1樓：北方汽修
說實話車輛又好又實惠是矛盾的！***的**肯定不便宜！**實惠的肯定質量一般！如果不考慮**！寶馬車倒是不錯的選擇！
2樓：網友
銳志 發動機前置後驅而且豐田的車幾乎很少有毛病。
前驅車好還是後驅車好？
3樓：生活即是當下
後驅車相對於前驅車來說，駕駛感受更好，更值得買。
後驅車相對於前驅車來說，更值得買的原因：
前驅車指的是前輪驅動的車型，而後驅車自然是後輪驅動了。這兩種驅動方式直接決定了駕駛的感受，相對來說後驅車在駕駛的時候是要比前驅車更有駕駛樂趣的。
因為前驅車是以轉向輪作為驅動，因此為了兼顧穩定性前驅車的效能往往受到了限制。而後驅車由於轉向輪和驅動輪相對獨立，可以將動力效能發揮得更好，簡單來說推車走自然比拉車走的更快。而且很多後驅車基本上都是效能車和跑車，其效能優勢可見一斑。
購買汽車選擇驅動方式的注意事項：
1、後驅車的動力性是要比前驅車好一些，但是在舒適性、空間方面以及**層面不是太多消費者能承受的，所以買車還是要看自己的具體實力，不要糾結於驅動方式，選一款適合自己的車才是最重要的。
2、後驅車也有它的缺點，由於驅動在後輪相應的空間也就小了，而且從駕駛感受上來說舒適度也會大大降低，這點上面前驅車的優勢就很明顯了。
以上內容參考鳳凰網-究竟應該買前驅車還是後驅車？
4樓：匿名使用者
在我們選擇車的時候，通常會有兩輪驅動和四輪驅動，然而所謂的兩輪就是前輪驅動，車是被拉著行駛的，如果是後驅車，車就是被推著行駛的。那麼到底是前驅車好還是後驅車好呢？這兩者又有什麼區別呢？
第一點：在坡道上面行駛時，如果是前驅車抓地力會很差，後輪附著不了動力會拖拽前輪出現打滑的現象。而後驅車是後輪推動前輪的形式，就沒那麼容易出現打滑的現象。
第二點：後驅車採用的都是縱置發動機，會佔用很大的後排空間，而前驅車大多數會採用前置發動機，發動機比較靠前，同樣的前驅車的空間要比後驅車大很多。
第三點：操控性。
一般前驅車前輪一邊負責轉向，一邊又負責驅動，負擔很重。如果在急轉彎時，會出現推頭的現象，在應該轉彎的時候會出現轉不過來的現象。而後驅車後輪重量比較大，慣性比較重，很容易甩尾。
而且在冰雪路面後驅車也不容易駕駛。
因此在正常的家用代步還是使用前驅車比較好，而對於有些人來說，如果追求操控性，追求效能，可以考慮後驅車。
5樓：考耘帛貝
在我們中國，前驅車多的和蝗蟲一樣，就是因為前驅車的傳動結構比後驅的和四驅的簡單的，所以保養也比後驅和四驅的車來的便宜。以目前中國的情況我覺的在中國開前驅車好點，嘿嘿、、、漂移的原理是：後輪驅動的車，在過彎時拉手剎停前輪打方向，造成後輪甩出之後大腳油門同時反打方向，利用後輪的持續大功率推進來造成高速甩尾過彎。
總的來說一臺能漂移的車至少需要達到兩個要求，第一必須是後驅，第二引擎排量大扭矩大，公升功率迅速。
手動的銳志基本上可以說是達到了以上的要求，但是自動檔的車都是轉速達到一定高度後自動轉入高檔位，所以持續大功率輸出的時間不會很長，不像手動檔的車型一樣可以發揮出更高的公升功率，這也是為什麼自動檔加速一般比手動檔慢的原因。
你一定想要用自動銳志做出這個動作的話其實倒也不難，建議你找一片空曠的水泥地面開始練起，最好是下過雨有一點溼的，關鍵是不要有人和車經過。
具體方法是正常加速到60以上，然後中等力度拉一下手剎，同時往你需要轉到的方向上猛打一下方向（這兩個動作時不需要停油門，正常油門），這時可以感覺到你的車尾有一點甩出來了。這時需要把握好這個時機，果斷把自動檔位退入低檔（2或3檔，一般用2效果比較好，如果你是普通自動，那就直接掛進2檔限制檔，如果是方向盤撥片的，那就減兩下），然後立刻開始大腳油門，同時迅速往你轉向的相反方向（注意，沒錯是相反方向）打方向盤，打夠大半圈。注意換檔後大油門和反方向兩個動作同時迅速進行，成功的話這個時間你的車已經在漂了，之後就需要注意三件事，持續給油，控制方向，控制手剎，三項合一來調整你車子在彎中的狀態。
這一步就很難用語言來說了，需要經驗。出彎時是最危險的，打直方向時一定要控制好，油慢慢松下，以防車子失去控制。
最後提醒，你不是專業車手，這種遊戲玩一兩次放鬆身心可以，但是不要拿自己的生命開玩笑。玩的時候一定要注意找沒人沒車的空地。
嘿嘿，
6樓：網友
就說安全性，後驅車遠遠高於前驅車，前驅車轉向和動力都在前輪，容易出現故障，一但前輪出故障，平時在市區低速沒啥大事兒，若是高速，後果不堪設想！再有前驅車的前輪連著發動機，一旦發動機的活塞、氣缸、曲軸、正時皮帶（鏈條）、變速箱等等任何乙個地方出問題卡住了，那對於高速行駛的車輛將是滅頂之災啊。至於後驅車麼，即便後輪子突然不轉了，也就是被慣性往前拖行而已。
開前驅車時速達到150那就很危險了，所以前驅車的設計時速200以上的就比較少了，但後驅車設計時速超過300的還有一大堆。
7樓：甘肅萬通學校
當然是後驅車型的整車分配的重量會要比前驅車合理，但是並不是說前驅就不好，一般家用車肯定用前驅要好一些，本來家用車的空間就不是太大，如果是後驅車型的話，內部空間就會顯得太小了，高階車型用後驅肯定是最合適的。
8樓：網友
到底是前驅車好還是後驅車好？兩者又有什麼區別？看完漲知識了。
9樓：魚可欣歧媚
前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同。前驅車造價便宜，省油，經濟實用；但容易產生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面，過彎時明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的。
後驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大。後驅車由於驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在suv、跑車、中高階轎車上。其前後重量分配較前驅車要合理得多。
前驅是拽著整車走，後驅是推著整車走。從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的雜訊，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境汙染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。
由於前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、後驅動裝置從而使整車成本下降。從動力效能講，的確可以獲得較大的驅動力，因為主減速器的作用主要是降速增扭。後驅車的優點是前後輪各司其職，轉向輪和驅動輪分開，因此高速穩定性好，車輛爬坡能力強，前後重量分配均勻，操控性好。
缺點是由於傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間和佈置，同時增加了車輛的重量，多了傳動軸，也增加了動力的損耗。
買車前驅和後驅哪個比較好
10樓：虎哥說車
01 前驅車優點：油耗低、車輛輕、起步更容易，因為前置前驅，重量全部壓在了車頭，就能節省很多後輪使用的驅動杆，而且下雪天也不會原地打滑；
02 前驅車缺點：扭矩不足、轉向困難、動力弱，前驅車如果扭矩不大，遇到急拐彎的路段就得來**整，後驅車就能輕鬆通過；
03 後驅車優點：動力強、操縱性比較好，後驅車一般放在跑車、越野車上使用，後驅把很多部件後移，減輕了車頭的重量，讓車輛更加平穩；
04 後驅車缺點：成本高、油耗高、牽引力小，因為需要使用後輪驅動杆，就得增加成本，後驅就是推著車子跑，雖然加速快，但是牽引力大打折扣。
小轎車前置前驅怎麼樣？值得買嗎？
11樓：小馬汽車知識小課堂
認為值得買。
發動機前置前輪驅動(ff)
優點
這種佈置形式目前在發動機排量為以下的乘用直線穩定車上得到廣泛性應用，主要是因為有下述優點：
與後輪驅動的乘用車比較q前輪驅動乘用車的前橋軸荷大，有明顯的不足轉向效能；因為前輪是驅動輪，所以越過障礙的能力高；主減速器與變速器裝在乙個殼體內，因而動力總成結構緊湊，且不再需要在變速器與主減速器之間設定傳動軸，車內地板凸包高度可降低(此時地板凸包僅用來容納排氣管和加強地板剛度)，有利於提高乘坐舒適性；
發動機佈置在軸距外時，汽車的軸距可以縮短，因而有利於提高汽車的機動性；汽車散熱器佈置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得到足夠的冷卻；行李箱佈置在汽車後部，故有足夠大的行李箱空間；容易改裝為客貨兩用車或救護車；供暖機構簡單，且因管路短而供暖效率高；因為發動機、離合器、變速器與駕駛員位置近，所以操縱機構簡單；
發動機橫置時能縮短汽車的總長，加上取消了傳動軸等因素的影響，汽車消耗的材料明顯減少，使整備質量減輕；發動機橫置時，原主減速器的錐齒輪需用圓柱齒輪取代，這又降低了製造難度，同時在裝配和使用時也不必進行齒輪調整工作，此時，變速器和主減速器可以使用同一種潤滑油。
缺點
前輪驅動並轉向需要採用等速萬向節，其結構和製造工藝均複雜；前橋負荷較後軸重，並且前輪又是轉向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短；上坡行駛時因驅動輪上的附著力減小區汽車爬坡能力降低，特別是在爬越泥濘的坡道時，驅動輪容易打滑並使汽車喪失操縱穩定性；由於後軸負荷小而且制動時軸荷要前移，後輪容易抱死並引起汽車側滑；當發動機橫置時受空間限制，總體佈置工作困難，維修與保養時的接近性變差；一旦發生正面碰撞事故，因發動機及其附件損失較大，維修費用高。
12樓：江湖人稱家父
小轎車前置前驅造價低效率高，廠家設計和生產汽車的時候，首先考慮的是造價減輕了重量，同樣排量和功率，汽車的自助樂清加速越容易剎車速距離越短也越省油，因此值得購買。
13樓：數位技術小輝
小轎車前置前驅比較實用，而且價效比很高，所以我認為值得購買。
14樓：落日山月
傳動系和動力系結構緊湊，傳動路線短，傳動效率高，減少了傳動系統的零部件，成本降低，同時也減少了車輛的自重，有利於車輛的燃油經濟性。值得。
買車買前驅的好還是後驅的好，買車買前驅的好還是後驅的好
從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的雜訊，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境汙染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。由於前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸 後驅動裝置從而使整車成本下降。從動力效能講，後驅可以獲得較大的驅...
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