1樓：不不八卦娛樂家
在做衫換輪胎前後，霸道車輛可能會出現抖動的情況。這是因為新舊輪胎之間存在一定的差異，例如厚度、寬度和重量等。此外，當你使用剎車時，也可能會出現一些不必要的抖動。
這是掘嫌因為剎車的制動作用會造成新舊輪胎之間的不平衡，從而導致抖動現象。總之，如果出現了這樣的情況，你可以嘗試校判胡手正剎車片或者將新舊兩組輪胎重新安裝來保證整體平衡性。
2樓：數碼達人陶陶
如果您在前後換輪胎後，踩剎車時車輛感到抖動，可能是以下原因之一：
輪胎沒有正確安裝： 如果新輪胎租昌沒有正確安裝，可能會導前枯致輪胎比正常情況下更容易打滑，從而導致車輛抖動。請檢查輪胎是否安裝在正弊悔扒確的位置，並且螺栓和螺帽是否已正確安裝並牢固。
輪胎失衡：重新安裝輪胎時未能保持新輪胎的平衡也可能導致抖動問題。在這種情況下，需要將車輛帶到專業的汽車服務站進行輪胎平衡校準。這通常是使用電子平衡機來完成的。
剎車盤或剎車輪缸存在問題： 剎車盤或剎車輪缸也可能存在問題，如果它們存在不均衡或需要更換的磨損，都有可能導致車輛抖動。您可以去專業的汽車維修店進行檢查和更換。
總之，如果您在更換輪胎後出現這種情況，請立即將車輛帶到汽車服務站進行檢查和維修。這有助於您確保車輛的安全和效能，並防止進一步的損壞。
3樓：建小光熊遊
霸道前後換輪胎踩剎猛派車抖動可能是由於新舊輪胎尺寸不一樣造成的。如果新舊尺寸不同，會影響剎車的效果，使其變培纖得不穩定，從而導致抖動。此外，也有可能是因為剎車系統本身出現了問題，例如剎車片、盤式剎車或者枝中賀制動總幫浦部件出現了故障。
所以，如果出現上述情況，應該儘快將霸道送去4s店進行診斷和修理。
4樓：前男友
如果你的霸道前後換了輪胎之後，踩剎車時出現了抖動的情況，可能是因為輪胎和剎車片不匹配造成的。此外，毀孫也可能是由於剎車片本身存在磨埋頌損或者過度磨損導致的。因此纖液鏈，建議你去4s店請專業人員幫你檢測一下，以便找出問題所在並進行相應的修復。
5樓：網友
如果霸道換了輪胎後踩剎車會出現抖動，可能是因為新舊輪胎的尺寸不同造成的。新舊輪胎之間的尺寸差異可以影響剎鍵迅車系統的效率，從而導致抖動。此外，在安裝新舊輪胎時也有可能出現安裝不當或者鬆動的情況，這也會影彎洞響剎車效能稿鬧此並導致抖動。
因此，如果出_
更換新輪胎剎車抖動
6樓：言v1薏
新換輪胎需要做動平衡，做了動平衡後方向盤就不會抖了。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的乙個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。
當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是動平衡。
輪胎要定期做動平衡檢查。輪胎平衡分為動態平衡和靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，令輪胎產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。
因此，定期檢測平衡不但能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性。所以換新輪胎要做動平衡，舊輪胎如果發現方向盤抖動也要立即做動平衡檢查。行車安全無小事，切莫疏忽大意。
做動平衡的方法如下： 1、把輪胎裝上動平衡機器上，用卡扣固定好，如果輪胎上有舊的平衡塊，要先把舊的平衡塊拆掉。 2、測量機器到輪胎鋼圈的距離，在機器上輸入對應數值。
3、用卡尺測量鋼圈的寬度，得出數值後，在機器上輸入資料。 4、讀取輪胎鋼圈半徑，一般輪胎上都會有規格，例如此輪胎半徑為r13，在機器上輸入13即可。 5、以上步驟操作完成後，就可以按機器上start按鈕，此時輪胎轉動，當輪胎停止下後，機器上會顯示輪胎偏差數值。
6、用手轉動輪胎，當機器內側顯示滿格時，就可在內側加對應的平衡塊，如果數值過大，可以用幾個平衡塊相加得到顯示的數值。 7、內側加好後，繼續用手轉動輪胎，待外側滿格時，把外側的平衡塊加上。 8、再次按機器上start按鈕，輪胎轉動，停止後，機器上顯示兩個00數值，說明動平衡做好了。
普拉多新車掛前進擋後踩住剎車後車身出現抖動是什麼原因
7樓：緣可璇馳
汽車行駛車身發抖的可能原因：
1、前輪定位角失準，前束過大；
2、前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡；
3、前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等；
4、傳動系統零部件安裝鬆動；
5、傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形；
6、減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。
出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失準；前後懸架。
轉向。傳動等機構鬆動；前輪定位。軸距失準；半軸間隙過大。
首先，輪胎平衡失準會使車輪連滾動邊跳動行駛，這是造成全車抖動的主要原因。其次，懸架機構。轉向機構。
傳動機構松曠。鬆動，造成前束值。車軸距失準，鋼板彈簧過軟，導致車輛在行駛中產生共振，誘發全車抖動。
再次，半軸間隙過大，使後化在行駛中作不規則運動，磨損加劇，造成旋轉質量不平衡，引起全車抖動。以上故障若不及時排除，將導致惡性迴圈，並引發其他故障。
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