1樓：週末
車主的身體都是坐著不動，通過腳尖的變換來操控剎車以及油門的，大家平時就可以模擬一下，看看是正踩油門比較舒服還是斜踩油門更自在。有車主表示，相對來說，腳尖向右擺是比較舒服的，在駕校學車時教練就教過正踩剎車斜踩油門，腳根不動腳尖動。這個是最基本的操作，剛開始的時候可能會不習慣，慢慢來就會好的，沒有什麼不舒服。
都需要乙個過程，習慣就成自然了。
就是這種一踩一鬆的駕駛模式要想真正省油，除非是在理想化的道路環境中行駛，比如沒有其他車輛干擾、道路平坦或者是下坡路段，否則車流量大、道路路況差、上坡路段的早源情況下，這種操作毫無意義。因此，車主如果油門踏板忽大忽小，對應的發動機進氣量和噴油量比值並不是很合適，發動機燃油效率也會下降，反映到車輛本身上面，則是車輛的油耗增加。
這位司機開車時候油門一鬆一踩就是為了省油，而不是他的駕駛技術不到位，只要輕微地踩一腳油門，再慢慢放油門，瞬時油耗就並不會直接影響噴油量，而是會讓節氣門開度變大，從而進氣量就會變大，電腦控制的噴油量也會一定程度增沒尺加，混合氣越多氣缸的燃燒功率就越高，活塞運動加快，發動機轉速也就變快。會立刻降低，很多人陸察態可能會走強迫症，喜歡低轉速駕駛從而達到省油的目的。
如果各位車主仔細觀察車輛瞬時油耗，車輛在起步或加速一瞬間，車主會迅速踩下油門，此時，車輛瞬時油耗非常大，即使小排量車，也可以做到瞬時油耗20l/100km，但如果在急加速時，所以就需要不停地加速減速。就需要用油門控制速度。駕駛也是一門藝術。
好司機不論加速還是減速，讓坐車的人都不會因慣**到不適。車輛不停的情況下就是用油門控制車輛行駛速度。
2樓：阿樂秋季雨
可能是因為還沒有習慣這樣子的車子以及這個油門，所以才感覺奇奇怪怪的，再開上一段時間可能會好一些。
3樓：房間號
是的，可能是因為還沒有習慣這種踩油門的方式，而且有可能是因為換了新車不太習慣。
4樓：春季的風啊
是有這個原因，也可能是因為油門有一些問題，應該把車開到修理廠看下情況是怎樣的。
感覺加不大油門？
5樓：西安萬通汽修學校
這有很多原因，車輛動力不足最常見有三肢陪個方面：
1，沒有良好的混合氣，主要原因有汽油幫浦壓力不足，汽油濾清器堵塞，噴油器堵塞或髮卡，空氣濾清器太髒，排氣管或三元催化器堵塞，發動機控制系統等等；
2，沒有良好和準確的點火，主要原因有火花塞，點火器，點火拍消正時等發動機控制系統；
3，沒有足夠襲飢知的氣缸壓力，這是機械故障。
6樓：四川萬通汽車學校
汽車加速無力的原因。
1、汽車之所以產生無力感，主要都是因為發動機在上坡時沒有足夠的油，燃燒效率下降，馬力也達不到我們的要求。
2、發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢。
3、如果火花塞點火不良，有可能導致加速無力的問題。
4、如果出現車子沒勁的情況，車子在御肢羨停下來的時候會感覺方向盤或者車身明顯抖動，那麼這就表明車子的發動機至少有一缸運轉不正常或者熄火。
5、排氣系統故障，排氣系統故障主要是指排氣不暢，一般都是由於三元催化破碎導致的，排氣管堵塞的話就會導致發動機功率下降。
6、離合器故障，手動檔車型的離合器打滑，會導致加速時發動機轉速公升高，而車速不飢談公升高的現象。雙離合自動變速箱也會有鎮拍這樣的故障。
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