電動汽車的管理規定，國家對電動車管理規定

1樓：凝帝系列

國家發政委「新能源汽車公告管理辦法和實施細則」已於2007年11月1日施行。「城鎮鄉村農用（專用）電動汽車通用技術條件」也在醞釀過程中，純電動汽車商業化在農村已經初現雛形，我們不該視而不見。

將來符合國際和符合市場需求的純電動汽車必定遵守以下幾項：1、電動車輛研發製造運營必須符合國家各項相關法規。整車、零部件效能必須滿足國家技術標準和各項具體要求。

2、電動車輛是以電為能源，由電動機驅動行駛的，不再產生新的汙染，不再產生易燃、易爆之隱患。3、電動車輛儲能用的電池必須是無汙染、環保型的。且具有耐久的壽命，具備超快充電(2-3c以上電流)的功能。

車輛根據用途確定一次充電之續行里程，以此裝置夠用電量的電池組，充分利用公用充電站超快充電以延長續行里程。4、電動機組應有高效率的能量轉換。剎車、減速之能量的直接利用和**，力求車輛之綜合能源利用的高效率。

5、根據車輛用途和行駛場合設定最高車速，且不得超過交通法規的限定值，以合理選擇電動機的功率和配置電池組容量。6、車輛駕駛操作，控制簡單有效、工作可靠，確保行車安全。7、機械、電氣裝置耐用少維修。

車輛運營之費用低廉。8、以目標市場需求為依據，提供實用、合適車型滿足之，力求做到技術、經濟、實用、功能諸方面的綜合統一。

將來產業化、商業化為使用者所歡迎的電動汽車，必定符合以下幾點特徵：準確的定位、恰當的用途、宜駛的區域、最佳的效能。合適的車型、經濟的配置。

可靠的效能、便當的操控。環保的電池、耐久的壽命、夠用的電量、超快的充電、完善的網路、到位的服務。低廉的費用、最少的維修。

國家對電動車管理規定

2樓：網友

國家級別的暫時未出臺，但是以山東省為例的諸多市級有出臺地方管理條例，有新聞報道說國家即將出臺。

2015年交通法對電動汽車的規定

3樓：吾知了

國標委暫不出臺電動車管理新規範。針對國標體系存在的矛盾，國家標準化管理委員會已經與公安部、工信部、交通部達成一致，過渡期間暫不出臺電動自行車管理新規範。

根據國家標準委官方**的公開資訊，8月14日，該委專門召開座談會，討論《電動自行車通用技術條件》和《機動車執行安全技術條件》兩項國家標準之間的關係，公安部、工業和資訊化部、交通運輸部、中國輕工業聯合會、中國自行車協會的代表和有關專家參加了會議。

與會各方達成共識，電動自行車新國標的修訂不受限於《機動車執行安全技術條件》等現有國家標準相關條款的規定，在《電動自行車通用技術條件》新標準出臺後，國家標準委將及時梳理和調整相關國家標準，保持國家標準之間的一致性。

機動車執行安全技術條件》新國標9月1日實施，新國標將時速超過20公里、重量超過40公斤的電動車納入機動車管理範疇，引起社會廣泛關注。記者瞭解到，新國標並不會帶來電動車管理的新變化。

電動自行車通用技術條件》標準制定協調小組專家、中國自行車協會助力車專業委員會主任委員陸金龍接受本報記者採訪時表示，電動自行車新國標正在緊張修訂，有望明年釋出，在電動車新國標沒有出臺前，相關部門暫不會出臺電動自行車管理新規範。

4樓：匿名使用者

目前尚未頒佈任何對與電動汽車上路的明確規定。