1樓：千紙鸖
英朗的銷量提公升並不只是旁判因為降吵銀價，是因為英朗他本身受到了很多車友的喜歡，再加上他進行了更新換代，所以再次受到大家的公升啟宴關注。
2樓：注意防滑
我覺得確實是這樣的，因為只有**達到人們的內心價位以後，才有可能購買。
3樓：你到底敢不敢
並不只是因為降價，還有是這款車也有了很大的改變，所以才會重新被消費者接受。
4樓：真實一面
是的，因為現在的人是非常現實的，如果某乙個品牌突然降了價而譁培陪導致它的銷量上公升的話，那確中液實亂蠢只是因為它降價了。
英朗2018年初銷量下滑非常嚴重，這是什麼情況導致的？
5樓：愛搞笑的黃靜
說起別克英朗，以前的銷售額相當不錯，和朗逸、軒逸長期獨佔前三，但掉到了第十位圈外。 其結果的主要原因是曾一度更換三缸發動機，這一動向直接導致其銷量斷崖式下降。
側面線條比較簡單，高大的車頂線條可以帶來很好的運動感，但是如果減少專心致志的鋼筆的鴨尾，就會覺得靈魂有點減少了。 尾部也是簡單的風格，整體幾乎沒有裝飾，只有兩側的吊眼式前燈作為裝飾。 雖然看起來不怎麼樣，但是至少很和諧。
**控制面板和門大多是硬塑料材質，畢竟衝襲轎**擺在這裡，以一分的**賣一分的商品的道理也可以理解。 內部使用了銀色的鍍鉻裝飾，終於增禪洞加了精緻度。 配置也足夠，後置影像、定速巡航、遠端通訊技術、語音識別控制功能等都**，當然入門款必須選擇後置影像，目前的**直接選擇自動精英版相當划算。
另乙個原因是外觀裝飾的設計太舊了，這樣的設計理念不適合現在的年輕人。 競爭對手更新換代後，外觀和裝修都會有一些變化，即使繼續進行家族設計，也會根據現散肆在年輕人的喜好進行變化和公升級。 而且，它一直是原來的設計，漸漸跟不上現在的需求和喜好了。
這個中庸的設計也打動不了年輕人的心。降價的折扣來得太頻繁了，阻礙了消費者的購買慾望。 由於銷量減少，繼續採取了降價優惠的銷售戰略。
但是，消費者期待更大的折扣，不會插手等待更低的**。 進入惡性迴圈的死衚衕，最終銷售額下降。
別克從銷量排行榜的前三名一下子掉到了第十名以內，之後的口碑和銷量都陣亡了。 雖然折扣率多次上公升，但消費者沒有買車的慾望了。 所以不重視自己口碑的品牌，最終會被消費者拋棄。
別克的外形其實並不出色，只能概括為中規中矩。 前臉部分中網內部的車標由兩條鍍鉻裝飾條連線，中網的邊緣同樣被銀色鍍鉻裝飾條包圍，整體讓人感覺商務。 到了今年才改革的福特福特沃明顯年輕化，中網面積更大，也符合趨勢。
6樓：浩海永寧
因為這款車在剛開始銷售的時候，宣中型傳力度不夠好，讓核沒有打出很好的口碑和知坦培掘名度，這個情況導致銷量下滑很嚴重。
7樓：不爽的爽朗菌
這是由於這款車的效能不是特別的好，而且價效比不是特別的高，所以才會導致銷量下滑。
8樓：王志剛剛剛
這是因為這款車的宣傳力度不夠大，各方面的效能不是特別的出眾，所以才導致銷量下滑。
英朗停產後威朗加價還是降價
9樓：酷俠聊數碼
英朗停產後威朗降價。
威朗在四缸時，月銷經常破萬，但全系換裝三缸之後，銷量直線下降，從明巧相關的渠道得知，明面上來說，威朗有5萬左右的優惠，但實際探訪4s店等之後，發現若真的要提車，6萬左右的優惠都可以談到。如此一來，威朗**都與凱越原先指導價差不多了，原本我們以為，能夠降到「英朗價」（英朗與威朗原先就相差4萬左右），但誰知直接降到了「凱越價」。
威朗是否值得購買
1、威朗這款車來說，先拋開三缸的因素，其實他整體表現確實不錯，空間在緊湊型轎車中是拔尖的，外觀辯槐雹設計也足夠時尚，配置非常攜帆豐富，老實說，若拋開三缸的因素，威朗確實可以說是一款非常不錯的緊湊型轎車。
2、除了三缸發動機之外，其實其他的地方還是沒有什麼可嫌棄的，但發動機才是核心，所以來說，現在的威朗也將**降到「凱越價」了，實際的落地價來說，比起卡羅拉，軒逸，朗逸等其實還便宜。
綜上，如果不介意三缸發動機，別克本身有知名度，威朗本身有競爭力，別克威朗目前的**值得入手。
「倔強生長」的別克英朗，憑什麼能成為美系車的銷量王？
10樓：功夫
車噪音大的尷尬問題能解決就值得入手！
11樓：阿樂秋季雨
因為這款汽車的價效比特別李激裂鉛友的高，**哪閉非常的合理，發動機效能特別的好，外觀時尚大氣，內部空間也非常的舒適。
12樓：小豆子子梓
因為這款車的效能晌中正是很不錯的，並且價效比也是很高的，而且外觀也是非常好看的，但我覺宴悔得最重要的一點是，培模這款車的發動機是很厲害的，所以這款車能成為美系車的銷量王。
13樓：浩海永寧
因為這款車銷量大，特別是空間很大，非常適合家庭使用，而且省油，外形漂亮，所以能夠成為銷量了。
14樓：花裡胡哨
因為這款車信枝的外觀是非常好看的，效能也是很強的，發鋒坦物動機也是很厲害的銀液，空間也是很寬敞的，耗油量也是很低的，所以這款車能成為美系車的銷量王。
15樓：灰灰慧闖天涯
因為這款車特別的好，而且也是非常適合我們國人去購買的，外觀上面也是非常符鄭虧合現在年輕人的想法，所孫叢迅以銷則此量才會特別好。
英朗掉價真正原因
16樓：太平洋汽車網
英朗汽車在國內的銷量基本上已經很不錯了，說明它還是有一定實力的，但是相比實力，它的降價幅度就更加噱頭了。沒多久每款車型都拿出了3-4萬的優惠，現在最新的2021款也不例外。最近(2002年4月20日)，邊肖問別克經銷商的朋友，英朗現在有4萬左右的優惠。
2021款英朗為什麼降價這麼多？
這只是商家的營銷套路。
經濟學中有乙個概念叫錨定效應，就是daniel·希伯來大學心理學教授丹尼爾·卡內曼甚至因為這個概念獲得了諾貝爾經濟學獎。
如何理解錨定效應？通俗地說，你的決策思維會受到這個東西給你的第一印象的很大影響，這個印象就像錨一樣堅定。
別克hideo正是藉助這一原理進行營銷。新車剛上市時，指導價在12-13萬之間，沒有優惠，消費者會認為是10萬以上的車。
過了一兩個月，經銷商開始打折，一次優惠一萬多甚至兩萬。半年後折扣會更大，直接3萬甚至4萬。
這時，你會在灶歲心裡想：我有乙個很棒的便宜貨！
此外，雙十一等購物節的大折扣也是依靠這種效果，消費者更難察覺。
比如一雙球鞋一般賣1000元，**一般不降價，但是到了雙十一就打八折了，商家明確說優惠僅限於這一次。這個時候，你心裡絕對會有一種不可抗拒的衝動，最終你會拿起你的手。
在你看來，你確實少花了200元買了這雙鞋，但從商家的角度來看，通過雙十一打折活動，更多感興趣的消費者可以省錢。雖然單雙鞋的利潤有所下降，但總利潤基本上比平時任何時候都高几倍。
眾所周知，這雙鞋的批發價只有500塊一雙&hellip&hellip
話說回來，我覺得英朗的車**很好聽：
1.整個儀表盤基本都是黑色硬塑料；
2.全塑料槐悉方向盤，編織座椅(頂部有假皮革)和所有手動座椅調節；
3.後排靠背放不下；
4、要麼是三缸機，要麼是老式的四缸自吸機，已經扔進垃圾桶，然後再撿回來。
這種現象和合體沒有區別。如果你賣10萬元以上，梁靜茹可能基本沒有這樣的勇氣。..
簡單來說，英朗雖然定位為緊湊型車，但與卡羅拉、思域、朗逸完全不在乙個級別。如果把a級車分為三個檔次：亞洲獅和朗鉛辯乎逸都是a+級；思域和卡羅拉都是a級；郎和博拉都是a級。
而寶來和英朗是一樣的。基本上，他們利用錨定效應獲得**格和高折扣，以換取高銷量。不過寶來更好，新舊車型一起賣，6萬多就能上手。
百萬購車補貼。
別克英朗為啥賣得這麼好?
17樓：大家說車
這是乙個讓大家來說車的號，我們會採訪各類車型的車主，讓車主真實評價自己車輛的優缺點，我們也會採訪行業專家，設計師，資深**人，汽車廠商高層領導等等。我們希望做消費者與汽車廠商的橋樑。歡迎****。
18樓：四川萬通汽車學校
一是便宜，相當便宜。目前，英朗的指導價為萬元，終端優惠在5萬元左右，實際起售價不到7萬元，甚至比一些自主品牌緊湊型轎車還要便宜。這樣的**配上合資品牌的身份，是很多消費者選擇它的根本原因。
二是英朗除了三缸發動機之外，其餘方面沒有什麼短板，特別是還使用了這個級別少有的多連桿獨立懸架。整體造型還算大氣，內飾也很有質感，配置也相當豐富。全系標配了前排側氣囊、上坡輔助、自動頭燈、後排出風口等實用配置，並且，除了低配之外，其餘車型也都配備了倒車雷達、皮質座椅等，整體的配置水平看齊了自主品牌。
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