1樓：網友
《汽車空調維修》根據職業教育的要求，按照汽車空調維修高素質人才的培養需要並結合行業資格標準進行編寫。主要包括汽車空調概述；汽車空調製冷原理；汽車空調製冷系統構造；汽車空調取暖、通風與配氣系統；汽車空調控制系統；汽車空調自動控制系統；汽車空調裝置維護與檢修；汽車空調故障判斷與排除等。《汽車空調維修》與實訓專案有機結合，**並茂，列舉了大量典型例項，便於學生學習和掌握。
另外配套有電子教案。
汽車空調維修資料大全？
2樓：快樂好男
汽車空調維修教材與資料手冊。
進口汽車供暖與空調系統維修叢書。pdf
空調器及其微電腦控制器的原理與維修。pdf
有專業汽車空調維修的嗎
3樓：安徽萬通高階技工學校
有，是專項維修，通常是汽車維修連鎖店或汽車美容店較多。
4樓：網友
有的，這只是其中的一項。
汽車空調維修
5樓：
買本汽車空調維修方面的書本回來看吧，從空調元件的功能到一般故障維修都有的。然後最好是能一邊動手，那很快就可以上手了。
汽車空調維修
6樓：網友
如果風機轉的話，就是膨脹閥壞了。還有就是蒸發箱堵了。
7樓：車速冷汽車空調
有可能差雪種和膨脹閥過不了雪種，最好也再檢查下過濾器有沒有問題。
8樓：網友
這個問題的原因可多了：
1.如果是一套完整的空調系統，是有蒸發器溫度感測器來控制防止，蒸發器結冰的。如果你沒有那結冰就沒什麼奇怪了。
2.製冷量和鼓風機轉速匹配和膨脹閥開度設定不當也可能出現這個問題，比如蒸發器上有太多冷氣，但鼓風機功率不夠不能及時把冷氣吹到車內，導致冷氣凝結肯定出問題了。還有就是膨脹閥開度多大，過多的冷媒進入到蒸發器使得冷媒不能完全在進過蒸發器的時候被蒸發掉，進入到低壓管路還可能把壓縮機弄壞。
9樓：冀滄1部落
1：溫控壞啦。
2：膨脹閥堵。
3：壓縮機壞。
本人10多年維修經驗，有事多交流。
汽車空調維修
10樓：天天向上8號車
汽車空調維修不如先做好保養。
有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，其實，這對發動機是有害的，因為這樣。
在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。
因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得。
到潤滑後，再開啟空調。
長沙美的空調維修中心技術部主任李翔指出，因為內迴圈是空氣在車內封閉空間內。
的迴圈，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未。
燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內，因此車內的空氣質素會越來越差，甚至對人。
體產生危害。因此應該開一會兒內迴圈，再開一會兒外迴圈，讓新鮮空氣進入車廂。
不能開著內迴圈在車內睡覺，也是這個道理。
汽車空調維修
11樓：強強偉哥
散熱器換個就ok了！！！
很有可能斷路了。
12樓：鳥鳥在先
把 膨脹閥和乾燥瓶換了 應該就好了。
13樓：求旺仉思松
一般要壞的是蒸發器。
因為汽車空調工況比家用空調工況惡劣多了。
對蒸發器是乙個重大考驗。
換乙個蒸發器就行。
壓縮機很少壞。
只要正常使用的話。
如果壓縮機壞了。
那就麻煩了。
維修費用大發了。
14樓：保精璩痴海
空調不好和撞傷後的密封不好又關係？
大哥，你見過房間的門窗的縫隙影響房間空調的製冷效果麼？
好好檢查你的空調製冷系統吧，別把心思放到密封不好上了。
15樓：青歌周穹
空調密封不好就是漏氟，氟不夠製冷效果就肯定不行。你這種情況需要打壓試漏，找出漏的地方，如果是介面漏換密封圈，如果是冷凝器漏看能不能焊住，如果能焊住就焊，不能焊就更換。維修過以後不再漏氟了自然就製冷了。
汽車空調維修
16樓：空調供求網
清洗下散熱器，過濾網。如果系統沒問題就是空調配置問題了。設計冷量不夠。
17樓：網友
會不會是你的空調冷凝器散熱不好 仔細檢查下啊。
18樓：網友
到洗車場去清洗冷凝器你就馬上會感覺製冷效果好多了。
19樓：網友
外界100度空調效果更不好了 啊 ！！
汽車空調的維修,請高手指教
20樓：這夏淒涼
上面的人說的太麻煩了，教你我加雪種是怎麼看加滿的。
第一先加3瓶，然後看乾燥瓶上面的玻璃片冒不冒泡泡。
冒的話再加1瓶，然後再看，還冒的話，再加。
不冒的話就不要加，冒很少的話不要加，知道了把，。？
21樓：網友
加冷如媒一般要看車型而定，有好多車都有 觀測孔，你可以看那裡，如果在空調開啟時發現裡面有很多氣泡就可以視為不夠，可多再加一些，直到裡面偶有氣泡就可以了，這時要要摸到低壓管上有水珠出現，很涼就可以確定加好了，再看看出風口有沒有涼風出來，沒有再查其它方面的問題，
22樓：網友
冷媒加註量一般壓縮機外殼上有標註。看高低壓力錶組啊。如果高壓側，低壓側視車型而定）出風口有涼風吹出，蒸發器膨脹閥不結霜。就可以了。
23樓：網友
加到視液鏡沒有泡泡就好。
24樓：網友
我加雪種看低壓的，發動機1500轉，到的壓力就好了，加多了也是白加，搞不好還不冷。
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