明確的定位和層次感使得無論其規模大小都不再適應每個行業自身發展的需要。當時德國的主要展會舉辦地是萊比錫，科隆和法蘭克福，一戰結束後，德國展覽城市迅速擴張，興起了很多新的展覽城市，競爭程度開始加劇，客觀上加強了展會主辦者改革的動力，從而加速了德國展覽業的發展步伐。
萊比錫從19世紀開始一直是歐洲的核心展覽城市，其在2023年舉辦的具有劃時代意義的樣品博覽會是現代展覽業開始興起的標誌。當時萊比錫的展會均是沒有明顯行業界限的綜合性博覽會，規模在當時都是最大的，而正是由於規模和名氣阻礙了其對新模式的接受速度。
2）科隆首先嘗試專業展的辦展策略
一戰結束後，綜合性博覽會的概念越來越不適應各行業發展的需要，遭到了多方的批評，主要原因是展品雖然多，但沒有明顯的關聯性，觀眾和參展商都處於無序狀態，科隆首先實施新的辦展策略，在20年代初開始嘗試舉辦專業性的展會，剛開始由於由綜合性展會突然轉變為行業展會，展會觀眾數量和參展商數量出現大幅度的下滑，此種辦展模式也開始引起置疑，所以專業展會當時並沒有迅速得到發展，其後，辦展策略改為由某個行業作為主線，融入相關行業的產品和服務，屬於走介於綜合展和專業展的過渡路線，按現在的觀點看，是半專業性展會，該策略使得觀眾和參展商數量逐漸得到回公升，展覽主辦者開始受益，這個時間段大致經歷了10年的時間，萊比錫作為傳統的綜合博覽會的核心舉辦地對於實施專業展會辦展策略處於觀望態度，至到2023年才開始舉辦第乙個具有專業意義性質的展會。納粹黨上台後，德國經濟開始全面恢復，所以一直到二戰前，專業展會已經開始被業內認可和接受。
3）專業展概念最終在杜塞道夫成型
二戰結束後，東西德**，萊比錫開始淡出德國展覽業的範圍，所以德國專業展會發展的第二和第三階段都已經跟萊比錫沒有關係了。戰後，2023年，杜塞道夫成立了西北德意志展覽公司，該公司舉辦的展會基本都是專業性展會，所以杜塞道夫在德國專業展會的發展歷史上起到了承前啟後的作用，今天杜塞道夫展覽公司很多品牌展會都是在這個公司2023年到2023年前後陸續創立的。
進入60年代後，專業性展會進一步發展壯大起來。專業展會可以說發源於科隆，進一步在杜塞道夫成型和穩定，最後於50年代中後期開始發展壯大。專業性展會起源和壯大於德國，而德國展會的發展史實際就是世界展覽業的早期發展歷史。
另外，2023年在西德成立的德國專業展會城市聯盟為專業展會概念的推廣起到了很大的促進作用，該組織現在仍然存在，不過已經轉換角色，成為德國中型展覽城市聯盟。請採納
數控工具機的發展背景和意義是什麼？
3樓：匿名使用者
數控工具機是近帶工業的里程碑，發展背景我不記得了不過書本上因該有吧！學數控的專業書籍的第一章一般都有介紹！
意義是大大的減少勞動力的浪費，並大大的提高工業產品的水平，特別在精度，生產週期等方面！
我是學習計算機數字控制（數控程式設計）的有什麼問題可以追問！
追問：我現在要寫畢業**的開題報告，首先得寫數控工具機的發展背景（相當於它的過去）和意義
回答：你是學習什麼專業的，畢業**的話其實不用謝發展背景和意義的，當然用來湊字數是很不錯的兩個話題！
理論上畢業**是你實習地乙個非機密零件的加工工序還有其工序的講解，咋附加零件藍圖就可以了！
追問：我學機械的 主修數控技術。 **可以不寫那個的， 但是開題報告要做個闡述的啊 必須寫的。我的選題是《機械加工中數控工具機的應用與發展方向》 要做乙個選題的背景和意義的闡述的！！
回答：
你們是規定的**題目哈，跟我當時的不一樣！
如果說是應用與發展方向，我建議你取看看那些數控愛好者論壇，找一些近期比較新的床子和系統的介紹！然後在做一些設想，我的觀點是發展方向是多軸的居多！
我幫你找找發展背景吧，可能是那種網路上貼上回來的哦，別介意！補充：
美、德、日三國是當今世上在數控工具機科研、設計、製造和使用上，技術最先進、經驗最多的國家。因其社會條件不同，各有特點。
1.美國的數控發展史
美國**重視工具機工業，美國國防部等部門因其軍事方面的需求而不斷提出工具機的發展方向、科研任務,並且提供充足的經費，且網羅世界人才，特別講究「效率」和「創新」，注重基礎科研。因而在工具機技術上不斷創新，如2023年研製出世界第一台數控工具機、2023年創制出加工中心、70年代初研製成fms、2023年首創開放式數控系統等。由於美國首先結合汽車、軸承生產需求，充分發展了大量大批生產自動化所需的自動線，而且電子、計算機技術在世界上領先，因此其數控工具機的主機設計、製造及數控系統基礎紮實，且一貫重視科研和創新，故其高效能數控工具機技術在世界也一直領先。
當今美國生產宇航等使用的高效能數控工具機，其存在的教訓是，偏重於基礎科研，忽視應用技術，且在上世紀80代**一度放鬆了引導，致使數控工具機產量增加緩慢，於2023年被後進的日本超過，並大量進口。從90年代起，糾正過去偏向，數控工具機技術上轉向實用，產量又逐漸上公升。
2.德國的數控發展史
德國**一貫重視工具機工業的重要戰略地位，在多方面大力扶植。，於2023年研製出第一台數控工具機後，德國特別注重科學試驗，理論與實際相結合，基礎科研與應用技術科研並重。企業與大學科研部門緊密合作，對數控工具機的共性和特性問題進行深入的研究，在質量上精益求精。
德國的數控工具機質量及效能良好、先進實用、貨真價實，出口遍及世界。尤其是大型、重型、精密數控工具機。德國特別重視數控工具機主機及配套件之先進實用，其機、電、液、氣、光、刀具、測量、數控系統、各種功能部件，在質量、效能上居世界前列。
如西門子公司之數控系統，均為世界聞名，競相採用。
3.日本的數控發展史
日本**對工具機工業之發展異常重視，通過規劃、法規(如「機振法」、「機電法」、「機信法」等)引導發展。在重視人才及工具機元部件配套上學習德國，在質量管理及數控工具機技術上學習美國，甚至青出於藍而勝於藍。自2023年研製出第一台數控工具機後，2023年產量(7,342臺)超過美國(5,688臺)，至今產量、出口量一直居世界首位(2023年產量46,604臺，出口27,409臺，佔59%)。
戰略上先仿後創，先生產量大而廣的中檔數控工具機，大量出口，佔去世界廣大市場。在上世紀80年代開始進一步加強科研，向高效能數控工具機發展。日本fanuc公司戰略正確，仿創結合，針對性地發展市場所需各種低中高檔數控系統，在技術上領先，在產量上居世界第一。
該公司現有職工3,674人，科研人員超過600人，月產能力7,000套，銷售額在世界市場上佔50%，在國內約佔70%，對加速日本和世界數控工具機的發展起了重大促進作用。
4.我國的現狀
我國數控技術的發展起步於二十世紀五十年代，通過「六五」期間引進數控技術，「七五」期間組織消化吸收「科技攻關」，我國數控技術和數控產業取得了相當大的成績。特別是最近幾年，我國數控產業發展迅速，1998～2023年國產數控工具機產量和消費量的年平均增長率分別為39.3%和34.
9%。儘管如此，進口工具機的發展勢頭依然強勁，從2023年開始，中國連續三年成為世界工具機消費第一大國、工具機進口第一大國，2023年中國工具機主機消費高達94.6億美元，國內數控工具機製造企業在中高檔與大型數控工具機的研究開發方面與國外的差距更加明顯，70%以上的此類裝置和絕大多數的功能部件均依賴進口。
由此可以看出國產數控工具機特別是中高檔數控工具機仍然缺乏市場競爭力，究其原因主要在於國產數控工具機的研究開發深度不夠、製造水平依然落後、服務意識與能力欠缺、數控,系統生產應用推廣不力及數控人才缺乏等。我們應看清形勢，充分認識國產數控工具機的不足，努力發展先進技術，加大技術創新與培訓服務力度，以縮短與發達國家之問的差距。
德國經濟發展模式是什麼，德國的經濟特點是什麼？
德國是法蘭克福，法蘭克福是德國最大城市和德國首都，是德國最大經濟中心和德國最大金融中心。德國的經濟特點是什麼？德國法蘭克福，法蘭克福是德國首都和德國最大城市，是德國最大金融中心和德國最大經濟中心。德國模式，即所謂社會市場經濟模式。德國認為它實行的是巨集觀控制的社會市場經濟，既反對經濟上的自由放任，也...
發展中國特色社會主義的根本動力是什麼
發展中國特色社會主義的根本動力是以科學技術為先導的社會生產力。生產力的發展，是社會發展的根本動力，同樣，發展中國特色的社會主義的根本動力，也是生產力，而科學技術是第一生產力。改革開放是發展中國特色社會主義的強大動力。改革開放的動力作用，就是表現在通過改革開放，破除或改革不適應生產力發展的經濟基礎和上...
中國物流的發展背景是什麼,我國物流企業的現狀和發展趨勢是什麼？
物流是乙個控制原材料 製成品 產成品和資訊的系統，從 開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。物流業已成為國際經濟體系的重要組成部分。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。近年來，世界現代物流業呈穩步增長態勢，歐洲 美國 日本成為當...