課文趙州橋可以分幾部分是什麼結構

2021-03-04 02:42:05 字數 5497 閱讀 6913

1樓:猜城縫鶴

《趙州橋》可以分三個部分,是總分總結構。

第一部分:講了他們我國有石拱橋,也就是安濟橋也叫趙州橋。

第二部分:講了石拱橋怎麼設計。

第三部分:講了趙州橋體現了勞動人民的智慧型和才幹,是我國寶貴的歷史文化遺產。

課文趙州橋可以分成幾個部分?

2樓:匿名使用者

可以分三個部分,分成總分總,第一部分:講了他們我國有石拱橋,也就是安濟橋也叫趙州橋。第二部分:

講了石拱橋怎麼設計?第三部分:講了趙州橋體現了勞動人民的智慧型和才幹,是我國寶貴的歷史文化遺產。

3樓:匿名使用者

在小學小學課本裡面的進行講解,對照對照組橋進行了三個階段的部分的解釋和。

趙州橋課文是什麼結構?

4樓:猜城縫鶴

《趙州橋》課文是總分總結構。

先是乙個短小的開頭,然後是分說,最後是乙個總結性的結尾。

5樓:太叔靜逸牧蕩

趙州橋又名安濟橋,建於隋大業(公元605-618)年間,是著名匠師李春建造。橋長64.40公尺,跨徑37.

02公尺,是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。趙州橋的結構:主拱由28道相互獨立的拱券並列而成,建橋時先砌中間的,再砌兩邊的,每道拱券寬約35釐公尺,每石長度不同,自70釐公尺至於109釐公尺不等,各塊條石之間用二個「腰鐵」相連。

每條拱券壞了可單獨修理,因外側的拱券易風化損壞,明代時橋西側的5道拱券塌落,在明清時重修(沒有修復記錄,可明顯看出與中間的石料不同),2023年對東側塌落的5道拱券進行了重修。中間18道拱券還是隋代建築的。的,故稱敞肩型,這是世界造橋史的乙個創造(沒有小拱的稱為滿肩或實肩型)。

趙州橋課文的結構?

6樓:課文你來說

《趙州橋》課文的結構是:總分總。

《趙州橋》是介紹著名的橋梁建築——趙州橋的說明文,文章用簡明的語言介紹了趙州橋的雄偉、堅固、美觀,讚揚了我國古代勞動人民的智慧型和才幹。

趙州橋的課文可以分成幾個部分?

7樓:猜城縫鶴

《趙州橋》可以分三個部分。

第一部分(第一自然段):

講了他們我國有石拱橋,也就是安濟橋也叫趙州橋。

第二部分(第

二、三自然段):

講了石拱橋怎麼設計。

第三部分(最後乙個自然段):

講了趙州橋體現了勞動人民的智慧型和才幹,是我國寶貴的歷史文化遺產。

趙州橋課文

8樓:marlboro袞

趙州橋河北省趙縣的洨(xiáo)河上,有一座世界聞名的石拱橋,叫安濟橋,又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計和參加建造的,到現在已經有一千三百多年了。

趙州橋非常雄偉。橋長五十多公尺,有九公尺多寬,中間行車馬,兩旁走人。這麼長的橋,全部用石頭砌成,下面沒有橋礅,只有乙個拱形的大橋洞,橫跨在三十七公尺多寬的河面上。

大橋洞頂上的左右兩邊,還各有兩個拱形的小橋洞。平時,河水從大橋洞流過,發大水的時候,河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計,在建橋史上是乙個創舉,既減輕了流水對橋身的衝擊力,使橋不容易被大水沖毀,又減輕了橋身的重量,節省了石料。

這座橋不但堅固,而且美觀。橋面兩側有石欄,欄板上雕刻著精美的圖案:有的刻著兩條相互纏繞的龍,嘴裡吐出美麗的水花;有的刻著兩條飛龍,前爪相互抵著,各自回首遙望;還有的刻著雙龍戲珠。

所有的龍似乎都在游動,真像活了一樣。

趙州橋體現了古代勞動人民的智慧型和才幹,是我國寶貴的歷史遺產。

9樓:匿名使用者

河北省趙縣的洨河上,有一座世界聞名的石拱橋,叫安濟橋,又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計和參加建造的,到現在已經有一千三百多年了。

趙州橋非常雄偉。橋長五十多公尺,有九公尺多寬,中間行車馬,兩旁走人。這麼長的橋,全部用石頭砌成,下面沒有橋礅,只有乙個拱形的大橋洞,橫跨在三十七公尺多寬的河面上。

大橋洞頂上的左右兩邊,還各有兩個拱形的小橋洞。

平時,河水從大橋洞流過,發大水的時候,河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計,在建橋史上是乙個創舉,既減輕了流水對橋身的衝擊力,使橋不容易被大水沖毀,又減輕了橋身的重量,節省了石料。

這座橋不但堅固,而且美觀。橋面兩側有石欄,欄板上雕刻著精美的圖案:有的刻著兩條相互纏繞的龍,嘴裡吐出美麗的水花;有的刻著兩條飛龍,前爪相互抵著,各自回首遙望;還有的刻著雙龍戲珠。

所有的龍似乎都在游動,真像活了一樣。

趙州橋體現了古代勞動人民的智慧型和才幹,是我國寶貴的歷史遺產。

《趙州橋》是人教版語文三年級上冊中的一篇課文,作者茅以公升。節選自《中國石拱橋》,主要對河北省趙縣洨(xiáo)河上的趙州橋進行了詳細的介紹。

中文名:趙州橋

外文名:anji  bridge

歷史:至今一千三百多年

建造年代:隋朝

橋長:五十多公尺

橋寬:九公尺多寬

別稱:安濟橋

10樓:龍行趙州

河北省趙縣的洨河上,有一座世界聞名的石拱橋,叫安濟橋,又叫趙州橋。它是隋朝的石匠李春設計和參加建造的,到現在已經有一千三百多年了。

趙州橋非常雄偉。橋長五十多公尺,有九公尺多寬,中間行車馬,兩旁走人。這麼長的橋,全部用石頭砌成,下面沒有橋礅,只有乙個拱形的大橋洞,橫跨在三十七公尺多寬的河面上。

大橋洞頂上的左右兩邊,還各有兩個拱形的小橋洞。平時,河水從大橋洞流過,發大水的時候,河水還可以從四個小橋洞流過。這種設計,在建橋史上是乙個創舉,既減輕了流水對橋身的衝擊力,使橋不容易被大水沖毀,又減輕了橋身的重量,節省了石料。

這座橋不但堅固,而且美觀。橋面兩側有石欄,欄板上雕刻著精美的圖案:有的刻著兩條相互纏繞的龍,前爪相互抵著,各自回首遙望;還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動,真像活了一樣。

趙州橋表現了勞動人民的智慧型和才幹,是我國寶貴的歷史遺產。

11樓:我最後悔認識你

河北省趙縣的洨河上有一座世界聞名的石拱橋叫安拱橋也叫作表州橋

12樓:匿名使用者

趙州橋這篇課文應該是說明文在中學的課本語文課本出現。很好找的,你可以找到中學的課本或者是到網上查詢都可以。

13樓:匿名使用者

河北省趙縣的小河上有一座橋叫趙州橋,又叫安濟橋。他是隋朝的設計師李春設計的。

14樓:匿名使用者

地方消防車十多個到火車防腐劑放假好的好的你學更苦儒風日

15樓:魏丶男

中 國 石 拱 橋

茅以公升石拱橋的橋洞成弧形,就像虹。古代神話裡說,雨後彩虹是「人間天上的橋」,通過彩虹就能上天。我國的詩人愛把拱橋比作虹,說拱橋是「臥虹」「飛虹」,把水上拱橋形容為「長虹臥波」。

石拱橋在世界橋梁史上出現得比較早。這種橋不但形式優美,而且結構堅固,能幾十年幾百年甚至上千年雄跨在江河之上,在交通方面發揮作用。

我國的石拱橋有悠久的歷史。《水經注》裡提到的「旅人橋」,大約建成於公元282年,可能是有記載的最早的石拱橋了。我國的石拱橋幾乎到處都有。

這些橋大小不一,形式多樣,有許多是驚人的傑作。其中最著名的當推河北省趙縣的趙州橋,還有北京豐台區的盧溝橋。

趙州橋橫跨在洨河上,是世界著名的古代石拱橋,也是造成後一直使用到現在的最古的石橋。這座橋修建於公元605年左右,到現在已經一千三百多年了,還保持著原來的雄姿。到解放的時候,橋身有些殘損了,在人民**的領導下,經過徹底整修,這座古橋又恢復了青春。

趙州橋非常雄偉,全長50.82公尺,兩端寬9.6公尺,中部略窄,寬9公尺。

橋的設計完全合乎科學原理,施工技術更是巧妙絕倫。唐朝的張嘉貞說它「製造奇特,人不知其所以為」。這座橋的特點是:

(一)全橋只有乙個大拱,長達374公尺,在當時可算是世界上最長的石拱。橋洞不是普通半圓形,而是像一張弓,因而大拱上面的道路沒有陡坡,便於車馬上下。(二)大拱的兩肩上,各有兩個小拱。

這個創造性的設計,不但節約了石料,減輕了橋身的重量,而且在河水暴漲的時候,還可以增加橋洞的過水量,減輕洪水對橋身的衝擊。同時,拱上加拱,橋身也更美觀。(三)大拱由28道拱圈拼成,就像這麼多同樣形狀的弓合攏在一起,做成乙個弧形的橋洞。

每道拱圈都能獨立支撐上面的重量,一道壞了,其他各道不致受到影響。(四)全橋結構勻稱,和四周景色配合得十分和諧;橋上的石欄石板也雕刻得古樸美觀。唐朝的張鷟說,遠望這座橋就像「初月出雲,長虹飲澗」。

趙州橋高度的技術水平和不朽的藝術價值,充分顯示了我國勞動人民的智慧型和力量。橋的主要設計者李春就是一位傑出的工匠,在橋頭的碑文裡刻著他的名字。

永定河上的盧溝橋,修建於公元1189到2023年間。橋長265公尺,由11個半圓形的石拱組成,每個石拱長度不一,自16公尺到21.6公尺。

橋寬約8公尺,路面平坦,幾乎與河面平行。每兩個石拱之間有石砌橋墩,把11個石拱聯成乙個整體。由於各拱相聯,所以這種橋叫做聯拱石橋。

永定河發水時,來勢很猛,以前兩岸河堤常被沖毀,但是這座橋卻從沒出過事,足見它的堅固。橋面用石板鋪砌,兩旁有石欄石柱。每個柱頭上都雕刻著不同姿態的獅子。

這些石刻獅子,有的母子相抱,有的交頭接耳,有的像傾聽水聲,有的像注視行人,千態萬狀,惟妙惟肖。

早在13世紀,盧溝橋就聞名世界。那時候有個義大利人馬可•波羅來過中國,他的遊記裡,十分推崇這座橋,說它「是世界上獨一無二的」,並且特別欣賞橋欄柱上刻的獅子,說它們「共同構成美麗的奇觀」。在國內,這座橋也是歷來為人們所稱讚的。

它地處入都要道,而且建築優美,「盧溝曉月」很早就成為北京的勝景之一。

盧溝橋在我國人民反抗帝國主義侵略戰爭的歷史上,也是值得紀念的。2023年7月7日中**隊在此抗擊日本帝國主義的侵略,揭開了抗日戰爭的序幕。

為什麼我國的石拱橋會有這樣光輝的成就呢?首先,在於我國勞動人民的勤勞和智慧型。他們製作石料的工藝極其精巧,能把石料切成整塊大石碑,又能把石塊雕刻成各種形象。

在建築技術上有很多創造,在起重吊裝方面更有意想不到的辦法。如福建漳州的江東橋,修建於八百年前,有的石梁一塊就有二百來噸重,究竟是怎樣安裝上去的,至今還不完全知道。其次,我國石拱橋的設計施工有優良傳統,建成的橋,用料省,結構巧,強度高。

再其次,我國富有建築用的各種石料,便於就地取材,這也為修造石橋提供了有利條件。

兩千年來,我國修建了無數的石拱橋。解放後,全國大規模興建起各種型式的公路橋與鐵路橋,其中就有不少石拱橋。2023年,雲南省建成了一座世界最長的獨拱石橋,名叫「長虹大橋」,石拱長達112.

5公尺。在傳統的石拱橋的基礎上,我們還造了大量的鋼筋混凝土拱橋,其中「雙曲拱橋」是我國勞動人民的新創造,是世界上所僅有的。近幾年來,全國造了總長二十餘萬公尺的這種拱橋,其中最大的一孔,長達150公尺。

我國橋梁事業的飛躍發展,表明了我國社會主義制度的無比優越。

〔茅以公升〕(1896—1989),字唐臣,江蘇鎮江人。中國橋梁學家、教育家。他主持修建了錢塘江公路鐵路兩用橋。著有《中國古橋與新橋》等。

〔《水經注》〕南北朝時期北魏酈(lì)道元著,是記述我國江河分布的專著。

〔洨(xiáo)河〕在河北省南部,流經趙縣。

〔勻稱(chèn)〕均勻,比例和諧。

〔張鷟(zhuó)〕唐代文學家。

〔惟妙惟肖(xiào)〕這裡形容雕刻得十分精妙逼真。肖,相似。

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