1樓：墨菲特金字塔
阿維塔11吸毀拿塌引人的地方很多。
首先是阿維塔11的背景很硬核，長安華為寧德時代三大巨頭強強聯合，這樣背景的在新能源車市場，絕對是蠍子的尾巴獨乙份兒。
其次阿維塔11的外形很吸引人，再拉皮流行，外形設計同質化嚴重的當下，阿維塔11獨具一格的設計的確很搶眼。前擋風玻璃前面的led屏，車尾的可公升降擾流板，最有吸引力。
還有這車的智慧型化纖圓也是一大亮點，很多準車主，就是衝著華為的車機和智慧型輔助駕駛功能來的。阿維塔11的自動泊車功能可以實現代客泊車，一些困難車位，比如斜車位、極窄車位和斷頭路泊車位，阿維塔11都能夠準確識別，輕輕鬆鬆停進去。高速nca駕敏好駛輔助系統，在有高精地圖的前提下，設定好起點和終點，便能夠自動駕駛，智慧型級別達到了l4級。
最後這車的操控也很出色，擁有紮實的底盤駕駛感受維穩，更接近燃油車，是這個級別少有的有駕駛樂趣的電動車。
當然阿維塔11還有一點很引人關注，沒有采用特斯拉的單踏板模式，即使是老司機，也能很輕鬆的習慣，
2樓：
吸引人的地方很手御多，外形內飾駕駛感受，吸引人的是乘坐感受。座椅設計的不錯，符合人體工程學，真皮面料很舒適，座椅又寬又厚又軟和，頭枕裡還有音響，坐上去真是一種享受。底畢模巖盤調的不錯，在爛路上也能保證車裡邊兒很平穩碼寬，一點也不顛簸，
3樓：點點星河收
最吸引人的是阿維塔11的背景，一聽說是華為、長安、寧德時代聯合打造的，都禁不住高看一眼，維穩。
阿維塔11到底值不值得買
4樓：懂車愛車的小莫
阿維塔11值得買。
阿維塔11配備傲視同級的前195kw、後230kw雙電機，最高功率可達425kw，50:50的前後軸配重，強大的效能使阿維塔百公里加速時間進入3秒俱樂部，讓使用者可享受物沒超跑的駕駛樂趣。
阿維塔11搭載寧德時代三元鋰離子電池包，總容量為。得益於寧德時代新一代ctp技術，阿維塔11的電池系統能量密度高達180wh/kg，在採用雙電機四驅動力的情況下，百公里能耗僅為，最高續航里程可達600km，展現出效能和效率兼得的優勢遲螞哪。
阿維塔11引數
1、外形。阿維塔11前臉顯得十分時尚大方，看上去非常前衛個性。頭燈十分深沉雅緻，算是前臉上的點睛之筆。該車配備了led日間行車燈、大燈高度碼碼調節，自動開閉，延時關閉等。
2、內飾。內飾採用了沉穩的設計，很容易打動年輕消費者的心，搭配英吋的觸控式液晶的中控屏，讓內飾風格給人印象深刻，中控整體設計很不錯。該車採用了真皮材質混搭座椅，配備了副座椅電動調節、座椅帶記憶電動調節等功能，進一步提高了駕乘者的舒適性。
3、空間配置。
阿維塔11後備箱空間表現還算不錯，放倒後排座椅後，能夠進一步擴充套件空間，載物能力很棒，足以滿足日常家用。
問界M7與阿維塔11誰更有發展前景？
當然是阿維塔更有發展前景，首先從技術方面來講，落後的技術早晚會被淘汰，增程式技術存在很多缺點，註定要被淘汰，長則四五年，短則兩三年，畢竟超級混動技術發展的很快，稍微留意你會發現，拿改扒大廠大品牌做插電混動，很少有做增程式的，因為沒有前途可言。殲孫。表面上是汽車的競爭，實際上是 商體系和產業鏈的競爭，...
阿維塔11能稱的上是智慧型天花板麼？
這個答案是肯定的，華為是專門幹這個的，而且在這方面也下了很大功夫，為了打造阿維塔的駕駛輔助和車機系統，華為專門派了乙個有多人組成技術團隊，還專門在杭州建立了乙個測試基地，本身華為的智慧型技術就很強，阿維塔又搭載了那麼多頂級的硬體配置，我認為在智駕領域排得上第一梯隊，稱得上是智慧型駕駛的天花板，哈哈 車子...
阿維塔11與問界M5家用哪個更實用？
首先宣告的一點是，問界m，既有增程式版本也有純電版本，阿維塔是純電動車，而且全系都是雙電機四驅版本。目前電動車都是以家用為主，實用與否取決於續航充電速度，配套設施和售後。問界m共有兩款棗笑純電動車，雙電機版本的續航為公里棚巖配，阿維塔的續航有兩種，公里和公里，在續航方面明顯阿維塔更有優勢。在充電方面...