1樓：網友
雙龍車是越野車起家的，越野效能非常棒，沒有開過的就不要亂說。邯鄲有家4s店，歡迎顧客前去看看，是乘試駕，做出自己的評價、一五把三三令就齊齊五三。
2樓：網友
首先認可度和效能都不如日系。
但是**卻差不多。
再就是國產的suv都已經很不錯了。
用料和機件都做得很好。
很多朋友包括我自己。
都是開suv的。
獨獨沒有開愛騰的。
這個外觀不是一般人能接受的。
ps:我開的是國產長城哈佛。
雙龍suv怎麼樣
3樓：匿名使用者
南韓雙龍出名的生產suv的越野車，而柯蘭多是雙龍2011年**，是柴油動力suv車型，都知道柴油的燃燒值釋放的能量大，柯蘭多裝配了雙龍與賓士最新合作研發的全球領先的e-xdi 200型渦輪增壓柴油發動機，在2000rpm時就可以爆發360nm扭矩，此動力已超越目前市場上大部分汽油發動機的動力扭矩，並且已達到歐5排放標準。
4樓：弘海高週波機
韓系品牌，但銷量不是很好。
南韓雙龍汽車柴油版suv質量怎麼樣
5樓：網友
2012-5-14 10:01專家回覆： 對於您說的問題，您所指的雙龍汽車應為愛騰suv車型，這款車型的配置較為豐富，價效比較高。
雙龍汽車目前的最大股東為上汽集團。至於這款車的質量如何，由於南韓車的汽車業歷史也不是很長，不過進步較快，至於質量問題還是需要看實際情況而定。對於國內柴油車的品質，還是需要謹慎，像歐洲車型的一些柴油及技術很先進，排放汙染要小於汽油機，但無法引入國內主要就是由於油品問題所致，雙龍汽車柴油車在國內也是可以使用的，以上建議僅供您參考。
南韓雙龍汽車質量如何？
6樓：危華星暄妍
你好，雙龍汽車質量不錯的，但保有量不高，保養、維修會貴一些。
7樓：網友
南韓雙龍汽車質量相當的好，賓士發動機，車身非常好，德系車的車身。
8樓：網友
汗~樓上到底在說雙龍好 還是說德繫好 lz 直接買大眾的、。。
9樓：匿名使用者
雙龍汽車其前身為創立於1954年的東亞汽車公司，1986年10月併入雙龍集團，1988年3月更名為雙龍汽車公司。以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，已出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家，後與德國賓士汽車公司合資，引進先進技術，發展成為綜合性的汽車製造企業，目前雙龍汽車柴油發動機技術屬於國際先進技術通過和賓士合作將柴油發動機技術向前推進了一大步。
目前在國內在售車輛有愛騰、科蘭多、享譽、主席、雷斯特，**還可以比較親民，效能沒得說經過多年越野車研發製造加上多年拉力賽的實踐證明雙龍汽車優越性和越野效能。雙龍汽車是世界汽車技術平臺共享的最好例項，通過技術革新與分配，賓士將自己的新老技術結合輔助雙龍汽車車型的研發與生產能夠引領國內的柴油汽車進入乙個嶄新的時代。
目前國內**商有兩家 北方地區龐大雙龍北京****。
北京石景山龐大雙龍專賣店 石景山路67號 ** 68815151 銷售 史先生。
10樓：網友
車身非常棒，前後都有三層結構的防裝鋼樑，整車在噸之間。邯鄲一五吧三三靈就齊齊五三。
南韓雙龍汽車怎麼樣？ 一般的吉普suv或crv車大約**是多少？
11樓：匿名使用者
最低的一款是雙龍愛騰 **165800元 雙龍最大優勢就是賓士技術的柴油發動機 百公里6個油。
12樓：匿名使用者
做工可以 但汽車設計的外觀很難讓人接受 不知道你看沒看過** 確實不怎麼地。但是車得效能絕對沒問題，動力較強，地盤做工也紮實，通過性也高。雙龍車款有4款 大體價位是：
享御08款 愛騰 路帝 雷斯特二代。
雙龍汽車怎麼樣？價效比高麼？
13樓：網友
雙龍汽車來自南韓，其前身為創立於1954年的河東渙汽車製造廠，作為一輛進口車其價效比還是不錯的，但因為其在中國的銷量和保有量較小，在維修和售後方面是有點缺失的。
雙龍汽車是南韓第四大汽車生產商，於1954年建立。最初雙龍是為美軍生產吉普車，1976年開始生產特種車輛，1988年被雙龍集團收購改為現名。1991年，雙龍汽車開始與戴姆勒-賓士（即如今的戴姆勒-克萊斯勒）結成技術夥伴。
1997年，大宇汽車收購雙龍汽車，但後因大宇財團出現財政問題又於2000年被**。
2005年1月27日，上海汽車集團股份****完成南韓雙龍汽車公司的股權交割手續，獲得雙龍汽車的股份，正式成為其第一大股東。
14樓：番茄會有貓的
雙龍汽車在國內知名度不高，但價效比還不錯。這裡以雙龍汽車旗下緊湊型suv車型——全新一代柯蘭多為例。
新車的造型設計起來比較的前衛，它是以在2018日內瓦車展釋出的雙龍e-siv概念車演變而來，新車大燈設計起來較為銳利，引擎蓋上增加了幾條肌肉線條。
雙龍的logo嵌在上進氣格柵中間。新車的下進氣格柵採用梯形設計，內部採用三條橫幅式鍍鉻飾條，新車兩側的進氣口加入了霧燈設計，下包圍採用黑色護板，看起來更加有厚重感。
車身側面造型顯得很硬朗，車身頂部配有時下流行的行李架，車窗面積相對大，其中b、c柱採用黑色塗裝，後視鏡採用的是黑白相間設計。車窗側面採用雙腰線設計，上腰線與車窗形成乙個小夾角。新車的輪轂設計起來比較炫。
車身尾部造型顯得很誇張，車身尾燈走的也不是常規設計，相反尾燈造型得讓使用者花一段時間才能適應它。兩尾燈之間貫穿式的鍍鉻飾條並不是採用筆直的設計，而是呈現波浪形，迎合著尾燈的走勢。下護板造型設計起來也是很詭異，下包圍採用的黑色護板和鍍鉻飾板相結合。
新車內飾設計起來比較簡潔，方向盤採用經典三幅式方向盤設計，方向盤並採用真皮包裹。新車配備了9英吋全液晶儀表盤，對於全新一代柯蘭多能夠採用這樣的設計，可是說真捨得。
中控臺設計起來相對大氣，搭載了英吋中控液晶屏很符合時下年輕使用者對大螢幕的追求，此外中控臺上採用棕色皮質包裹，更加有質感。我們還瞭解到全新一代柯蘭多的後備廂空間提公升至551公升，出行時可以放置更多的出行物品。
動力方面，新車預計採用兩種傳統燃油動力選擇，包括公升四缸發動機（含輕度混合技術）和公升渦輪增壓柴油發動機。
15樓：杯水車薪儘自然涼
雙龍汽車，你敢買嗎？南韓品牌，設計奇葩，在中國雖然有人買，但是也是很奇葩的人買的吧，賣不出幾輛，感覺是個連寶駿都比不了的南韓品牌，還打著合資的旗號在中國賣車。買了這個車，開起來就先不說怎麼樣了，問題是醜啊，而且二手車商都不收的。
價效比什麼的就不用說了，沒有價效比，沒有買的慾望。看看別的車不好嗎，比如軒逸我就覺得很好啊。
日產的車一直就是以發動機耐用又省油著稱的，其中軒逸就是其中經濟型車的代表。軒逸剛剛上市了全新一代產品，是換代產品，外觀和內飾都進行了較大的改動，整體更加運動，也更加時尚。日產的車子一直都是省油的代名詞，的主力發動機，匹配日產自家的cvt變速箱，百公里油耗一直在5~6l之間，而且是車主實際油耗。
相信很多購買日產車子的人也是看中了日產的省油和耐用，而且軒逸真的不錯啊，剛剛換代，好看又坐得舒服。
軒逸是日產旗下定位緊湊級家用的轎車產品，已經有不錯的口碑以及產品品牌積累，銷量也一直不錯，相比其他同級別產品，軒逸的賣點是空間大、開得舒服、坐起來也舒服，雖然這款車無法給人運動感或者太強的駕駛感，但是贏在穩當，買這款車不會出錯，而且非常省油省心，質量不錯。
全新一代軒逸無疑顏值高了許多，並且發動機也進行了更新，雖然排量沒有變化，但是在細節部分，全新一代軒逸搭載的發動機更加省油，動力表現也更好，包括與變速箱的匹配以及在耐用性上，都有提公升。
除此以外，全新一代軒逸的內飾也進行了換代設計，採用了目前日產車子家族化的內飾設計風格，整體更加大氣，尤其是中控部分的設計，讓這輛緊湊級轎車看起來有中級車的感覺，豪華感和空間感都不錯。
日產旗下的轎車一直有著逸動沙發的美譽，駕駛很平順，換擋很順滑，底盤調校偏軟，坐起來顛簸感幾乎沒有，在全新一代軒逸的底盤調校上，日產不僅延續了之前坐得舒服的風格，還在韌性以及運動感上進行了改動，讓軒逸開起來沒那麼無聊，進一步照顧到了駕駛者的感受，算是乙個比較大的提公升。還有就是軒逸的座椅，很軟很舒服，乘客坐在裡面也是一種享受。日產的車子主打的就是省心省油，做得舒服，而且終端優惠大，所以買全新一代軒逸吧。
16樓：坐呃嗚
雙龍汽車挺不錯的，價效比高。
雙龍汽車其前身為創立於1954年的河東渙汽車製造廠，當時韓戰剛剛結束，雙龍在美國willys專業軍用越野車公司技術援助下建立，開始生產軍用車輛。經過近60年的發展，成為現在的雙龍集團。自建立之初，雙龍汽車就以南韓高階汽車生產商著稱，在獲得賓士的技術後，雙龍汽車致力出品高檔豪華車以及後來的suv，憑藉賓士技術與相對較低的**，在當時享負盛名。
雙龍**愛騰在車身尺寸方面較現款有所加長，其長寬高分別為4465/1890/1740mm，長和寬各加長10mm，高度則加長5mm，軸距則與現款車型保持一致，為2740mm，在乘坐空間以及舒適度方面將更加優越。
此外，得益於雙龍汽車與賓士在柴油發動機方面的長期合作，**愛騰搭載的柴油引擎功率更大、扭矩更強、油耗更低，在提供強勁的動力同時又能充分提公升燃油經濟性。與之匹配的是賓士5速手自一體變速箱以及6速手動變速箱。
全新雷斯特採用全新設計的三幅式多功能方向盤，擋把位置也進行了前移，但其結構與現款雷斯特w相同，採用蛇形擋設計，同時左側還有w雪地模式和s運動模式選擇按鈕。
17樓：孤九涼笙
雙龍汽車是進口車，製造工藝和整體品質優於國產車，又憑藉出色的動力性、操控性，以及良好的價效比從眾多同級別車型中脫穎而出。性價很高。
理由一：人性便捷的內部功能設定。
雙龍汽車的內飾結合了東西方的典雅和現代的精神氣質，成功地實現了以駕駛員為中心的操控空間，在按鍵、把手上採用大量抗菌材料。所有雙龍汽車全部配備***導航，讓您的出行更加便捷。
雙龍汽車的軸距達到2650公釐，後排座椅間隙達到855公釐，為您提供足夠寬敞的內部空間，帶有椅背調節功能的可摺疊後排座椅，給您提供了更多的空間組合，滿足您日常生活中的不同需求。
理由二：強勁的動力系統，超高的燃油經濟性。
雙龍汽車搭載最新的e-xdi200柴油共軌直噴發動機，先進的發動機控制裝置包括雙爆震感測器，優化進氣和燃油噴射系統，快速公升溫預熱系統，最大輸出功率175ps和峰值扭矩360nm。搭配了6速自動或6速手動變速箱，百公里綜合油耗最低僅為6l，二氧化碳排放量也只有157g/km。
理由三：優越的舒適性和操控性。
雙龍汽車應用的是麥弗遜式前懸掛，多連桿式後懸掛，其中包括井型滿裝式附架，帶有橡膠襯套的附架mtg,a型懸掛下臂，以及後部全井型懸架。並採用了四點支撐軸襯，後副架寬軸襯。等長驅動軸，相比同級別車輛，極大提高了駕駛的舒適性及操控性。
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