1樓：豐收農民
最大的好處就是內走線比外走線的看起來要美觀，這個跟家裡的電線是擺在明面上和埋在牆裡頭哪個好看，道理是一樣的。
2樓：網友
山地車變速線，內走線的優點：
1、變速線在車架內，可以降低風阻。
2、變速線在車架內，可以減少被灰塵汙染。
3、變速線在車架內，可以防止被雨水侵蝕。
4、變速線在車架內，可以使車輛外**起來更好看。
3樓：網友
減少風阻 降低線管損壞的可能性 美觀簡介。
自行車內走線的利與弊
4樓：鮑和愜粟修
自行車內走線是指剎車線和變速線從自行車架管裡面穿過去，而不是固定在車架外邊，這種設計可以讓自行車外觀更加簡潔和美觀。以下是內走線的優點和缺點：
優點：1. 外觀簡潔：內走線的設計可以讓自行車的外觀更加簡潔，不再有外露的線管，使其更加美觀。
2. 減少維護：由於內走線的線管在車架內部，可以避免線管受到外界環境的損壞，從而減少了維護的頻率和難度。
3. 提高效能：由於內走線可以減少空氣阻力，從而提高自行車的效能。
缺點：1. 更換線管困難：由於內走線的線管在車架內部，如果需要更換線管，需要將整輛車拆開才能進行更換，比較麻煩。
3. 維護難度大：如果內走線的線管出現故障，需要將整輛車拆開才能進行維修，因此維護難度較大。
總的來說，自行車內走線的利與弊需要綜合考慮，如果設計得當，內走線可以為自行車帶來更好的效能和更簡潔的外觀。但是，在選擇內走線時，需要考慮成本和維護難度等因素。
5樓：網友
利：不會給外力影響到變速和剎車，變速線也不容易老化。
弊：非常不好更換東西，修車最討厭就是走內線。
想更換個油剎都非常麻煩，要放油截管，還得多買些工具，增加維修成本。
山地車變速線走線可以中間不露出內線直接一根線管走到底不
6樓：網友
可以，不過要看車架那幾個點，有些車架就是設計的全管，譬如閃電的m5
7樓：
真心說，我巴不得全露出線呢。在管子裡走，怎樣都有摩擦力。就不好變速。
如果山地車前變速線鬆弛會有什麼後果
8樓：範思哲楊
如果是一點鬆弛的話，會變的很難換擋。如果很鬆的話就會換不了檔，即使在檔上也會跳檔（可能會掉鏈條），但是基本跳不了，這時鏈條會有聲音。
9樓：瀟灑少年射手
變速器就是由變速線來控制變速的，變速線拉緊，變速器導片會往**方向移動，變速線鬆開，變速器導片會往小盤退回。如果太鬆了，就沒辦法精準得固定到某個盤上，比如出現以下現象：
前面變到最小盤的時候容易掉鏈子。
前面中間盤後面最小盤的時候會出現鏈條擦到導片。
變不到前面最**。
10樓：網友
松馳的後果就是前齒輪變速會出現問題，不太容易變速，應該是前變速器的彈簧發生形變了。
11樓：轟鳴浮雲
你是僅僅掛小盤時候鬆弛吧？只是影響靈敏度和手感。不過最好挑挑！掛**的時候不可能鬆弛的，除了掛不上**，就是蹭鏈條！
12樓：黃綠藍監護人
變速不靈敏，檔位有時候都跑不到最大檔位，只要松線重新扭緊就可以了。
什麼是內走線自行車
13樓：網友
就是剎車線、變速線什麼的線可以從車架裡邊穿過去，而不是固定在車架外邊的，跟自行車效能無關，只是外觀效果不一樣，看上去幹淨利落。
14樓：網友
樓上正解！一般多在公路自行車見，4500和105套件就是個對比。自己上網查檢視。不多解釋了。
自行車內走線有什麼壞處麼？
15樓：命中命初
公共自行車沒有壞處。有壞處的是商業模式，你如果要和別人辯論千萬別在壞處上動腦經，因為如果陷入了理論邏輯，輸掉的幾率很高。應該以對方的論點，提出反駁的方式。
你要攻擊對方的漏洞，讓對方來不及反擊。比如結合環境，結合現實，讓人們贊同你的觀點。而不是一味的否定公共自行車，因為共享經濟是未來的發展方向，你不可能真的阻擋他的到來。
但是當下社會環境並不成熟，所以你可以發揮一下啦。
自行車變速器後撥內線要上多緊為宜？
16樓：網友
自行車變速器後撥內線。因為變速線都帶有調節鬆緊的螺栓的，所以一般在安裝的時候都是輕輕拉緊就可以了，如果安裝好以後發現沒有緊在用螺母調節就可以了。
1、放鬆變速線，此時轉動牙盤，飛輪應該在最小飛，不應出現跳動，如果出現跳動或者是異響應該調節h螺栓。
2、用手拉緊變速線或者推動後撥至極限位置，此時轉動牙盤，飛輪應該是在最大飛，也不應出現跳動或者異響，如果出現調節l螺栓。
3、完成上兩步以後放鬆後撥，轉動牙盤，鏈條應該是回到最小飛，此時應注意把調節螺栓擰到底，在拉緊變速線，不用太用力。
4、在拉上變速線以後開始轉動牙盤，調節線的鬆緊，首先是最小飛，如果沒有出現跳動或者響聲，則變到下乙個飛輪，如果出現異響則調節螺栓，擰出的時候是拉緊變速線，擰緊的時候是放鬆變速線，一次類推，每次轉動4分之1圈，慢慢就可以調好了。
17樓：網友
我也有這情況，我到車店弄得，他好想吧車前變速的螺絲順時針轉了幾圈，我也不確定，不過不要錢。
18樓：
去買的地方看看，不要錢。
山地車如何保養變速線，變速管
19樓：biubiu哩
髒了就擦擦。
至於自行車變速，左把手那邊的是前撥，調前變速的，一般是3個檔位，1檔速度最慢，3檔最快。右邊的是後撥，和前撥一樣，不過撥的方向是反的，7檔位的話7檔最快1檔最慢了，前後變速是需要配合的，比如3檔+7檔速度是最快的。
變速時注意不要大帶大，小帶小。這樣鏈條扭曲的比較厲害，對變速器的傷害也會很大。一般入門的自行車（4000），只需要維護自行車鏈條，也就是加油，然後1000公里距離檢查一次剎車片。
20樓：網友
山地車保養變速線和變速線管在新車萬公里至3萬公里時進行，以後每萬~2萬公里做一次保養。
保養方法：1、用溼抹布擦拭變速線管並檢查變速線管外觀有無破損、開裂、變形。如果有的話則需更換，如果沒有請繼續一下操作。
2、從前撥、後撥的變速線固定螺絲處拆下變速線，將指撥拆下並從變速線管中抽出變速線。
3、檢查變速線有無鏽蝕和斷裂，如果有則需要直接更換。
4、如果變速線完好可以用乾淨的棉布蘸煤油擦拭變速線，過程1-2次即可。
5、等待20分鐘左右待煤油揮發掉後，用乾淨的棉布上邊塗抹少量黃油擦拭變速線，將黃油薄薄的塗到變速線表面即可，切忌黃油過多。
6、將變速線插回線管，指撥安裝到原位，在前撥、後撥的變速線固定螺絲處鎖緊變速線。
7、將前撥、後撥以及指撥調整到最佳狀態即可。
21樓：喜悅之風
這個算是消耗品了吧，經常拆開清理下，加點粘稠度高的油。
22樓：fona韻嵐
用毛巾粘點機油擦拭，有水的時候一定要擦乾，保持乾淨。
23樓：網友
上一點點油。平常的話淋完雨要及時弄乾，噴點wd40防鏽。
後撥的話主要是定期拉緊鋼絲，這些都可以去專賣店保養。
換的話看是什麼後撥了，整車上比較好的acear也不過70
24樓：韋諾
感覺那個東西，怎麼保養該壞還是壞。
自行車變速器有哪些品牌，山地車變速器有什麼牌子
級別從低到高依次是sis tourney altus acera alivio deore deore lx deore xt xtr 以下是三大主要的品牌 shimano 來自 日本 優點 檔位細膩 使用者群廣 經濟大眾 做工精緻 sram 來自 美國 優點 檔位清晰硬朗 口碑好 頂級件口碑更好 ...
自行車變速問題，阿公尺尼，求助 阿公尺尼的山地車好不好啊？
數字越大，齒輪越小，齒比越高，檔位也就越高，踩起來越重。變速的要領就是用變速器適應坡度，感覺重了就降乙個檔，感覺輕了就公升乙個檔，起步的檔位也因人而異，豈不感覺不是很重就行了，另外停車時最好提前降檔。總之就是自己感覺，沒有規定的檔位，變速器是用來適應坡度路面的，只有後變速的車就省了前後變速配合的技巧...
170的身高買什麼尺寸的山地車好
捷安特我知道，我前陣買的13款660，670我也看了！外形一樣！分s,m,l號。我身高178買的m號正合適，你買s號就可以，尺寸是16寸，你也可以試一下，就是騎上之後，雙腳站住，看梁是不是能卡到襠部，最好梁比襠部低2cm 18寸得一公尺八以上的騎，絕對選16，要你選18的坑你呢 迪卡儂裡有標準尺寸推...