1樓：浩兄娜姐
卓邦塑鋼發動機護板，採用全新創新型高分子塑鋼材料，根據原車量身定做，韌性強，耐高溫，防碰撞，防共振，全包圍防泥沙石子。
您好，發動機護板全部是專車專款的，您所說的情況應該是護板和車型不匹配的，最好是不要使用。發動機護板是根據車底部的構造設計的，每乙個部位都和專車配套的。如果不是專板，有任何碰撞都對底盤是有損的。
奔騰b30和奔騰b50的1.6發動機是同一款發動機嗎
2樓：此生獨斷
可能不是，30發動機是4氣門的。
3樓：大黃蜂
不是一樣 先是每缸2氣門現是4 增加了vct氣門岐管可調 單缸獨立點火。
4樓：匿名使用者
是的，他們是使用的同一款發動機。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
是一樣的發動機。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
一汽奔騰b30的發動機和底盤怎麼樣
6樓：查知
底盤好像是捷達或馬自達6的。發動機不清楚。
一汽奔騰b50發動機護底板多少錢
7樓：匿名使用者
你好，一汽奔騰b50這款車的發動機護板的話**不是很貴的，大約在個二三百塊錢。
8樓：匿名使用者
你要根據你的描述，你的這款車子如果說加裝發動機護板的話。你自己去外面的修理廠加裝就可以了，大概費用是200元左右。
9樓：匿名使用者
你好。 這個發動機護板的話，**不同於一般來說鋁合金的話，要150元左右。
10樓：匿名使用者
車子的發動機護板要看你用的什麼材質的，一般塑鋼的大概350左右的**。
11樓：匿名使用者
對於車輛的話，如果說購買發動機護板，可以去網上選擇，**基本上也就是在300元了。
奔騰b50和b30哪個好
12樓：用u戶名
b30車大了 發動機比50好點不過也是日本老古董。地盤懸掛沒有50好 自己對比引數就知道了。車長了款了、軸距短了有毛用啊。50還是不錯。
從外**、b30沒有b50好看、除了眼睛好看點、其他沒法比、b50馬六地盤、b30已經不是了。自己對比引數、b50前後懸架、四輪獨立懸掛、而b30卻不是、除了發動機是4氣門的外。但是b50發動機是老捷達的路上 保有量很多哦。
這個你可以看到大街小巷都是老捷達。
自己對比下 外觀、地盤、發動機、變速箱、這幾個就知道了。
13樓：匿名使用者
奔騰b30和50比那，就直接降了乙個檔次。
車雖然長。但是軸距短。
發動機幾乎是一樣。
但是地盤，和變速箱就天地之別了。
不要就看著車大就好。
差距可不小，50是經過幾年的考驗證明這車真的不錯。
不得不說的它的地盤。
不是a級車能比了的，過彎從不拖泥帶水，讓30試試，跑起高速來，妥妥的，舒適度更摔30幾條街，那小弟和大哥比。
差距不是一點。
30這個產品就是有點忽悠了。
13款的50還是相當可以。
至於改款後的。
就是車身高了點。
外觀上動了點。
三大件沒變。
不如老款的看著舒服順眼。
30一汽說它是經濟型點。
啥是經濟點就是投訴的多點。
50可是一汽的拳頭產品。
主打操控舒適。
這點50的表現讓人滿意。
有機會開一下這兩款車。
比較一下，就曉得差距不是一點了。
奔騰B30發動機抖動很危險？
發動機抖動是奔騰系列的通病，本人也是奔騰車，噴油嘴 火花塞 線圈 氧感測器 廢氣閥都搞個遍 本人親測，沒在修理廠檢查，哥們我手動能力還行 看不出問題，四兒子和機修廠都說積碳的問題。你猜怎麼著，我的機器抖動嚴重竟然是 高壓線圈的皮帽 套在火花塞上的絕緣橡膠帽 漏電，從網上買了一支，換上後就跑兩天發動機...
奔騰b50的d檔和s檔如何正確使用
d 前進檔，也稱驅動檔 d這個檔位下變速箱會在1 超速檔 相當於1 4檔 根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以 d 檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥杆放置在 d 檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以...
一汽奔騰B50的後風擋玻璃大概多少錢
你可以到當地的奔騰4s店更換哦，大概在500元左右，這個 以當地店裡的 為準。你可以打 到他們售後問下 他們知道的才是真正的 去 換有的地方 還不一樣 對不對 奔騰b50前風擋多少錢 看用什麼玻璃，有原廠，有配套，有品派，有普通的，幾百塊而已 這個 多少的應該都有，買原廠的 些，建議諮詢4s店。汽配...