M31 6L的是不是VVT的

2025-05-29 18:25:11 字數 4291 閱讀 8263

1樓:網友

是 vvt效能引數。

基本引數:生產廠商 一汽馬自達。

品牌 一汽馬自達。

型號(款式) 新mazda3 標準型自動。

生產時間(年式) 2007

驅動形式 前驅。

最高車速(km/h) 170

油耗(l/鉛羨100km) 等速)

排放標準 歐4

燃料種類 93號以上無鉛汽油。

主要尺寸與質量:

長/寬/高(mm) 4532/1755/1465軸距(mm) 2640

輪距 (前後)(mm) 1530/1515最小離地間隙(mm) 121

後備箱體積(l) 300

油箱容積(l) 55

整備質量(kg) 1231

總質量(kg) 1715

發動機引數:

發動機位置 前置。

發動機型式 直列四缸雙頂置凸輪軸、16氣門、多點噴射汽油全鋁合金發動機 s-vt(vvt) 可頃漏變氣門正時控制系統。

氣缸數 4排量(ml) 1598

壓縮比 :1

雀激爛 點火方式 多點電噴。

最大功率(kw) 79/6000

最大扭矩( 146/4000

0-100km/h加速時間(s)

2樓:網友

是的 去愛卡上去查下吧 順便把分給我呵呵。

1.6l發動機哪個更先進?大眾的ea111與豐田雙vvt-i哪個先進?

3樓:臭脾氣晨晨

您好,我想您可能是在比較卡羅拉和朗逸(或者新寶來)吧?

拋開其他因素,我建議您考慮豐田 1zr-fe 這款發動機, 也就是裝在卡羅拉和雅力士等車的這款機子。拋開什麼雙vvt不談,小日本的這款發動機在加工精度和裝配工藝上一點都不亞於德國人的ea111,相反在後期保養,維護和油耗方面反而比ea111更加可靠耐用,這也是日本發動機的一大優勢。

ea111是大眾在2005年前就廣泛採用的一款典型的16氣門自然吸氣發動機,相比更早的ea113,採用正時鏈條後,ea111沒有什麼特別的優點和技術,可靠平順應該是形容這款機子的唯一詞彙。在技術方面,ea111比1zr-fe稍有落後。

油耗方面,假如您考慮自動擋,ea111搭配大眾那臺6速自動變速箱, 相比豐田1zr-fe搭在的4速自動變速器,在經濟性方面可能稍有優勢。但兩者差別不大,畢竟車重都較輕(都在噸左右)。所以市區油耗應該都能保持在8個左右。

如果您選擇手檔,那麼豐田的1zr-fe會有更佳的經濟性。

所以建議您考慮豐田的車。(在美國市場,豐田和本田遠勝大眾是有原因的)

4樓:樹靜雨嘩嘩

要我選選大眾的,日本車就是資料好看,不實用。你看看豐田這款發動機最大馬力對應的轉速是多少?6000轉啊。

試想你開車什麼時候轉速能到6000轉?中看不中用!!!再看看扭矩,大眾的ea111最大扭矩是155,最大扭矩對應轉速是3500,而豐田的呢?

最大扭矩才154,而轉速卻要求達到5200. 我們正常開車轉速也就在2000-4000轉吧,所以你會感覺大眾的車比日本車有「勁」,就是因為大眾在低轉速下扭矩已經非常高了。

5樓:網友

不管你有無仇日情緒,但是準確的告訴你一定是豐田的好,尤其是夏天開空調的時候,你說的所有數值,在夏天空調這一項裡都可以反映出來,尤其是這種排量的車型。開空調的時候車型據我瞭解只有豐田的發動機不會噪音超大,不會動力特別吃緊。(我開的不是豐田也不是大眾,但也是車型)以上為個人經驗。

別忘了給我加分~呵呵~

6樓:網友

當然是豐田的好。

看引數就知道了 90kw vs 77kw1zr-fe 是卡羅拉的發動機,而卡羅拉是世界轎車歷史上銷量最大的單一車系。

相信豐田沒錯。

7樓:網友

單從功率上來說功率大的好,功率高後段加速能力強,最高時速也大。但是車子的好用不好用,還要看車的整體匹配,比如變速箱等。。。我們買車時要儘可能調在最小轉速時就能發揮最大功率和最大扭距(扭距大的車體速快)。

個人建議大眾的好。

臺電m31是不是雙核

8樓:什麼什麼邏輯

不是雙核一定好,就像乙個酷睿和兩個p3,效能也是不能比的。

m31的價效比非常不錯,推薦購買,其實我今天也要去**買m31呢。

9樓:東北齊絲

m31不是雙核的,歌美不推薦,質量沒什麼保證。

是不是vvt發動機就一定要是全鋁的呀

10樓:網友

不是這樣的,舉例子來說,國產的帶有可變正時系統的三菱4g15m發動機就是鑄鐵缸體的。可變正時是提高發動機效率的一種技術,雖然使用全鋁機身也可以對發動機帶來一定的好處,但是與可變正時是完全沒有關係的。而且隨著可變正時技術向低端產品的普及,採用低成本材料的發動機也會大量使用該技術的。

11樓:網友

vvt(可變正時系統)和發動機材料沒有關係,前者是一種技術,讓發動機動力輸出更為順暢,也讓汽車更為節油。全鋁是發動機輕量化的一種手段,目的是較小自重和飛輪慣性,使得發動機響應更靈活。兩者本來並不相關,不過目前中高階發動機大多為全鋁設計,也普遍採用了可變正時系統。

vvt全鋁發動機通過採用全鋁缸體使發動機更為輕量緊湊以及發動機徹底的輕量化,實現了頂級水平的低油耗。

可變氣門正時系統。當今都是n/a(自然吸氣)引擎技術。該系統通過配備的控制及執行系統,對發動機凸輪的相位進行調節,從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化,以提高充氣效率,增加發動機功率。

發動機可變氣門正時技術(vvt,variable valve timing)原理是根據發動機的運**況,調整進氣(排氣)的量,和氣門開合時間,角度。是進入的空氣量達到最佳,提高燃燒效率。優點是省油,公公升比大。

新君越國產後會不會配備3.0l與3.6l vvt di發動機?

12樓:網友

1全部是不可能了。

因為君越上面還有林蔭大道級別的車。

13樓:杜鐳鍶

君越原本就是為大陸市場開發的車型。 一直都是國產狀態啊!

我們什麼時間看m

14樓:網友

現在如果是晴朗的後半夜2點夜就能夠在正東北30多度的仙女座腰帶那位置看到,最好是秋天看比較合弊告正適友輪。 有個大雙租悔筒最好 50mm以上的,城市裡**是非常困難的,遠郊一定是非常好的觀測地點。

15樓:天頂星

m31的赤經大約在2h,赤緯大約在+35°。

屬於秋季星空的天體,自然是在秋季觀測最好。

但是,在夏季的黎明前(比如現在),m31已經東昇世旁並且也有相當褲返啟的高度;冬季的黃昏後m31也會高高的掛在天上。這段時間胡如內也是可以觀測m31的。

春天看m31可能會比較緊張,在別的季節一天中總一段時間可以觀測到它。

這題怎麼做?急~~~~~~謝謝!m

16樓:莫聲離

最難做的飯——無公尺之炊。

最長的腿——一步登天。

最大的容量——包羅永珍。

最小的針——無孔不入。

17樓:網友

自己找。成語之最。

一日三秋)最短的季節。 (一落千丈)落差最大的瀑布。 (一字千金)最貴的稿酬。

一本萬利)最賺錢的生意。 (一手遮天)最大的手。 (一毛不拔)最吝嗇的人。

一步登天)最長的腳。 (一日千里)跑得最快的馬。 (一塵不染)最乾淨的地方。

一擲千金)最浪費的行為。 (一文不值)最便宜的東西。 (一身是膽)膽最大的人。

千鈞一髮)最危險的時候。 (羊腸小道)最狹窄的路。 (一目十行)最快的閱讀。

天涯海角)最遠的地方。 (無公尺之炊)最難做的飯。 (頂天立地)最高的個子。

十全十美)最完美的東西。 (無可救藥)最重的疾病。 (風馳電掣)最快的速度。

晴天霹靂)最反常的天氣。 (度日如年)最長的日子。 (一柱擎天)最長的棍子。

氣吞山河)最大的嘴。 (一步登天)最長的腿。 (頂天立地)最高的人。

輕如鴻毛)最小的人。 (無孔不入)最尖的針。 (一言九鼎)最重的話。

金玉良言)最貴重的話。 (一覽無餘)最寬的視野。 (脫胎換骨)最大的手術。

包羅永珍)最大的氣量。 (天壤之別)最大的差異。 (天翻地覆)最大的變化。

無公尺之炊)最難做的飯。 (風馳電掣)最快的速度。 (取之不盡)最多的資源。

一日三秋)最短的季節。 (度日如年)最長的一天。 (無邊無際)最大的地方。

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