1樓：體壇來了
有些車企取消備胎是因為很多車主朋友都沒用過。而且很多車主朋友都知道漏氣要換備胎，都知道備胎在自己後備箱裡。取出來後，他們不會換，也不會操作。
第一選擇是使用道路救援或向4s商店求助。如果是豪華品牌，還有24小時道路救援服務，現在保險公司也有。你得想一想：
這都是為了叫人來救你。這時候備胎在後備箱還是他拿乙個，對真正的車主來說真的沒那麼大區別。而真正換過備胎的朋友，應該會有一些感觸。
傑克。這樣的東西改改沒問題。如果可以的話，女生其實也沒問題。
但是很容易弄髒手，或者不太體面，或者出汗。反正總的來說體驗不是很好。一旦知道打個**等半個小時，保險公司可以來，救援公司寬埋也可以來，通常會有更多的人選擇打**。
有人也提到，防爆輪胎和補胎液的發展取代了傳統備胎，這也是車企可以理直氣壯、理直氣壯取消備胎的乙個原因。防爆胎的全稱是「漏氣保用輪胎」。防爆輪胎與普通輪胎相比，被扎破戚巧滾後不會漏氣或漏氣非常慢，能保持行駛剖面，就像輪胎一樣。
胎圈也可以一直固定在輪轂上，保證汽車能長期或暫時穩定執行併到達維修站。所以有這種輪胎的車，就不再需要帶備胎了。最典型的例子就是寶馬，特別喜歡用防爆輪胎。
再比如：補胎液。如果輪胎損壞，還能在輪胎內側形成一層薄膜，防止破洞漏氣，還能支撐車輛開到最近的修理廠。
當然，這個用完之後，還是要更換輪胎的。這些備胎的備胎和替代高餘品也給了車企取消備胎的理由。確實是為了省錢減配，但是車企取消備胎的主要原因肯定不是這些，主要是為了省錢。
省錢就是「多賺錢」，省很多。
所以一般來說，能用備胎的人真的不多。防爆胎補胎液的替代品似乎更方便，對嗎？於是，越來越多的車企敢於取消備胎。
那麼備胎取消後，從設計、材料成本、管理成本、營銷等方面，對車企來說都是有利可圖的。
2樓：不扎褲腰帶
因為實用性不強。現在的輪胎質量已經發展的很不錯了，不需要那麼多備胎了。
3樓：小徐說民生
是由於現在的車輛質量越來越好了，而且也需要特別匹配的輪胎，所以就取消了備胎。
4樓：職場導師王玲
由於現在的車輛越森友猜來越多，各種此型廠商蜂擁而至，裡面生產出來的告羨汽車也大小不符合規格，所以說它的輪胎存在一定的差異性，不是很標準的輪胎。
全尺寸 汽車備胎可以長期使用嗎
5樓：途虎話養車
理論上是可以的。
首先，全尺寸備胎就是隻備胎和汽車其他四個輪胎的尺寸規格是一樣的。這就可以使得汽車在地面面放置時，是水平的，不會高低腳。但是，這只是水平問題。
如果出現了以下情況，則不可以長時間使用。比如尺寸一樣，但輪胎花紋品牌不同，不足以支援其完美狀態，所以不建議長時間使用。
6樓：醉翁
既然你都知道是全尺寸輪胎，那你應該明白，全尺寸是跟正常使用的輪胎是一樣的，但是也建議你在沒特殊情況下不是用它，因為要保證當出現扎胎時你的備胎要有良好的使用效能，再乙個就是平時多注意保養和檢查正在使用的輪胎才是王道。幫你普及一下知識：非全尺寸輪胎是不可以長期使用的，一般車速限制在80km/h以內。
7樓：淨水藥劑廠家
不能。無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，都只是應急的輪胎。他們與車輛的四個正常的輪胎的速度級別和承重指標不一樣，不能代替使用。
備胎只能做暫時性更換，且行駛最高時速在80公里以內，行駛距離不超過100多公里。
因為備胎的尺寸問題國家沒有具體的硬性規定，所以很多廠家為了節約成本選用小乙個型號的輪胎作為備胎。比如車輛正常使用的輪胎是205的 備胎是195的 這就是非全尺寸備胎。
8樓：愛看影視的濤濤
最好不要！因為你用了備胎了 以後萬一在爆胎 扎胎了你可沒有備胎換了！
為什麼汽車的備胎不是全尺寸的？
9樓：小屋看娛樂
因為有些汽車是板胎車，並不適合全尺寸，所以在經過不斷地路試之後選擇給非全尺寸的備胎。非全尺寸的備胎質量和體積都比較小，放置在後備箱的話並不會有什麼影響。如果採用全尺寸的備胎，放置在後備箱就會非常佔位置。
一般情況，備胎都是應急的時候使用，對於跑長途的汽車來說，備胎就顯得非常重要了。因為非全尺寸的備胎製作成本相對會比全尺寸備胎的要低，所以有些汽車廠商想要節省成本，就會選非全尺寸的備胎。而在發生爆胎之後，備胎僅僅只是備用的，並不會使用太久的時候。
所以換取非全尺寸的備胎並不會有太大的問題，還可以節省成本和空間。<>
汽車廠商將備胎做成非全尺寸備胎，除了成本和空間問題，還考慮到了重量方面的問題。非全尺寸的備胎重量會比較低，而全尺寸的備胎重量非常重，過重的備胎會加重後備箱以及底盤，同時會讓整個汽車都加重，那麼這時候汽車在行駛過程中的耗油量就會提高。<>
最後，將備胎製作成非全尺寸備胎最重要的乙個原因就是安全度更高。因為汽車的四個輪胎都是汽車廠家經過非常嚴格的測試，通過測試之後才可以上市售賣。若其中乙個輪胎爆掉，所使用的備胎不一定能夠和原來的輪胎相適配，這時候如果長期使用備胎的話，就很可能會出現問題。
所以使用非全尺寸備胎會提醒駕駛員需要更換輪胎，重新選擇一款和原本輪胎相一致的輪胎。
10樓：笑笑科普
很多人發現汽車後備箱裡的備胎不是全尺寸的而是小一號的，那麼問題來了為什麼廠家會給汽車放乙個尺寸小一號的而不放乙個全尺寸的。
11樓：虎說財稅
因為備胎只是臨時使用的。汽車備胎主要用於應急，所以沒有必要是全尺寸的。
12樓：葡萄味的水呀
因為備胎，只有在輪胎髮生意外的時候才能用到，大多數的時候都用不到備胎， 主要還是因為他只是作為備用，所以沒有必要使用全尺寸。
13樓：aroha未來
就是單純降低成本 備胎成本低 就這乙個理由 什麼空間說都是扯淡 普通輪胎就比備胎大一圈到兩圈 不至於放不進去 就是不想給你放。
14樓：七月花香
因為汽車製造商為了省錢，乙個備胎省一點，一年很多車就能省一大筆錢。
15樓：木糖淳來科普
汽車備胎為什麼不是全尺寸的。
16樓：飛雲漫天遍野
那還用問嘛 因為省銀子啊。
為什麼汽車備胎不做全尺寸的？
17樓：網友
每個人都應該知道汽車通常都有備用輪胎，但是我不知道他們是否發現大多數備用輪胎不是全尺寸的。這很奇怪，為什麼不準備全尺寸輪胎的「同一款」呢？有人可能會說這對汽車製造商來說是例行公事，他們只是這樣做以降低成本。
但是事實並非如此。這種備用輪胎的使用非常好。讓我們今天看看。
在駕駛過程中，有些駕駛員很幸運能連續數十年未發生意外，而有些運氣不好。他們沒有經歷過長時間的駕駛，但是遭受了刺穿。最可悲的提醒是高速過程。
我發現了穿刺事故。經歷了這樣的事情，那就是去年的一天，需要去省會開七輛越野車的司機，公眾有六人準備好高速行駛，去複製道路，糟糕的省道，其結果是由於速度太快，當汽車駛入大坑時，汽車右後輪胎立即**成輪胎。這時，很恐慌。
如果我在村前沒有商店，該怎麼辦？匆忙出現了奇蹟。
但是，備用輪胎不能轉換為標準輪胎。並非所有原因都是由於成本問題。他們還應考慮空間佈局和減輕重量。
汽車的備件放在行李箱中，或者底盤已經很滿了。當備用輪胎增大時，後備箱或底盤的空間會受到很大的影響，重量的增加也會增加汽車的重量，因此汽車的油耗也會增加，因此，汽車備用輪胎的使用頻率決定了它不需要太大，只要可以短時間使用即可。可以使用。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車備胎一般分為全尺寸和小尺寸。小尺寸又分兩種，一種直徑跟其他四個輪胎相同但寬度小，另一種直徑比其他四個輪胎小。
小尺寸只能短距離慢跑，維修後應該儘快更換正常輪胎。
全尺寸的可以不限距離，跟正常輪胎一樣跑，但是，也應該儘快維修之後換上正常輪胎，將備胎清理後放到後車廂，作為專業備用。
19樓：網友
因為備胎的話，如果卷子全尺寸的話，就相當於是乙個新的輪胎了，是沒有必要。
20樓：wybzd哈哈哈
因為一般來說輪胎不容易壞，汽車的備胎一般都用不上。
21樓：萌萌不知道
畢竟是備胎，使用到的情況也不是很多的，所以就沒有做全尺寸的。
22樓：夔恰子
因為很多汽車根本就不需要，所以說輪胎也這樣設計。
23樓：乙個酸的檸檬
因為，適合那種主胎做出一定的區別，畢竟備胎是不能當主胎用的。
24樓：風蜂蜜柚子茶
因為有時間，基本上是用不到的，所以不會做全尺寸的。
25樓：精神伴侶海鷗
之所以可以的原因是為了能夠實現多條件的路況。
26樓：網友
這是因為全尺寸的車胎太費材料了，而且對車子不好。
27樓：拱靜曼
我覺得備胎一般是放著備用的，當然比不上本身的輪胎。
28樓：王佳昭
因為很多尺寸根本就不適合各型別的汽車行駛。
29樓：嘰嘰咕顧
我覺得應該是有很多的原因把，你覺得是不是這樣的呢？
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