1樓：匿名使用者
一般情況下油氣兩用車，切換到天然氣時，油幫浦斷電，此時噴嘴有動專
作但因無壓力，無法屬噴油，所以你那所說的油氣混燒基本上可以忽視。**器主要的作用是解決改氣後發動機故障燈亮的問題。點火提前角是否需要得看你的主控版是否有這個功能，自測就是看原車曲軸感測器是否新加引線。
2樓：匿名使用者
看一下，燒氣的時候，汽油幫浦轉不轉，以前的老改法是，燒氣的時候汽油幫浦也轉。就可能也燒油
3樓：匿名使用者
也會的，燃氣在氣缸內爆燃溫度低，動力性當然就差了些。再加上是進氣道噴射燃油的車輛，一部分可燃氣體附著在歧管壁上，在汽車大負荷使用的情況下會出現這種情況。私家車根本不建議改燃油，對發動機的磨損比較大
汽車改氣後如果油氣混燒會有什麼不良後果
4樓：匿名使用者
汽車改氣後如果油氣混合氣過稀會造成發突，放炮的情況出現。
汽車油改氣的出發點是好的，但是油改氣對車輛會有一定的影響，如果硬體條件不符合，往往對車輛是更大的一種傷害。汽車油改氣得利就是燒油成本很低，並且排放方面也屬於環境友好型。1.
6排量的汽車綜合油耗在6角錢每公里左右。
汽車油改氣的弊端就是對點火系統（高壓線、火花塞、點火線圈）的損傷最大，其中影響最大的就是火花塞，常常會出現汽車抖動熄火，特別是冬季汽油轉換設定的溫度太低了，也有可能是火花塞壞了造成的缺缸，熄火現象更加明顯，並且行駛的動力性不強。
5樓：kobe老兵不死
可以燒天然氣，那可能是油路和氣路的故障。氣少油多，混合氣過稀造成發突，放炮。可以試下更換氧感測器，清洗節氣門和空氣濾芯，拆下火化塞看跳火情況是否應該更換。
汽油兩用車，裡面的氣是指主要成分是甲烷和少數丙烷等烷烴的氣體，他完全燃燒是都是放出二氧化碳和水，可是當不完全燃燒時就多了一樣一氧化碳。汽油兩用車啟動時一定要用汽油啟動，之後才會轉氣，汽油是混合物，完全和不完全燃燒都有有害氣體，但最厲害的也是一氧化碳。一氧化碳可以和人體體內的血紅蛋白結合，而血紅蛋白是輸送氧氣的，就會導致人體缺氧死亡。
平時的煤氣中毒就是這個道理，煤氣的主要成分就是一氧化碳。世界上沒有能完全燃燒燃料的發動機，最好的能達到七成已經很好了，所以說肯定有一氧化碳，但是量少通風好不會致命，但是肯定是有害的。不管是兩用還是一用，尾氣裡都有重金屬，對人體也有害。
最後提醒一下切記別在車庫等狹小封閉空間長時間不熄火。
6樓：匿名使用者
沒什麼不良後果，就是現在汽車都是電噴發動機，發動機故障燈會亮，因為汽車燒氣，由於本身設計的原因，（進氣壓力感測器，氧感測器等）收不到完全訊號，會亮起。
7樓：匿名使用者
你的車出現這狀況了麼？我的車現在燒氣大概正常，但是燒油發動機就有點抖，而且怠速不怎麼穩！！不知道你的問題和我的一樣麼？
車改氣後油轉氣時熄火，汽車油改氣後，冷車啟動老是熄火，怎麼回事？
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