1樓:乙隻大象
汽輪機的頂軸油幫浦的作用是防止汽輪機損壞,減小汽輪機的盤車功率。
頂軸油幫浦油源來自冷油器後的潤滑油,壓力約為,可以有效防止油幫浦吸空氣蝕。吸油經過一臺32μm自動反衝洗過濾裝置進行粗濾。
然後再經過25μm的雙筒過濾器進入頂軸油幫浦的吸油口,經油幫浦公升壓後,油幫浦出口的油壓力為,壓力油經過單筒高壓過濾器進入分流器,經單向閥、節流閥,最後進入各軸承。
通過調整節流閥可控制進入各軸承的油量及油壓,使軸頸的頂起高度在合理的範圍內(理論計算,軸頸頂起油壓12~16mpa,頂起高度大於。幫浦出口油壓由溢流閥調定。
為控制兩臺幫浦的執行、切換和防止幫浦吸空損壞,在油幫浦的進出口管路上裝有壓力開關,當油幫浦入口油壓高稿悉≤時,油幫浦入口處壓力開關接通(on),表示吸入濾網堵塞;當幫浦的出口管路油壓≤時,出口管路上壓力開關接通(on),應啟動備用頂軸油幫浦。
擴充套件資料。當頂起幫浦已啟動,而軸尚未被頂起瞬間,頂起油的壓力瞬時會公升高。但軸被頂起,排油暢通之後,油壓即下降而保持在某一穩定值,這時的壓力是正常頂起壓力。
新型頂起裝置的特點這種新型頂起裝置的特點:高壓頂起油幫浦的安裝標高應略低於汽機潤滑系統的軸承進油總管(冷油器後接近運轉層的水平總戚乎管),使停機期間潤滑油總管放空時頂起油幫浦之進油管道及濾油器仍能充滿油,以保證油幫浦敬碼再次啟動工作時不需放氣。
頂起油幫浦及其油管路系統新安裝或經拆卸檢修後首次啟動時必須充分放淨濾油器及油幫浦內空氣,否則打不出油或油內含氣泡,頂起效果不佳。
2樓:教育小能手池子
當汽輪機的轉速很低時,在軸頸和軸承之間沒有形成油膜,軸頸就會與軸承接觸。如果摩擦存在,軸頸和軸承巧埋就可能擦傷。
另外,如沒有油膜存在,轉子轉動時可能產生抖動現象,這常會引起葉片的振動。為了防止汽輪機損壞,減小汽輪機的盤車功率,確保盤車時平穩運轉,汽輪機配有頂軸油系統,低壓轉子的軸承共配一套,高、中壓轉子的軸承是可傾瓦式,不配頂軸油裝置。本系統在汽輪機#軸承下半,開有高壓頂軸油的油槽,此巴氏合金上的油槽孝指螞,會在軸頸與軸承間形成一有效的頂軸油壓分佈,在盤車之前,從頂軸油幫浦打來的油,在油槽中產生一逗昌頂軸力,此頂軸力將超過轉子重量,將轉子頂起。
於是,高壓油從軸承間隙中洩出,油壓降低直到作用在軸頸上的力等於轉子的重量為止。此現象是自動出現的,在盤車運轉時,轉子就浮在油膜上,此時的油壓為。 頂軸油裝置採用母管制,每一頂軸油管均接到,軸承附近的軸承座側面。
本裝置由柱塞幫浦。
濾網、安全閥和壓力開關。
等組成。頂軸油自潤滑油母管來,排入軸承座中。頂軸油裝置工作正常與否的,主要標記是頂軸油壓力,啟動後頂軸油壓應在規定範圍內。
如油壓偏高說明轉子未充分頂起,導致高壓排油不暢而憋壓;如果偏低時,高壓管道有漏油現象,或頂軸油幫浦及系統工作不正常,應查明原因予以消除。另外,因為頂軸油壓力高,要經常檢查檢查頂軸油系統的密封性,做到隨漏隨堵,確保頂軸油壓力符合要求。油幫浦及濾油器應始終處於充滿油狀態,電氣元件。
接觸良好,確保頂軸油裝置隨時可以投入執行。 頂軸油幫浦由交流電動機驅動,此電機與吸入口油壓及汽輪機的轉速聯鎖。當轉速大於每分鐘200轉或吸入口油壓低於兆帕時發出報警。
3樓:網友
在主油幫浦正宴昌常工作前,輔晌薯扒助油幫浦(電動油幫浦)啟動,建立油壓,避免主軸與軸瓦在啟動時的磨損(在機組停機時也有類似的手蘆過程)。
頂軸油幫浦和交流油幫浦的區別?
4樓:無奈換號
頂軸油幫浦作用是為了減慶消輕盤車電流,將轉子抬高而設定。而交流油幫浦作用是為了攜公升給軸瓦提供譽隱知潤滑油。這兩者的作用是不一樣的。
5樓:晴
頂軸油幫浦和交流油幫浦,是兩個完全不同的概念,它們最大的區別就是所腔輪涉及殲派到的技術層面,以及使用的範圍會有所不同,因此是平伍改信時使用的時候一定要準確地區分要求,合理使用才會更好。
頂軸油幫浦的作用
6樓:太平洋汽車網
汽輪機頂答拿鬥軸油幫浦的作用是防止汽輪機損壞,降低汽輪機的盤車功率。頂軸油幫浦的油源來自油冷卻器後的潤滑油,其壓力約為,能有效防止油幫浦吸空敏雀氣。
油由32自動反洗過濾器粗濾。然後通過25雙筒過濾器進入頂軸油幫浦吸油口。經油幫浦公升壓後,油幫浦出口油壓為。壓力油通過單缸高壓過濾器進入分流器,經過止回閥和節流閥,最後進入軸承。
通過調節節流閥,可以控制進入各軸承的油量和油壓,使軸頸頂高在合理的範圍內(理論上軸頸頂高油壓為12~16,頂高大於。幫浦出口油壓由溢流閥設定。
為了控制兩臺幫浦的執行和切換,防止幫浦被吸入損壞,在油幫浦的進出口管路上安裝了乙個壓力開關。當油幫浦進口油壓小於等於時,油幫浦進口壓力開關開啟,表示吸油濾網堵塞;當幫浦出口管道油壓小於等於時,出口管道上的壓力開關開啟,備用頂軸清磨油幫浦應啟動。百萬購車補貼。
頂軸油幫浦和潤滑油幫浦的區別
7樓:z簡簡單單
頂軸油幫浦和潤滑油幫浦都是將潤滑油送往發動機的重要幫浦之一,但其用途和工作原理略有不同。
頂軸油幫浦也稱為進氣驅動幫浦,工作原理類似於發動機的進氣系統,通過進氣門和出氣門之間的壓力差來驅動油幫浦運轉。它的主要純碧作用是為發動機的頂部機構和氣門部分提供潤滑油,以做梁舉降低機件之間的磨損和摩擦,在發動機運轉過程中確保發動機正常工作。
潤滑油幫浦則是向發動機各個潤滑點提供所需潤滑油的裝置。其工作原理是利用馬達或其他動力源將潤滑油從潤滑油箱中吸入幫浦內,然後將高壓潤滑油通過油管輸送至潤渣檔滑點,潤滑發動機各部位的機件。
需要注意的是,雖然兩種幫浦的用途略有不同,但發動機的運轉離不開這兩種幫浦的協同作用。任何一方出現故障都可能導致發動機運轉不正常,因此在維護和保養發動機時都要對這兩種幫浦進行全面檢查和維護。
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