1樓：匿名使用者
***7月20日電據美聯社等**報道，40年前登上月球的太空人奧爾德林19日說，美國應該將登上火星作為目標。阿姆斯特朗等其他太空人也都一齊露面並發表講話。
7月20日是他登陸月球40周年。奧爾德林19日在阿波羅11號登陸月球的40週年紀念活動中發表演講。奧爾德林表示，對人來說火星看起來是比較合適，且適合居住的環境。
他說，他希望美國國家宇航局制定乙個計畫，既不放棄前往月球，但集中力量爭取前往地球的鄰居--火星。
2023年之後，太空人沒有再次回到月球去。奧爾德林形容月球表面是「荒涼得壯麗非凡」。他強調，月球是沒有生命跡象的地方，在10萬年內可能都沒有什麼變化。
2樓：子車子
2023年1月，美國**布希宣稱，美國人計畫於2023年重返月球，計畫2023年登陸火星。
美國打算什麼時候實行載人登陸火星？
3樓：匿名使用者
美國宇航局在休斯敦會議上首度公開了載人登陸火星計畫，擬在2023年的時候派太空人登上火星。儘管這一計畫還有很多的變數，但這是迄今為止美國載人登陸火星的最佳方案。據初步估算，載人上火星耗資將高達200億至450億美元。
據報道，美國宇航局初步定於2023年派太空人飛往火星，而在此前利用3至4枚新一代重型運載火箭「戰神5號」將總計400噸重的「火星船」送至地球低軌道安裝，然後再由推進系統將「火星船」送往遙遠的火星。美國宇航局目前正在緊鑼密鼓地研發新一代的「戰神5號」運載火箭。
據稱，飛往火星單程需6至7個月，再加上火星考察時間550天，因此往返會長達30個月，太空人是6-8人的男女混合編組。
4樓：匿名使用者
隨著「勇氣號」火星車成功地在火星表面的登陸，載人登陸火星探險的話題又被提上了科學家們的議程。據美國**15**道，為了給將來的載人火星飛行做初步考察準備，美國宇航局（ｎａｓａ）、歐洲宇航局和法國太空局的科學家們即將在南極洲進行多種「人類適應太空」實驗，一旦實驗證明人類完全可以適應未來往返行程至少長達1年的「火星之旅」，那麼人類很可能會在2023年左右登陸火星！ 在南極訓練「火星人」
據報道，美國ｎａｓａ、歐洲宇航局、法國太空局和兩個南極研究小組日前已經開始聯手合作，準備在人跡罕至的南極洲地區進行一項模擬「火星人生活實驗」。
據報道，模擬「火星人生活實驗」將在法國和義大利建造的南極工作站———肯考迪婭基地進行。作為地球上最與世隔絕的地方，肯考迪婭南極基地將提供與人類火星任務極端相似的外部環境。肯考迪婭南極基地負責人奧利弗·安格勒對記者說∶「該基地每年有8到9個月的時間都處於完全與世隔絕的狀態，這可以讓實驗者充分體驗與火星飛行任務完全相似的隔離環境。
」 可能花費4500億美元
與此同時，美國ｎａｓａ的載人火星飛行計畫也在穩步進行之中。早在15年前，ｎａｓａ就提出了「人類登陸火星」設想，這種設想已經擴張成乙個詳細的《90天報告》。該報告提出，從地球前往火星的載人飛行可能將耗資4500億美元，需要建一艘像足球場一樣長的核動力太空船，需要在裡面裝載上足夠人類往返火星一年途中所必需的各種生活裝置和執行燃料。
近兩年來，ｎａｓａ又提出了多種載人登陸火星計畫可行性報告，包括利用火星的兩個衛星做火星空間站，從上面再轉道飛往火星等。ｎａｓａ認為，如果一切進展順利，人類有可能會在2023年左右登陸火星。 法國招募女「火星人」
與此同時，法國太空局日前正開始招募25名女性「火星人」志願者，這25名被選出的女性志願者，將於明年到位於土魯斯太空醫學學會的模擬失重狀態的實驗艙內接受「太空實驗」，她們將躺在一張特製的斜床上，頭部朝下共躺兩到三個月的時間。這種特製的6度斜床是太空人躺在太空船中飛往火星時的「正常角度」。據報道，未來首次登陸火星的太空人人選很可能就會在這些普通的實驗者中選出。
（木雅） 困難篇
如何克服登陸三大難題？
技術： 提高太空飛行器速度
目前研製的火星探測器都沒有載人，但發展載人火星飛船是遲早的事。不過，登月難，登火星更難。個中原因歸根結底仍是技術上的：
單就登上火星而言，登月技術完全可以實現，問題出在火星與地球的距離上。火星距離地球1．9億公里，而月球與地球僅相距38．4萬公里，現有的太空飛行器從地球到火星要飛行至少半年，在此期間太空人的給養**肯定會發生困難。科學家提出，提高太空飛行器速度和設計可迴圈利用資源的裝置都是解決這一問題的途徑，這必須依靠科技的發展來實現。
供氧： 火星上種植蔬菜
根據登陸火星計畫，科學家們應先發射一顆像土星5號那樣的運載火箭，將乙個包含著至少7噸液態氫和50千瓦核反應堆的自動化「小型化學工廠」送上火星表面，這個小型工廠能生產純水、氧氣和作為燃料的甲烷。甲烷氣體被液化處理後，可以作為燃料儲存起來。當一部分電流通過純水之後，又可以產生化學反應收集到足夠的氧氣。
而此時，一架載人太空船可以輕鬆地從地球發射公升空，當180天後太空人到達火星時，他們將會發現「小型化學工廠」已經製造出了足夠的氧氣和燃料，氧氣和水將會成為未來火星殖民的主要生命線。羅伯特·祖伯林教授稱，早期太空人還可以嘗試在火星上建立「人造溫室」，這樣蔬菜和植物就可以在火星表面的溫室中生長出來。當數百年過去後，植物吐出的氧氣越來越多，火星岩石中的二氧化碳也更多釋放出來，難保火星有一天不會重新變成乙個與地球類似的「綠色星球」。
集資： 發行「火星債券」
事實上，人類登陸火星的鉅額經費正是科學家們最頭疼的問題，根據ｎ ａｓａ的乙份報告，從地球前往火星的載人飛行可能將耗資4500億美元。
美國南卡羅萊納州查爾斯頓著名的投資智囊團「1248協會」負責人理查德·阿蘭·布朗教授稱，除了**投資外，人類登陸火星的經費還可以通過**「火星債券」的方法來募集。譬如可以由一家保險公司向公眾**200億美元甚至更多經費的「火星債券」，每份「火星債券」價值2萬美元，在100年之內，持有火星債券將不會有任何收益。但是，每份債券的持有者將可以有權獲得40平方英里的火星土地所有權等。
而美國前火箭科學家亞歷克斯·杜肯則稱，發行「火星債券」募錢的方法太慢了，最好是創立「火星彩票」，中大獎者將可以在人類第一次前往火星的旅途中得到乙個「免費座位」。 又逢「火星熱」季節
2023年11月，原蘇聯發**「火星1號」探測器。作為人類發射的第乙個火星探測器，它被普遍認為是人類火星之旅的開端。此後，人類又發射30多顆無人火星探測器。
2023年，各國又掀起了火星探索的新一輪熱潮。單單今年6月份，就先後有3個探測器開始自己的火星之旅：6月2日，歐洲航天局的第乙個火星探測器「火星快車」帶著「獵兔犬—2」著陸器已經奔赴火星；11日，搭載著美國宇航局「勇氣」號火星車的火星著陸探測器也啟程前往火星；另一顆搭載著「機遇」號火星車的火星著陸探測器則計畫於25日前往火星。
科學家**，今年底到明年初，火星軌道上有可能出現6顆探測器。 終極目標
把火星建成第二個地球
火星是地球的近鄰，其獨特的空間位置、氣候和地質狀況使它有可能成為天文觀測、科研和人類移民的彼岸。在2023年「阿波羅」登月成功後，科學家們就把火星定為下乙個要征服的星球。
不久前，俄航空航天局已擬訂了火星登陸計畫，將與美國、歐洲、日本和加拿大航天部門合作，於2023年到2023年間向火星發射載人飛船和貨運飛船，對火星進行實地考察。根據科學家的設想，如果能充分利用現有的技術，得到足夠的投資，那麼人類將可在2023年前後實現登陸火星的夢想，並隨後在火星上建立基地，逐步把火星環境改造成適合人類居住的第二個「地球」，進而實現大規模的火星移民。
科學家**，如果有一天，人類真的可以在火星上生活繁衍，那麼人類將得到乙個新的星際航行出發點，「人類是否孤獨」的疑問也將在更廣闊的太空中得到答案。無疑，這種**是難以抗拒的。
5樓：黃花大姑爺
現在的技術還不成熟，以前各國派往火星的探測器成功著陸的都不多，以地球與火星最近的距離還要飛半年才能到。要是讓人呆在乙個狹小的空間在太空飛半年還不憋瘋了啊。
6樓：匿名使用者
飛往火星從技術上來說並不比登月更複雜，只是所需的燃料和給養遠多於登月，難度由此而生，由此也產生了眾多的載人登陸火星方案。
火星是地球的近鄰。但它的執行軌道在地球的執行軌道之外，火星繞太陽一週的時間是687個地球日，火星和地球相互接近的時間間隔是兩年零50天，即26個月，也就是780天。火星和地球一般距離在8000多萬公里以上，只有在火星大衝時兩者距離才最近，在5000萬到6000萬公里，而這要每隔15到17年才有一次。
飛往火星，單程需近一年，較好的發射時機每隔一年才有一次，到火星後，要想返回，也要隔一年牛才有合適的時機。飛向火星從技術上來說並不比登月複雜，只是所需燃料和給養大大多於登月。難度由此而生，所以出現了眾多載人火星方案。
▲前蘇聯和俄羅斯的火星計畫
前蘇聯早在60年代就制定了一系列飛向火星的計畫，設計了各種飛往火星的飛船，最後因發射火星飛船的火箭發射失敗而終止。俄羅斯在90年代中期也制定過載人火星飛船計畫。他們在和平號上訓練太空人，掌握在太空長期生存的技術，因為飛往火星來去至少要一年半時間。
俄羅斯還打算在和平號上裝配飛往火星的飛船，以減少從地面發射所需的動力，並和美國等聯合研究飛往火星的計畫。今年1月俄羅斯《獨立報》報道，俄羅斯已設計出火星空間站的模型，期望在條件成熟時以技術投資方式，和其他國家合作，共同把它送往火星。這說明俄羅斯登陸火星的雄心始終未滅。
▲美國國內的不同意見
美國宇航界在載人火星飛行的研究上一直存在不同意見。《科學美國人》雜誌2023年3月發表過一篇主張只用無人飛船探測火星的文章。但2023年3月又發表了一組文章駁斥這種意見。
這些文章說，美國**對載人火星飛行不太積極是因為冷戰已經結束，美國沒有了競爭對手，缺少競爭動力，且載人火星飛行花費極大，至少需 5000億至6000億美元。
▲火星直接登陸計畫
美國宇航局前工程師朱柏林組織熱心載人火星飛行的科學家成立了民間組織火星協會，自籌資金，研究載人火星飛行方案。
他們的方案叫做火星直接登陸方案。一反常用的登月模式，即發射一艘大飛船，到達火星後送出乙個小登陸艇。讓大飛船在軌執行，等待太空人返回。
他們認為這艘大飛船是個累贅。多造一艘飛船，就多一次發射，多一筆開支。其次，把它留在軌道上還要消耗大量的給養和燃料，成了堵不住的窟窿。
最後，留在飛船上的太空人還要面臨失重和防輻射等問題，因而迫使在火星上的探險者迅速返回地球。
他們主張首先用無人飛船送一座能生產水、氧和作為燃料的甲烷的小型化工廠到火星上，減輕攜帶生活原料的負擔；然後再用另一艘載人飛船把太空人送到火星上，利用小型化工廠提供的水和氧生活，在火星上建立基地，用生產出的甲烷作燃料乘飛船返回。這種方案的起飛價只要200億美元，前後共10年，每年增加2億美元。他們的這一方案已部分被美國宇航局採用。
▲從火星月亮飛往火星
這一方案是用火星的兩個衛星德莫斯和富比士作為火星空間站。太空人先飛往這兩個衛星，在上面建立飛往火星的基地，然後再飛往火星。由於它們離火星近，重量小，引力也小，在它們上面發射飛船所需的動力也小。
這就免去了留一艘大飛船在火星軌道上的麻煩。
▲在地球和火星間開巴士
朱柏林等所提出的在火星表面生產大量燃料以便返回地球的方案增加了飛行的危險性和複雜性，而更強大的等離子火箭還要十年多以後才能用於載人宇宙飛行。
於是有兩位科學家提出了乙個折中方案：在使用化學火箭時利用行星重力場的重力輔助增加飛船的推進力，即依靠地球和火星的重力場給飛船增加推力。
為此要在繞太陽執行的軌道上建幾個週期性接近地球和火星的長期性空中基地——「太空城堡」。機組人員可在那裡居住兩年乃至更長的時間。在「太空城堡」和火星或地球相接近期間，來往於行星間的旅行者可使用小飛船（相當於地面上的「的士」）在星球和城堡之間往來。
這種城堡可使用離子推進技術。這樣一來，縮短了飛船的旅程，也就無須攜帶並在火星生產大量燃料，克服了使用化學火箭的弊病，且飛行時間還可以縮短。
儘管太空城堡有這麼多優點，但它的造價實在是太高了，很難和傳統的登陸火星方案的**相比。必須進行大規模的投資，才能把紙上的方案付諸實施。
▲美國宇航局的最新版本
美國宇航局的火星登陸計畫的最新版本聲稱，要用三個飛行器：乙個無人運輸登陸裝置，它將把一艘起飛船和推進劑廠送到火星上；一艘空載人飛船，它將留在火星軌道上；一艘轉移機組飛船。假如前兩艘飛船均成功到達火星，那麼在第一艘飛船起飛26個月後，發射最後一艘飛船，轉移機組飛船。
轉移機組飛船把太空人送往火星軌道，和載人登陸飛船會合。太空人就更換到載人飛船上去，然後在火星著陸。而轉移機組飛船則留在軌道上，等著把他們送回家。
每隔26個月，另一組三個飛船就出發，最終在火星上建成永久居留的基地。
據估計，登陸火星雖然困難重重，但在本世紀是能夠實現的。
人類能否登上火星，人類什麼時候能登上火星？
能但近幾十年應該不會，但後來即使上去了，但也不會有人生活在上面啊，只是研究到可能，如果人類有了移居火星的能力也就不會去火星了。應該會有更好的星球的那時候 就目前來看還沒有人登上覆興，不過在不久的將來，相信會可以的 週三nasa 美國太空總署 星球地面探險組的負責人說,如果科學家們能在火星上找到水的話...
人類什麼時候登上火星啊人類什麼時候才能登入上火星
隨著人類登陸火星的日子將會愈來愈近，國際火星登陸計畫的負責人宣布，參加計畫的各方已同意在2014年至2015年間，派遣航天員向火星進發。參加這一計畫的機構分別是俄羅斯航空航天局 克爾德什 研究中心 能源 火箭航天公司 美國太空總署 波音公司 歐洲航天局和歐洲 阿斯特利烏姆 航天公司。根據計畫，由各方...
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美國第一位 是叫華盛頓，是他帶領著人民成立的美利堅共和國 美國大概是公園，1810年建國的。美國什麼時候換時間?從東向西分別為東部時間 est 西五區時間 中部時間 cst 西六區時間 山地時間 mst 西七區時間 太平洋時間 西部時間 pst 西八區時間 3月14號，這個星期天 星期6晚上睡覺的時...