1樓：匿名使用者
我見過的物流以高速公路國道的汽運和火車、船運比較多，空運還是彎哪感覺載量比較小，高速公路的堵車和鎮鬧銷火車的計劃安排，船舶的往來班次看來一定程度上影響了貨物的流通運輸數量和成本。緩解物流的矛盾現階段和產業御遊分佈市場分佈關係很大，就像北方有的就是木材鋼鐵煤等資源類，南方有的就是終極產品技術產品一樣，甚至運費遠大於貨款的也不勝數。綠色物流應有以下幾個方面來發展：
1.資源和產品加工或市場拉近的演變2.擴大沿海碼頭和內陸水運3.
大力發展鐵路和運載量。4.立體倉儲和環保包裝運輸方式設計5.
終端產品的新技術新材料改革和替代6.立體高速公路和限載法制化7.最好大馬力空載。
論綠色物流的發展戰略的準備情況
2樓：
摘要。綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的淨化，並使物流資源得到最充分利用，它強調企業發展的長遠利益和區域性利益的相協調，並全方位的考慮對環境的影響。 現代物流是社會經濟的發展的強大動力，而綠色物流具有節約資源、能量消耗低、可迴圈利用等特點，這與迴圈經濟的核心內容和基本特徵相符合，同時也是國家大力倡導轉變經濟增長方式的關鍵一步。
綠色物流是指在物流過程中抑制並判物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的淨化，並使物流資源得到最充分利用，它強調企業發展的長遠利益和區域性利益的相協調，並全方位的考慮對環境的影響。 現代物流是社會經濟的發展的強大動力，而絕帶改綠色物流具有節約資源、能量消耗低、可迴圈利用等特點，這與迴圈經濟的核心內容和基本特徵相行並符合，同時也是國家大力倡導轉變經濟增長方式的關鍵一步。
綠色物流最根本的、或者說最重要的，首先第乙個是要優化集約資源，集約資源和集聚資源是不同的概念：集聚是集聚到一起，但是優化集約是最大限度的、最高效地利用各類資源，這是集約資源的含義。同時要開展綠色運輸，我們以前的運輸都是粗放式的，現在怎樣更加低碳、綠色，我們要採取一些技術手段和方法，甚至組織模式也要有創新變革。
綠色的倉儲、綠色的包裝、廢棄物的處理，這從概念上對綠色物流進行了乙個界定。它與傳統物流有什麼區別？ 第一，綠色物流的理論基中拆沒礎更加廣泛，主要研究可持續發展生態經濟學理論和生態倫理學理論，生態的概念、生態的內涵放進去了。
第二，行政主體更多了。以前物流可能是物流企業具體的運作，或者包括一些倉儲運輸的執行者，但是現在可能包含了更多的主體——，包括**、生產廠商甚至包括使用者等等，它的作用範圍、行為的主體更加廣泛。 第三，活動範圍更廣，不僅包賣納括運輸、倉儲，也包括前端一些生產，**鏈當中大部分都包含在內。
御敗 第四，最終目標是實現可持續發展。我們傳統物流業更多關注於經濟效益、關注於資源的最優利用，或者說是實現效率最優和經濟利益的最優，就能達到全域性的最優，這是傳統物流所關注的點。
我國針對綠色物流有哪些政策
3樓：運營閃光少女
1、要重視現有物流基礎設施的利用和改造，通過對其規模、佈局、功能進行科學的整合，提高現有設施的使用效率告啟，發揮現有設施的綜合效能；
2、要加強新建物流基礎設施的巨集觀協調和功能整合。應從整體戰略的高度協調物流相關規劃，理順各種規劃的關係，使物流規劃、不同運輸方式的場站建設規劃、工業及商貿流通行業的倉儲設施規劃能夠有機銜接和配合，防止重複建設，避免浪費；
3、要繼續擴大交通基礎設施投資規模，加大公路、鐵路、水運、航空、管道和城市配送等設施的建設力度。對基礎性、公益性設施，**要增加投入，對經營性設施應按照市場，擴大投，鼓勵企業經營；
4、要注重加強各種運輸方式的銜襪明如接，加快完善槐扒綜合交通運輸網路，大力發展多式聯運。促進物流資訊系統發展和標準化體系建設 完善的物流資訊系統是發展綠色物流的重要基礎，有助於提高物流資源的利用率和經濟性。
企業物流技術與企業綠色物流的區別
4樓：
摘要。您好！親親，很高興為您解答<>
企業物流技術主要指運用高科技手段來提公升企業物流服務質量、效率等方面的水平，旨在降低成本、提高生產力並提供更優質的服務。而企業綠色物流則強調對環境友好， 告別傳統的製造工藝及作風， 以達到減排，綠色微碳等可持續性為目標。2.
目標不同：企業物流技術的目標是改善企業物流流程的各個環節，減少人力和資源浪費，實現快速、有效的轉運和分配。企業綠色物流則關注減少對環境的汙染和破壞，針對建立有害化工物資的有序採購，垃圾分類，貨車路線規劃等多種方法增加綠色的涵育和擴張。
3. 技術手段不同：企業物流技術主要採用自動化、資訊化等新興技術手段，例如gps定位系統，智慧型排程系統等可以極大提公升效率。
而企業綠色物流則需要採取更復雜的措施，如選擇低排放車輛，優化運輸路線，節能環保等。
企業物流技術與企業綠色物流的區別。
您好！親親，很高興為您解答<>
企業物流技術主要指運用高科技手段來提公升企業物流服務質量、效率等方握啟面的水平，旨在降低成本、提高生產力並提供更優質的服務。而企業綠色物流則強調臘皮培對環境友好， 告別傳統的製造工藝及作風， 以達到減排，綠色微碳等可持續性為目標。2.
目標不同：企業物流技術的目標是改善企業物流流程的各個環節，減少人力和資源浪費，實現快速、有效的轉運和分配。企業綠色物流則關注減少對環境的汙染和破壞，針對建立有害化工物資的有序採購，垃圾分類，貨車路線規劃等多種方法增加綠色的涵育和擴張。
3. 技術手段不同：企業物流技術主要採用自動輪唯化、資訊化等新興技術手段，例如gps定位系統，智慧型排程系統等可以極大提公升效率。
而企業綠色物流則需要採取更復雜的措施，如選擇低排放車輛，優化運輸路線，節能環保等。
4. 價值觀不同：企業物流技術更注重提高效率和服務質量，並降低成本，而企業綠色物流則將企業社會責任與商業模式結合起來，也致力於推動綠色可持續發展的理念傳播以達到共同為自然環境納彎盡謹源乙份力回饋社會責任意義。
綜洞晌悶上所述，雖然企業物流技術和企業綠色物流都是為了更好地滿足消費者需求 ,但是它們的目標、手段和追求的價值取向不同。可以說，在市場上已經構建並獨立出了明顯不通的領域劃界，相互形成有效的區分。
現在企業為什麼要發展綠色物流
5樓：網友
1.綠色物流適應了世界社會發展的潮流，是全球經濟一體化的需要。
隨著全球經濟一體化的發展，一些傳統的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化，環境壁壘逐漸興起，為此，iso14000成為眾多企業進入國際市場的通行證。 iso14000的兩個基本思想就是預防汙染和持續改進，它要求企業建立環境管理體系，使其經營活動、產品和服務的每乙個環節對環境的不良影響最小。而國外物流企業起步早，物流經營管理水平相當完善，勢必給國內物流企業帶來巨大沖擊。
進入wto後，我國物流企業要想在國際市場上佔一席之地，發展綠色物流將是其理性選擇。
2.綠色物流是可持續發展的乙個重要環節。
綠色物流與綠色製造、綠色消費共同構成了乙個節約資源、保護環境的綠色經濟迴圈系統。綠色製造是製造領域的研究熱點，指以節約資源和減少汙染的方式製造綠色產品，是一種生產行為。綠色消費是以消費者為主體的消費行為。
三者之間是相互滲透、相互作用的。
3.綠色物流是最大限度降低經營成本的必由之路。
專家分析認為，產品從投產到銷出，製造加工時間僅佔10％，而幾乎90％的時間為儲運、裝卸、分裝、二次加工、資訊處理等物流過程。因此，物流專業化無疑為降低成本奠定了基礎。綠色物流強調的是：
低投入→大物流的方式。綠色物流不僅是一般物流成本的降低，更重視的是綠色化和由此帶來的節能、高效、少汙染。
4.綠色物流還有利於企業取得新的競爭優勢。
日益嚴峻的環境問題和日趨嚴格的環保法規，使企業為了持續發展，必須積極解決經濟活動中的環境問題，改變危及企業生存和發展的生產方式，建立並完善綠色物流體系，通過綠色物流來追求高於競爭對手的相對競爭優勢。
對於物流企業來講，發展綠色物流比較擔心的因素有哪些（比如經濟方面）
6樓：
您好親 1. 資金成本：實施綠色物流需要投入大量資金，購買新的節能環保裝置、改善物流管理流程、購買綠色物流產品晌滲褲等，都會帶來巨大的財務負擔。
2. 技術成本：綠色物流要求企業實施新的物流管理系統，需要投入大量的技術支援，這也是乙個較大的成本。
3. 市場成本：綠色物流的發展需要企業和消費者的共同參與，但是消費者對綠色物流的認知度和理喊御解度都不高，因此企業要大力宣傳綠色物流，這也會帶來一定的市場成本。
4. 管理成本：綠色物流的發展需要企業建立健全的管理體系，確保綠色物流活動的順利進行，這宴簡也是乙個較大的成本。
從我國企業怎樣推進綠色發展，建設美麗中國
環境，美麗無汙染的環境，是人類生存的前提。要有效推進生態文明建設 促進綠色發展，必須自覺做到 三個轉變 著力突出 四個重點 三個轉變 一是從傳統的對自然索取向人與自然和諧相處轉變，牢固樹立尊重自然 順應自然 保護自然的生態文明理念 二是從粗放型的以消耗為代價的發展向可持續發展模式的轉變，走生態與產業...
中國物流的發展背景是什麼,我國物流企業的現狀和發展趨勢是什麼？
物流是乙個控制原材料 製成品 產成品和資訊的系統，從 開始經各種中間環節的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。物流業已成為國際經濟體系的重要組成部分。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。近年來，世界現代物流業呈穩步增長態勢，歐洲 美國 日本成為當...
我國物流企業的現狀和發展趨勢是什麼？
我國物流業發展現狀如何？近年來，中國 非常重視物流業的發展，已經將物流業列為國民經濟的重要產業，並將其作為應對全球金融危機的十大振興產業之一。自2001年中國 釋出的有關物流業發展的第乙個指導性檔案 關於加快我國現代物流發展的若干意見 起，我國正逐步地從政策環境上對物流業的發展予以規範和支援。從20...