1樓：職場導師老吳
一直以來汽車4s店都是備受市場爭議的，很多使用者反饋4s店收費存在很多消費陷阱什麼的，使得使用者體驗很差，於是才給4s店帶來了很多不利影響，然則前段時間，特斯拉卻公佈了全國統一維保價目表，這一舉動，真正展示出了特斯拉公開透明的服務，也使得使用者們更有安全感，當然對於其如此獨具一格唯櫻的行為，在行業內也是比較突出的，那麼其行為能否給業內樹立乙個標杆呢？個人認為是可以的，只有真正所有汽車行業都能夠如此公開透明才能真正重獲消費者的信任，才能真正重新佔領市場份額。在當下4s店的生存是非常困難的，銷售不賺錢。
售後壓力大，所以整體經營狀況非常不理想，再不及時做出有效的調整，將帶來更多更惡劣的影響。只有真正能夠抓住客戶的心才能獲得市場才能重新站起來，那麼對於客戶而言，他們想得到的是什麼呢？下面大家一起來簡單的瞭解下。
首先是安心，其實客戶要求並不高，他們選擇4s店的目的，其實就是為了讓自己安心，因為畢竟這裡是廠家唯一授權的，所以無論是技術還是服務這裡都應該是最為專業的，但是在實際生活中，在4s店因為其內部管理的原因，而導致客戶並沒有享受到安心的服務，所以客戶才不得不轉投他地。<>
其次是**，現在汽車售後市場的競爭非常的大，有很多類似的快修連鎖店以及社會修理廠對於他們的保有客戶產生了強烈的衝擊，而正是因為這樣的環境因素，所以導致很多客戶對於**異常的敏感，而4s店因為各項費用的因素，卻是無法保障與其他店的**一致，所以才產生埋山毀了客戶的丟失。<>
所以要想真正的生存下去，而且生存的很好，那麼就一定要做出自己的彎備特色，只有這樣才能讓客戶產生一定的差異性，而優先選擇你。
2樓：強哥遊戲辣評
是的，他的這個舉動會給行業內樹立乙個比較好的標杆，相信其他企業也會像他們這樣學習公開維修價目表。
3樓：愛小樹苗
是的，而且特斯拉的冊者定價非常的合適，並且性州閉薯價態扒比也非常的高，而且公開了維保價目表，也是對消費者非常尊重的一種表現，維護了消費者的合法權益，也是值得其他品牌效仿的。
4樓：肉多
是的，他的這樣的做法真的給國內同行樹立了乙個標杆，讓很多品牌都會向他們學習。
5樓：辣辣不辣啦啦啦
這的確是在業內樹立了乙個標杆，因為有許多電動汽車的廠家都是以特斯拉為目標的。
特斯拉全國統一維保價目表公開，傳統4s店還有未來嗎？
6樓：網友
據**從特斯拉服務中心瞭解到，特斯拉不同車型的常用維保專案**表已全部公示在門店的牆上，並且實施全國按照統一標準。
不過，從**表來看，特斯拉三款車型在不同的專案上維保**有所差別。例如在常用維保專案方面，model s車型更換電池冷卻液的總價為元，model x為元，model 3為元。此外，維保工時費也有所不同，model s更換電池冷卻液工時**為元，model x和model 3均為元。
除了維保專案**，另外也有乙份關於特斯拉售後維修所需的零部件的**表遭到**。與傳統傳統豪華品牌bba相比，特斯拉的**明顯較低，甚至接近普通合資品牌車輛。例如前機蓋，model 3的**是4850元，寶馬3係為6403元，奧迪a4為8218元，賓士c級為10806元。
之所以特斯拉整體專案**較低也是因為其作為電動車，需要保養的服務專案少於傳統燃油車，畢竟電動車最大的問題在於電池和車機系統，對此則有網友調侃為何沒有這類專案呢？
有業內分析，之所以傳統車企的售後收費更高，也是因為直營模式的新勢力並不依靠售後盈利。「而我們熟悉的4s店模式中，約70%的利潤來自於售後，是門店的主要收入支柱，這也是豪華車維保**備受詬病的原因之一。」顯然，這也是直營模式的優勢。
作為一家特立獨行的汽車創業公司，特斯拉採用直營模式的網際網絡思維，顛覆了傳統汽車的營銷模式，但也是因為目前作為新能源汽車的新勢力車企，在銷量上並未達到一定規模，在管理上依舊處於直營模式。
而隨著體量增長，將會讓特斯拉顯得吃力，屆時，特斯拉或許也需要經銷商進行**。至於未來新勢力車企的這種公開透明的直營模式將改變傳統汽車的**模式，還是被傳統汽車所影響而做出改變，也只能拭目以待。
綜合來看，更低的維修成本、全國統一的售後**，以及更低的保險費用，也是model 3能迅速熱銷的原因之一。
7樓：肉多
傳統4s店應該沒有任何未來了，因為定價是非常透明的，4s店沒有利潤可賺了。
8樓：我姑姑我姑姑
有未來，傳統4s店可以通過展示車以及推出**車，應對未來的網際網絡大潮。
9樓：你到底敢不敢
有的，價位做到統乙隻是個別的品牌，這樣大部分的車輛還是擁有傳統模式銷售的。
10樓：孫曉晶
我覺得傳統4s店還是有未來的，畢竟很多人還是很相信4s店的。
特斯拉最近統一了維保價目，它的直營模式，是否能搞定汽車後市場？
11樓：職場導師老吳
特斯拉，一直以來都是備受關注的電動豪華汽車品牌，而就在前段時間，它推出了自己的特色售後，所有售後服務採取自營模式，並且所有特斯拉售後相關的維保**都被公佈於各店，並且全國統一，對此，引發了廣大網友的熱議，對於4s店的售後服務，一直以來，都是很受大家爭議的，在大家的潛意識裡，4s店的售後收費問題都是個特別混亂的問題，不說全國統一咯，能夠公示明示就足夠了，往往是看心情**，一店一**，一車一**，而特斯拉如此行為，其能否搞定汽車售後市場呢？個人認為並不能，因為在當下汽車後市場，**因素並非就是絕對因素，還有很多因素是大家所關注的重點，下面大家一起來簡單瞭解下。<>
首先是服務質量，雖然大家知道4s店**高而且亂，但是仍然很多人選擇去4s店維修，因為這裡有著專業的流程，專業的人員以及專業的裝置，他們能夠提供最高服務質量，如果大家花了錢在這裡並沒有享受到與眾不同的待遇，那麼自然，下一次他們將 不會再來，所以服務質量也是關乎汽車後市場的關鍵所在。<>
其次是技術能力，汽車是乙個由多個配桐困件聯合起來的系統，所以當其使用一段時間後，其自然就會出現很多故障，那麼這個時候技術能力的優勢就充分提現出來了，好的技術能讓大家一勞永逸，而不好的局簡念技術，則會讓大家多次折騰，既耽誤時間又浪費時間，所以技術能力非常關鍵。<>
只有充分做好了服務質量的咐拿提公升和技術能力的提公升，再結合**統一管理，公開透明式服務，主這樣才能在競爭惡劣的汽車後市場有立足之地。
特斯拉全國統一維保價目表公開，保養新能源汽車的**高嗎？
12樓：網友
最近熱門新能源品牌特爛纖稿豎液斯拉公開了全國統一維保價目表，相比於賓士c級、寶馬5系和奧迪a4l(配置|詢價)等車型，很多維保專案的**僅為它們的飢孝50%
13樓：你到底敢不敢
總之**也並不是特別的低，屬於中等水平的乙個**，大部分的人還是會願意購買的。
**透明/全國統一 特斯拉維保價目表**
14樓：易車
<>易車訊近日，我們從特斯拉官方渠道瞭解到，特斯拉不同車型的常用維保專案**表已全部公示在各門店的牆上，從**中可以看出特斯拉維修保養**，而這些**在全國都保持統一。
與此同時這些常用維修專案，以及零部件、機電維修**，在全國所有特斯拉門店的**均保持統一，不會出現傳統汽車經銷商4s店模式的一店一價，甚至一車一價的情況。
<>此外，從某保險公司特斯拉售後維修所需的零部件的**表可以看出，model 3的維修**與普通合資品牌車輛幾乎處於同一水平線，較豪華品牌車輛更便宜。
根據特斯拉公開的官方資料顯示，國產model 3的覆蓋件採用了成本更高的鋁合金材質，例如車門、葉子板等。雖然材料的成本更高，但維修**卻比豪華品牌車輛更低，其主要原因得益於特斯拉的直營模式，讓汽配汽修的**更透明。
綜合來看，更低的維修成本、全國統一的售後**，以及更低的保險費用，也是特斯拉的優勢。長遠來看，特斯拉這種將**公開透明的直營模式，能夠更好地適應未來的中國汽車後市場，更利於長期可持續的發展。
唐朝統一全國的標誌是什麼，唐朝統一全國的時間是什麼時候
在隋末天下大亂之際，許多隋朝的官吏也紛紛造反，擁兵自立，其中李淵父子的太原起兵最終導致了唐朝的建立。李淵的次子李世民是諸子中最有才能 膽識過人的乙個。他眼見隋朝大勢已去，便暗結俊傑，銳意經略天下。公元617年，天下大亂，世民乘機勸父親起兵。李淵依世民及晉陽令劉文靜之計，起兵太原，自任大將軍，率兵三萬...
高考試卷是否是全國統一的,高考是全國統一的試卷嗎？
目前，高考試卷並非全國統一。2015年高考使用 全國卷 省份為 新課標全國 卷適用地區 河南 河北 山西 江西 江西為新增省份 新課標全國 卷適用地區 青海 甘肅 貴州 內蒙古 新疆 寧夏 吉林 黑龍江 雲南 廣西 遼寧 廣西為新增省份 2016年，福建 四川 廣東 湖北 湖南 陝西 重慶 安徽八省...
不是說全國統一試卷嗎,高考是全國統一的試卷嗎？
當然不統一啊 的確有很多省份是用的全國卷 但也有一些省份是獨立出卷的 比如江蘇省浙江省還有啥省的 如果全國統一考卷不公平是真的 因為江蘇浙江教學內容難度普遍高 講真 我身為乙個江蘇省考生 看某些省份的試卷真的覺得 嗯真tm簡單 針對你說的情況的話 雖然我不是很了解 但考卷應該都是隨機分配的 不會故意...