1樓：
cb為街車系列，現在生產的最大排量為cb1300，最小排量cb400
cbr才是直列4缸的跑車系列，生產的最小排量是單缸cbr125r（只有東南亞生產，日本本土只有600rr和1000rr），最大排量cbr1000rr
2樓：小梁
cb為街車系列，現在生產的最大排量為cb1300,
現在還在生產的本田cb有幾種型號？
3樓：a山巔之最
cb125 t 是本田的一款車型，125是它的排量，原來我有一輛原裝進口的本田王，都奇了7年了發動機一點都沒有修過。
該車屬於cb125(t版，即所謂的直列雙缸版，cb125引擎最初形態，也是最經典的，生產時間最長的1969年-2000年以後），和後來的單缸的s版cb125有很大的區別，雙缸cb單位功率更大，轉速更高，車速更快，但低速效能相比單缸cb更差，主要是低速扭矩不夠。
早已經停產多少年了 90年前後到92年就是cb400了。
因你答案字數有限，只說幾種400。 cb-1，提速要比cb400更猛。 cb400ss，仿古車，代步不錯。
cb400sf，92年投產，從99年開始，vtec面市，經濟油耗從普通400街車的6公升油耗降到了4公升。
cb250 cb1300 cb600 cb750 cb900不知道是不是了。
操控簡單靈活的確是適合新手的選擇，從08至今都歸屬四代但是目前國內本田的大貿車型中還沒有包含cb400，最新的cb400香港裸車價在八萬多港元。
本田的cb400系列一共有幾代？每代都什麼年份產的
4樓：鐵春邸書
用手堵住排氣管後面然後加油聽聲音，只有轉速聲就代表發動機沒問題。然後上車試試，最起碼找條直線飈一下，隨便能上160左右（小心危險，不要嘗試爆表）就可以，然後再看看小毛病有沒有。外觀。
一般cb的發動機我還沒見過出問題的。
5樓：網友
從92年開始生產，但是算年份的話，92-94，95-98，99後開始是可變氣門技術一代。
99-01是vtec1，02-04是vtec2，05-07是vtec3，08以後至今是電噴發動機，是vtec4。
02年的奧得賽排量一般是多大?
6樓：網友
02年的奧得賽排量只有排量一款動力車型，根本沒有排量的，04年之後的第三代歐德賽開始是排量的車型。
本田cb系列電單車有哪幾款?cb400的油耗是多少一百公里?
7樓：真·月半子
cb系列啊，據我所知啊，現在主流的就是cb250 cb400 cb600 cb750 cb900 cb1300 這幾種是我知道的，400的油耗我也說不好，因為根據騎法和車況，都會有浮動的，呵呵。
為何 本田cb1300 電單車的碼錶最高才180，而400cc的好像也是180， 難道大排量不=高時速？？
8樓：
日本本土版的cb1300，是有點火器限制的，當然可以破解，他們本土版的表頭就是180公里的，歐版或者美版的表頭就不止了，因為他們不限馬力，表頭最大的數字是260，可顯示到280。
cb1300可以在秒從0加速到100，一檔可以衝到150公里，但因為它是街車，主要是為代步設計的，所以跑高速並不在行，特別是風阻較大，一般人開不到280
9樓：網友
本田cb1300 電單車的碼錶是英制單位180就等於290邁。
你不是說了 1300cc等於排量。
10樓：網友
錯了， 不是英制， 就是180km/h ,日本法規的原因吧。
11樓：匿名使用者
你吹牛b不打草稿 125cc的電單車打死都上不了100 除非是進口的或者是處於下坡路段 到了100 車離散架也不遠了。
12樓：網友
街車和跑車的調校是不一樣的， cb1300都能破錶的。不過cb1300能不能到300我就不知道了。
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