闖紅燈抓拍的是汽車的車尾還是車頭?

2025-07-07 21:20:10 字數 2072 閱讀 2676

闖紅燈以車頭還是車尾為標準

1樓:錢素峰

法律分析:要分紅燈亮時候,車尾是否過線情況,才能確定是否闖紅燈。

1、分別在車輛過線前,過線後和駛入路口。在剛過線情況下,司機沒有繼續移動車輛保持原狀,交管部門就不會認定為闖燈。

也就是說,當紅燈時,車頭車身已經過了停止線,但車尾沒有過線時停車,即為剛過線不會被處罰。如果不慎剛好過線,千萬不要抱僥倖心理加油,猛衝過線或怕電子。

警察抓拍而大距離倒車,因為**裝置捕捉櫻衫的是移動影像,會形成一次完整違法記錄,在剛過線情況下,司機沒有繼續移動車輛保持原狀,交管部門就不會認定為闖燈。

2、黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間,電子警察是24小巖指時工作,黃燈亮起時,電子警察不抓拍,在紅燈亮起的同時才開始抓拍。

法律依據:《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的,處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的,依照規定處罰。

脊棗腔。

闖紅燈拍照攝像頭在前面還是後面

2樓:陌路情感諮詢

闖紅燈拍前面的牌照和後面的牌照。

電子眼拍闖紅燈的原理是當車前輪壓過地上的感應線圈時,電子拍攝第一張車輛**,當車後輪壓過地上的感應線圈時,電子拍攝第二張車輛**,當車通過路口壓過對面地上的感應線圈時,電子拍攝第三張車輛**。

3樓:蜂鳥飛燕

闖紅燈拍照攝像頭前後都有。

闖紅燈」的認定要以通過整個路口為準,一般要以三張**作為證據,第一張是在車輪越過停車線時,第二張是經過路口時,第三張是通過路口後,當然必須都要在紅燈的情況下。滿足了這些條件,才會被電子眼記錄為闖紅燈。

闖紅燈一般拍車頭還是車尾

4樓:小王說法律

闖紅燈一般拍車尾,是通過拍從車頭至車尾整個合為一體進入電子抓拍系統中的**。在抓拍的時候需要滿足三張**,主要輪運就是在紅燈亮起時,如果車身觸碰了仿桐梁感應線,就會使感應線感受到汽車傳來的壓力,利用感測器將訊號傳給**處理器,送到暫存器暫時儲存。第1張就是前輪壓過地上感應線圈時的,第2張就是車後輪壓過地上感應線圈的,第3張是車通過入口已經壓到對面地上感應線圈時的。

如何避免闖紅燈?

1、在綠燈亮起時,一定要根據具體道路綠燈亮的時間行駛,如果綠燈有閃爍,自己離路口比較近,車速較快是可以通過的,但如果距離路口比較遠,不能夠判斷綠燈剩餘的時間,儘量的停下來。

備運 2、當紅燈亮起時,車頭不應越過停止線,如果已經越過,一定要及時踩剎車。

3、在看紅綠燈的時候,一定要看一下紅綠燈的型別,如果是圓形訊號燈,沒有箭頭的情況下,紅燈亮一般是可以右轉彎的。但如果屬於箭頭指示燈,就應該按照箭頭指示方向,正確行駛。

闖紅燈,電子眼照車頭還是車尾 ?

5樓:乾萊資訊諮詢

電子眼先拍車頭,再拍車身,最後拍車尾。紅燈電子眼都是地壓式磁感應線圈的。有電子眼的路口在警戒線前後,都挖有菱型的槽子,埋有感應線圈。

電子眼拍闖紅燈的原理:

1、車前輪壓檔大拿過地上的感應線圈時,電子眼拍攝第一張**。

2、車後輪壓過地上的感應線圈時,電子眼拍攝第二張**。

3、整部車通過路口,壓過對面地上的感應線圈時,電子眼拍攝第三張**。

這3張**,一張是瞬間違章**,一張是號牌識別**,一張是全景**。**記錄保留時間一般是一週。 警察憑藉這3張**,來給你開出闖紅燈的罰單。

闖紅燈拍照的攝像頭在前面還是後面

6樓:淼淼說法律

闖紅燈拍照拍的後面,以車的後輪壓線為準。一般闖紅燈要具備三種情況:(1)越過停止線;(2)駛到路口中間;(3)開到對面路口。

只有電子眼拍齊了三張**,才會定義為闖紅燈。 根據規定,一般闖紅燈記腔模6分罰200元。若出現直行道左轉等路口違法,仍然以《道路交通安全法》中「違反禁令標誌」記3分。

擾圓滑道路交通安全法》第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定緩臘的,處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的,依照規定處罰。

電動車(未下車推行)過斑馬線時被闖紅燈的汽車撞倒,交警認定主次責合理嗎

這種情況如果是對於交警判定責任有異議的,可以向交警的上一級單位,通常是屬地的交通管理局提出行政復議。不合理,闖紅燈的全責 汽車應該全責,電動車無過錯。交通事故中電動車是否屬於機動車?一般來說非機動車輛是指通過人力或者畜力驅動的車輛,比如我們每天騎的共享單車,它就屬於非機動車輛。但一般來說我們騎的電動...

電動車闖紅燈把我汽車的前擋風玻璃撞碎了,他自己的電動車也撞壞了,兩個人都沒事

電動車把前檔玻璃撞碎 實在匪夷所思,怎麼能發生的?麵包車可能前面短些,但有那麼高啊。責任很難說,找律師取樣查證也不見得分得清楚。jc的意見就是要你們自己協商解決。這個實際上說明他就是傾向電動車,你要認真反而吃力不討好,可以當面話說清楚是他闖了紅燈,自己沒能及時避讓開,造成了損失,就不多說了,各掃門前...

電動車闖紅燈被械撞了誰的責任怎麼分

他們說得都不對 誰闖紅燈誰的責任 小車的責任。bai中國為了du 保護弱勢zhi群體,給機dao 動車內制定了無責任賠償。實際上容 是害了弱勢群體,非機動車闖紅燈,中國式過馬路等等每年都有不少的 不就是無責任賠償造成的嗎?撞死白撞是不好聽,但是卻保護了更多的人。千萬不要闖紅燈,生命只有一次,就算汽車...