1樓：卓德蘭亥
抱歉，我還沒學會如何這個問題，您可以問我一些其它的問題，我會盡力幫您解決的。
農村客運退出補償方案
2樓：
摘要。親，您好1、退出經營配合獎。經市交通運輸局稽核後進行分類，一類線每輛獎勵21萬元、二類線每輛獎勵18萬元、三類線每輛獎勵 15萬元等；2、車輛殘值補償。
車輛殘值按10年折舊，具體由第三方機構評估價值計算補償標準。經營業主自主另行處置車輛的，車輛殘值不再補償；3、交車獎勵。經營業主在規定的截止日期前交付車輛及相關證件的，每輛車獎勵3萬元，逾期不予獎勵；4、安全服務獎勵。
自本方案下發實施方案之日起至車輛實際退出市場經營為止未發生較大及以上道路交通事故的，給予每輛車的經營業主及所屬企業各1萬元安全服務獎勵。希望能幫到您！如果您對我的服務滿意，辛苦您用您寶貴的發財手給我點個贊。
親，您好1、退出經營配合獎。經市交通運輸局稽核後進行分類，一類線每輛獎勵21萬元、二類線每輛獎勵18萬元、三類線每輛獎勵 15萬元等；2、車輛殘值補償。車輛譁源腔殘值按10年折舊，具體由第三方機構評估價值計算補償標準。
經營業主自主另行裂遊處置車輛的，車輛殘值亂衫不再補償；3、交車獎勵。經營業主在規定的截止日期前交付車輛及相關證件的，每輛車獎勵3萬元，逾期不予獎勵；4、安全服務獎勵。自本方案下發實施方案之日起至車輛實際退出市場經營為止未發生較大及以上道路交通事故的，給予每輛車的經營業主及所屬企業各1萬元安全服務獎勵。
希望能幫到您！如果您對我的服務滿意，辛苦您用您寶貴的發財手給我點個贊。
如果交車補償不滿意。
應該向哪個機構單位尋求幫助。
您可以去找車輛運營公司協商。
和公司協商不來，怎麼辦。
自己買的車，但是掛靠公司，手續是公司出的，起訴有勝算嗎？
這個和手續是誰出的沒有關係的。
勝算的話要看您的起訴狀和對方的答辯的。
好的，謝謝。
嗯吶，不客氣的，好衝如果您以後還有需求的話，您友談殲可以點我頭像侍神關注我一下，以後隨時可以找我解答呢，生活中的任何情況都可以嗎。
都可以的哦。
農村客運退出補償方案
3樓：賈寶驊
根據《交通喊棚運輸部關於深化改革加快推進道路客運轉型公升級的指導意見》，具體的農村客運退出補償方案由各地交通部門結合本地實際，制定深化改革推進道路客運轉型公升級的實施細則。
根據《交通運輸部關於深化改革加快推進道路客運轉型公升級的指導意見》，具體的農村客運退出補償方案由各地交通部門結合本地實際，制定深化改革推進道路客運轉型公升級的實施細則。
1、殘值補償即以第三方評估公司對車輛評估結果為依據進行補償。
2、車輛保險補償即以保單為依據，按照退出車輛剩餘保險時間由所在投保公司按月予以退費。
對退出的車輛還給予剩餘經營期按每月1500元的獎勵，以及給予退出配合獎即在2022年7月31日前報名登記，並按照程式完成交車手續的，分別按1萬元/車的標準給予獎勵。
交通運輸部關於深化改革加快推進道路客運轉型公升級的指導意見》第一條。
深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，按照全面建成小康社會的總體要求和**全面深孫睜化改革的總體部署，牢固樹立和貫徹落實創新、協調、綠色、開放、共享發展理念，圍繞「四個交通」建設要求，以滿足人民群眾多樣化出行需求為目標，重點推進道路客運供給側結構性改革、資源配置改革和監管制度改革，提公升道路客運發展質量、服務效能和綜合治理能力，努力打造道路客運公升級版，讓人民群眾共享更安全、更便鄭凱則捷、更經濟、更舒適的出行服務。
綜上所述，各地分別根據實際情況採取相應的補償措施。
法律依據】：
中華人民共和國道路交通運輸管理條例》第十五條 客運經營者需要終止客運經營的，應當在終止前30日內告知原許可機關。
當前農村客運汽車會不會改為農村公交車,兩者之間有啥區別
4樓：網友
現在在推廣城鄉公交、鄉村公交，改善農村地區的出行條件，不遠的將來，農村出行將更加方便。
兩者的區別很多，從根本上說應該是體製造成的，以前城市零公里內的車輛歸建設部門管理，叫城市公交；出了零公里歸交通部門管理，叫長途客運或者班車客運，包括農村客運。城市公交享受各項稅費減免政策，執行公益性運輸任務，財政有補貼，當然票價較低，班次較多。而農村客運正常繳納各種稅費，也沒有補貼，票價相應較高，班次也較少。
現在，農村公交、鄉鎮公交也開始叫開了，但大部分地區的所謂農村公交，也基本上是一種公交的運營模式，在稅費政策、票價、補貼方面無法與城市公交相比。雖然**及各部門也在努力消除這一差距，但長期的二元制結構積累下的問題，還有市場化程度的不同，客流的不同，出行習慣的不同，要完全實現真正意義上的農村公交，還需要乙個過程，希望這個過程不會太長。
5樓：海洋飄翔
那麼明顯的區別你都不知道，現在農村客運一般是私人所有的，而公交呢，是國家統一管理規劃的。就目前來說，農村客運要改為農村公交車很難，管理不方便是乙個，公路是乙個問題，人情也是乙個問題，如果乙個熟人開車，乙個不熟人開車，你想你會坐誰的車？
6樓：梧桐妹
制度沒放開，交通局敢不收那麼高的稅嗎？有人敢做把農村2元錢公交做成企業嗎？農村人交通方面的花費遠比城市人高，出行一次公里的路程，被收了15塊。
7樓：網友
不是會不會，而是已經在該了。
8樓：李洋不懂
農村客運一般是私人所有，公交是國家統一管理規劃。
客車要求：1、乘客必須嚴格遵守有關法律、法規和本站的相關規定，服從工作人員、司機、乘務員的安排，乘車秩序，保持清潔衛生，愛護公共設施，文明禮貌乘車。
2、軍人、民兵和人員隨身佩帶的支及配備的適量，經出示，可以攜帶乘車。
3、嚴禁乘客攜帶易燃、易爆、有毒物品、管制等危險物品及有可能損壞、汙染車輛和有礙其他旅客的物品和法律和規定禁運的其它物品進站乘車，經查獲予以沒收，情節嚴重者送交處理。
4、一切乘客都應無例外地接受車站值勤人員對危險品的檢查。
5、候車或乘車時乘客應看管好隨行的未成年兒童，慎防被拐騙走失、摔傷、撞傷等人身意外事件的發生。否則，引發後果責任自負。七歲以下兒童乘車要有旅客攜帶。
什麼是城鄉公交客運一體化，城鄉客運公交一體化有什麼法律依據嗎
所謂城鄉客運公交一體化，我們理解是指打破城鄉客運 二元化 管理體制和執行機制，以市縣汽車站為中心 以鄉鎮客運站為依託，城鄉交通資源共享，鄉村 鄉鎮客運進城，城市客運下鄉並按照公交化運作，實現城市與鄉 村客運一體公交化運作，從而最大限度地滿足群眾的出行需要，適應新時期經濟社會城鄉均等化發展的新型道路客...
城鄉教育資源不均衡，農村父母充滿擔憂，教育資源向農村傾斜現實嗎？
是不現實搭慧的。農村的經濟歲櫻發展比較差，知雀答農村的小孩特別的少，農村很多人都不是特別注重教育，教育資源不可能向農村傾斜。教育資辯卜手源向農村傾斜是現實的，國家現攜嫌在已經採取了一系弊森列的措施，採取交流輪崗的方式，讓優秀的教師去農村任教。我覺得教消冊虛育資源向農村傾斜的話姿衫其實是不太現實的，農...
荊公改字的士是什麼意思 荊公改字的介紹
荊公改字 原文 王荊公絕句雲 京口瓜洲一水間，鍾山只隔數重山。春風又綠江南岸，明月何時照我還 吳中士人 家藏其草 初雲 又到江南岸 圈去 到 字，注曰 不好 改為 過 復 圈去而改為 入 旋 改為 滿 凡 如是 十許 字，始 定為 綠 選自 容齋續筆 卷八 譯文 王安石的一首絕句詩寫道 京口瓜洲一水...