什麼才是真正的l3自動駕駛?
1樓：親愛的郡愛生活
目前國內外，無論是車企的工程師，還是普通消費者，甚至立法者對l3級自動駕駛都沒有乙個準確的認知和明確定義，這是因為可被定義為l3的場景眾多（比如自主泊車、60km/h以下的tja等），很難有場景化的明神激確定義和標準。
今年3月初，工信部發布了《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標李瞎慎準報批公示》，標誌著中國有了屬於自己的自動駕駛分級標準。
如何科學地實現l3級別自動駕駛
埃安lx對l3的定義是，高精地圖覆蓋下的全路段全速域自動駕駛。
如果單純從攝像頭、雷達這類車載感測器配置的角度看，市面上已經有部分l2車型做到了埃安lx的相同配置，那究竟是什麼原因讓相同感測器配置的車型被分成了l2和l3兩個級哪敬別呢？
答案是高精度地圖。作為l3及更高階自動駕駛的關鍵鑰匙，高精地圖是l3的門檻性核心技術。
l3和l2最大的區別在於脫手、脫腳後的「安全性」和以安全為前提的舒適性。這兩點，如果沒有高精地圖加持的情況下是很難做到的。
什麼車有l3自動駕駛
2樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】l3自動駕駛級別是指汽車自動系統既能完成某些駕駛任務，也能在某些情況下監控駕駛環境，但駕駛員必須準備好重新取得駕駛控制權。自動駕駛是區分等級，l3實際上就是level3，屬於中等水平。
sae的五個級別分別是：l0：駕駛員完全掌控車輛，無任何自動化能力。
l1：自動系統有時能夠輔助駕駛員完成某些駕駛任務。比如高速自動巡航（自動認知所在車道），和一些駕駛輔助功能等等。
l2：自動系統能夠完成某些駕駛任務，但駕駛員需要監控駕駛環境，完成剩餘部分，同時保證出現問題，隨時進行接管。其實在大多數場景下是沒有自動駕駛能力的，只有比如高等級的自動泊車、自動跟車等等功能，現在很多高階一些的車輛都有這些能力，但還遠遠談不上普及。
l3：自動系統既能完成某些駕駛任務，也能在某些情況下監控駕駛環境，但駕駛員必須準備好重新取得駕駛控制權。這就是今天要重點講述的等級。
在這個等級下，實際上駕駛員還是必須時刻保持警惕，隨時取回車輛控制權的。
l4：自動系統在某些環境和特定條件下，能夠完成駕駛任務並監控駕駛環境，這個階段下，在自動駕駛可以執行的範圍內，駕駛相關的所有任務和駕乘人已經沒關係了。但似乎駕駛艙還是必不可少的，不能完全取消掉認為控制的操作部件。
l5：自動系統在所有條件下都能完成的所有駕駛任務。顧名思義，就是人可以只當乘客，方向盤、油門剎車等等都取消掉，當然了為了安全和防止緊急情況，應是有緊急停止按鈕或者操作的。
其他部分都由車輛來完成，人起到的作用就是乘客。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
什麼才是真正的L3自動駕駛？
就是有條件的自動駕駛，車輛可以在某些特定的路線實現完全自動駕駛。意思是自動系統既能完成某些駕駛任務，也能在某些情況下監控駕駛環境，但駕駛員必須準備好重新取得駕駛控制權。在這個等級下，實際上駕駛員還是必須時刻保持警惕，隨時取回車輛控制權的。分鐘告訴你，什麼是l級自動駕駛？l自動駕駛都有哪些車？l自動駕...
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