1樓:徒號發
所採用的試件應與所代表的鋼構件同一材質,同批製作,同一摩擦面處理工藝和相同的表面狀態,並採用同一效能等級盯晌者的同凱薯批次高強度謹鬧螺栓連線副。
2樓:聞祿
加荷時,應先加10%的抗滑談隱明移設計。
荷載值,停lmim後,再平穩加荷,加荷速度為kn/含告s,直拉至滑動。
破壞,測得滑移荷載w。在試驗中。
當發生以睛攜嫌情況之一時,所對應···
3樓:感人肺腑
預拉力以及抗滑移係數的確定。
一、高強螺栓的設計預拉力p高強螺栓的設計預拉力p由下式計算得到:其中:是螺栓材料熱處理後的最低抗拉強度,對於級是高強螺栓的有效面積式中係數考慮的因素:
1. 考慮螺栓材料抗力的變異性,引入折減係數 考慮為補償預拉力損失超張拉5%-10%,引入折減係數 鋼材以抗拉強度為準,為安全起見,引入附加安全係數 考慮在扭緊螺栓時,扭矩使螺栓產生的剪力將降低螺栓的抗拉承載力,引入折減係數。乙個高強螺栓的預拉力p(kn)
螺栓等級 螺栓公稱直徑(mm)
m16 m20 m22 m24 m27 m30級 100 155 190 225 290 355二、高棗絕弊強螺栓連線的摩擦面抗滑移係數高強螺栓連線的摩擦面抗滑移係數由下式計算得到:其中,是滑移荷載,單位為kn是傳力的摩擦面數是試件滑移一側高強螺栓預拉力實測值之和,單位為kn高凳族強螺栓連線摩擦面抗滑移係數
連線處構件接觸面處理方法 構件的鋼巨集此號。
q235鋼 q345鋼、q390鋼 q420鋼。
噴砂(丸)噴砂(丸)後塗無機富鋅漆。
噴砂(丸)後生赤鏽。
鋼絲刷清除浮鏽或未經處理的乾淨軋製表面。
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立即獲取。預拉力以及抗滑移係數的確定。
預拉力以及抗滑移係數的確定。
一、高強螺栓的設計預拉力p
高強螺栓的設計預拉力p由下式計算得到:
其中:是螺栓材料熱處理後的最低抗拉強度,對於級是高強螺栓的有效面積。
式中係數考慮的因素:
第 1 頁。
1. 考慮螺栓材料抗力的變異性,引入折減係數。
2. 考慮為補償預拉力損失超張拉5%-10%,引入折減係數。
3. 鋼材以抗拉強度為準,為安全起見,引入附加安全係數。
4. 考慮在扭緊螺栓時,扭矩使螺栓產生的剪力將降低螺栓的抗拉承載力,引入折減係數。
乙個高強螺栓的預拉力p(kn)
扣件抗滑移承載力系數如何取值
4樓:教育小百科達人
扣件抗滑承載力系數理論上,不過在實際工程使用中,這一數值是達不到的,考慮到扣件的保養維護等多種實際因素,故取,一定要乙個規範依據的話,是沒有的。
就好像工地上的扣件如果隨機抽樣去送檢,可以說沒有一組可以達標,計算時考慮比較符合現實。一般進行支模架設計的時候,都是將計算值乘以的係數,來進行扣件承載力選擇的 。
5樓:醉眼看清風
中華人民共和國行業標準 jgj
p jgj 130—2011
建築施工扣件式鋼管腳手架 安全技術規範。
扣件、底座、可調託撐的承載力設計值應按表 採用。
表 扣件、底座、可調託撐的承載力設計值(kn)專案。承載力設計值。
對接扣件(抗滑)
直角扣件、旋轉扣件(抗滑)
底座(抗壓)、可調託撐(抗壓)
指單扣件。
6樓:愚東
我用品茗安全計算板模板的扣件鋼管高架計算扣件抗滑承載力系數的取值問題,我點單扣件和雙扣件都是,這個係數按照什麼來頂的,依據什麼?
抗滑移設計荷載值是什麼?抗滑移不是有設計系數嗎
7樓:華西陳
抗滑移設計荷載值是摩擦(樁)依據地質結構設計出樁的形狀、大小、有效樁長除整個樁(包括樁基、樁身)自身重量以外的對外所能承載的承載力。也稱「有效荷載」。一般都由設計院根據地質鑽探資料和設計要求設計。
8樓:網友
沿破裂線的剪下力總和就是抗滑力,抗滑安全係數有就行。
怎麼判斷能否構成滑移系
9樓:教育培訓答題小能手
需要判斷是否存在切應力
滑移弊旦是指在切應力的作用下,晶體隱卜納的一部分沿一定晶面。
和晶向,相對於另一部分發生相對移動的一種運動狀態。
滑移時,移面通常是金屬晶體中原子排列最密的晶面,而滑移方灶沒向則是原子排列最密的晶向,乙個滑移面與其上的乙個滑移方向組成乙個滑移系。
滑移特點:
1、滑移只能在切應力作用下才會發生,不同金屬產生滑移的最小切應力(稱滑移臨界切應力)大小不同。鎢、鉬、鐵的滑移臨界切應力比銅、鋁的要大。
2、滑移是晶體內部位錯。
在切應力作用下運動的結果。滑移並非是晶體兩部分沿滑移面作整體的相對滑動,而是通過位錯的運動來實現的。在切應力作用下,乙個多餘半原子面從晶體一側到另一側運動,即位錯自左向右移動時,晶體產生滑移。
3、由於位錯每移出晶體一次即造成乙個原子間距的變形量,因此晶體發生的總變形量一定是這個方向上的原子間距的整數倍。
傳動軸的滑移量怎麼確定
10樓:殘夜的雨聲
你好!傳動軸滑移量主要由以下因素確定:
1、驅動和被驅動裝置之間的距離;
2、運動中的伸縮量。
希望能幫到你,謝謝。
11樓:網友
問題不夠清楚,無法解釋。
鋼結構中的荷載怎麼算
12樓:河傳楊穎
以為工字鋼為例:
w= [σ=210n/mm2 整體穩定係數 φb=。
彎矩公式 m=ql^2/8。
強度公式 σ=m/w。
得 q=8σw/l^2=8*210*401400/4*4=。
整體穩定要求 。
分項係數要求(安全係數)。
能安全使用28kn/m。
鋼結構的特點。
1、材料強度高,自身重量輕。
鋼材強度較高,彈性模量也高。與混凝土和木材相比,其密度與屈服強度的比值相對較低,因而在同樣受力條件下鋼結構的構件截面小,自重輕,便於運輸和安裝,適於跨度大,高度高,承載重的結構。
2、鋼材韌性,塑性好,材質均勻,結構可靠性高適於承受衝擊和動力荷載,具有良好的抗震效能。鋼材內部組織結構均勻,近於各向同性勻質體。鋼結構的實際工作效能比較符合計算理論。
所以鋼結構可靠性高。
13樓:北大青鳥培訓
鋼結構的活荷載:
1、門鋼:計算鋼架時候一般都是,如果雪荷載大於,那麼取雪荷載為活荷載。計算檁條時取。
2、框架或其他:都可以再結構荷載規範中查到。
很多做活動房施工建設的師傅都不太明白鋼結構荷載及內力計算,他們的技術完全是靠多年的經驗,他們建設的活動房確實快好用,如果考試,考他們鋼結構荷載及內力計算,他們肯定答不出來!
1)屋面恆載計算可參考教科書p285表,其中水泥珍珠岩預製塊自重為4kn/m2。
2)屋面活荷載與屋面雪荷載不同時考慮。
3)屋面積灰荷載按指定值計算,積灰荷載屬於可變荷載。
4)利用結構的對稱性,僅計算屋架左半跨杆件內力。
5)計算屋架杆力時,應考慮三種荷載組合。
6)將屋面分佈荷載轉化為屋架節點荷載,利用左半跨單位節點荷載內力圖計算杆力。
7)確定各杆最不利內力(最大拉力或最大壓力)
14樓:網友
鋼結構每平公尺的可以承受的力,也就是重量乘以。
15樓:俱懷逸興壯思飛欲上青天攬明月
鋼結構中的荷載計算方法如下:
1、永久荷載:1.屋架樑自重kn/m ; 2.屋面自重kn/㎡(包括屋面板、保、檁條、拉條、吊頂等)×b;
2、可變荷載:1.施工、檢修荷載×b ;2.雪載×b;3.坡屋面風載×b。可變荷載查gb50009-2001《建築結構荷載規範》並按該規範相應係數計算。
荷載,指的是使結構或構件產生內力和變形的外力及其它因素。或習慣上指施加在工程結構上使工程結構或構件產生效應的各種直接作用,常見的有:結構自重、樓面活荷載、屋面活荷載、屋面積灰荷載、車輛荷載、吊車荷載、裝置動力荷載以及風、雪、裹冰、波浪等自然荷載。
16樓:宋星辰
同其他結構形式一樣啊。
怎麼計算總荷載和線荷載?
17樓:angela韓雪倩
集中線荷載荷載的組成。
集中線荷載=永久荷載(鋼筋砼自重)×分項係數+施工均布活荷載×分項係數。
鋼筋砼自重=梁的截面積(m*m)×25kn/m*m*m(25kn/m*m*m為鋼筋砼比重換算成kn/m*m*m為單位,在計算集中線荷載時鋼筋砼比重取值為25kn/m*m*m。)
施工均布活荷載=梁寬m×3kn/m*m
分項係數:永久荷載分項係數取;施工均布活荷載分項係數取。
例:梁高1600,梁寬400
x 大於20 。要進行專項專家論證。
施工總荷載用於板荷載計算,原理同上。
18樓:愛做作業的學生
線荷載的計算公式:線荷載=面荷載x長度。
線荷載是力學的一種概念,建築物原有的樓面或層面上的各種面載荷傳到樑上或條形基礎上,可簡化為單位長度上的分佈載荷,稱為線荷載。
按作用面大小分類,荷載分為點荷載、線荷載和麵荷載。分佈在較大範圍內,不能看做集中力的荷載叫分佈荷載。若分佈荷載可以簡化為沿物體中心線分佈的平行力,則稱此力系為平面分佈線荷載,簡稱線荷載。
19樓:愛軍
線荷載是面荷載乘以長度。
面荷載是容重乘以厚度。
點荷載應該是集中荷載,是線荷載乘以作用的長度。
可以按以下方式理解:
容重是按立方計算,比如單位是kn/m3(千牛每立方),乘以厚度或長度(單位公尺),約掉分母中的乙個m變成kn/m2(千牛每平方)這是面荷載;再乘以面荷載作用的長度(單位公尺),約掉分母中的乙個m變成kn/m(千牛每公尺)這是線荷載;再乘以線荷載作用的長度(單位公尺),約掉分母中的乙個m變成kn(千牛)這是集中荷載。
梁集中線荷載計算方法。
案例:安全生產管理監督實施細則(以承重支模架為例) 梁集中線荷載達到20kn/m及以上要進行專家論證。
混凝土自重24kn/ m3 梁鋼筋自重,合計 若梁高 、寬 ,則線荷載為。
高強螺栓做抗滑移檢測前應該打多少力
20樓:
1全部高強度螺栓在出廠的時候需要到質檢科去抽樣檢查,一旦出現不合格就不能流入市場,為了保證高強度螺栓這種產品的質量合格,就需要進行各種相應的檢測。不同的檢測裝置對應不同高強度螺栓的技術指數。高強度螺栓在鋼結構製造廠傳送構件的時候,必須要提供出廠時候測試的螺栓接板面抗滑移係數的試驗資料。
其實驗值不能小於零點五五,與隨著構件一起傳送的抗滑移係數試件分為每一批次為三組,運輸至工地來複查驗收。
用來測試用的高強度螺栓應該與實際的高強度螺栓為同一種材質的高強度螺栓。並且要是同一時期同一批次並且要是同一摩擦面處理工藝過的產品。而且要在相同條件下運輸和存放的。
下面我們主要來說一下高強度螺栓在工地複查驗收抗滑移係數試驗的方法,這種方法一般是採用壓力感測器來控制高強度螺栓的預拉力,每乙個高強度螺栓的預拉力的值都要在零點九五p到一點零五p之間,其中p就是高強度螺栓設計預拉力的值。測試時候的壓力感測器應該在試驗之前用試驗機來做標定,其中誤差只能在百分之二以內。高強度螺栓運用萬能材料試驗機來對高強度螺栓元件做拉伸測試,一直到滑動破壞,測試得到滑移荷載數值。
計算出抗滑移係數。其中工地上覆查檢驗的時候抗滑移係數不能小於零點四五。
怎麼修扣件,扣件如何保養
傳統的清理方法是 由於建築商管理不好,建築工程都是露天作業,風 雨侵蝕扣件的生繡的很嚴重 還有建築工地的混凝土的侵蝕,必須先加潤滑油浸泡數小時後,在人工用扳手慢慢的鬆動。人工拿扳手對扣件螺栓鬆動時很難操作,首先要固定扣件,然後才能進行鬆動。所以人工操作既費時 又費力,功效也低,清理鬆動的質量差,很容...
如何確定鋼筋混凝土梁的開裂荷載,測量裂縫寬度應在什麼位置?
鋼筋混凝土梁受向下的均布荷載力達到開裂,主要是梁跨中下部受的拉力最大,也最容易開裂。兩端支座附近受壓力最大,也容易開裂。要測量裂縫寬度應在這三個位橋銀巖置。即梁下部的中間位敏御置和上部兩端支座附近。搏飢。為研究鋼筋晌銀旁唯混凝土梁的工作效能,主要測定其強度安全度 抗裂度及各級荷載下的撓度和裂縫開展情...
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測定e時,最大荷載不能超過比例極限,在比例極限內,材料的應變和應力成正比 胡克定律 超過比例極限,應變加大與應力不成正比,胡克定律被破壞,所以。測定e值時,最大載荷如何確定?為什麼應力不能超過比例極限?測定e時,最大荷載不能超過比例極限,在比例極限內,材料的應變和應力成正比 胡克定律 超過比例極限,...