1樓：回憶
發動機開發時會有機油粘度要求，根據其開發要求加指定的機油，不管粘度多大，或者粘度多小，都是沒有問題的。目前新開發的發動機都傾向於使用低粘度機油，有利於降低油耗。但有以下缺點：
1. 低粘度機油不利於油膜保持，需要潤滑系統分析校核，理論上更容易冷啟動條件下報軸，這個和加工精度無關，只和油膜與間隙有關。
2. 低粘度機油更有利於衝出軸承間隙中的顆粒，但不利於衝出黏附在金屬零件上的顆粒，比如機加工殘留物簡做。
3. 機油粘度越族亂低，對液壓驅動件的驅動能力越低，比如調相器，基於我們的試驗，0w20比0w30調相器在1000rpm點上調節速度慢了約30%，高速情況降低較少。兆咐檔。
當然，只要發動機基於低粘度機油開發的，以上發動機廠肯定做過分析校核和試驗，不會有問題的。
2樓：小知65253慈尉
繽智車主，發動機地球夢，目前馬上四萬公里，剛剛提車一年半，每天上班通勤來回70km整，每天s2，外環，羅山路，內環，那輛開得飛快的藍色繽智就是我，對，基本上我比90%的開得都快，不是車比別人好，因為駕車比較暴力。
以上是前提，買車一直在4s店保養，5000km去一次，基本兩個半月去一次，最開始穗凱是藍桶，油耗在穩定，後來有一次間隔7000去保養，用了金通，油耗公升高到，不過聲音感覺小了一點。後來刷知乎比慧基較前族謹多，看到了鄧較瘦的文章，後續的保養就一直綠桶，油耗穩定在，一直想用的試一試，可是不知道哪個渠道有可靠的賣家。最近一次保養換了本田的紅桶，目前開了2000多公里，聲音聽不出來有變化，油耗降到。
如何評價本田紅桶超低粘度機油?
3樓：生活對對碰
還可以吧，但是平常開車這款機油基本上用不上，**也貴。
以30粘度（單級）潤滑油為例，在150攝氏度。
下的運動粘度是3釐斯左右，100攝氏度下的運動粘度是10釐斯左右，溫度下降到40攝氏度下的運動粘度為100釐斯左右，而溫度下降到0攝氏度時，潤滑油的運動粘度已經到了近乎凝結的250釐斯。
發動機設計師一般都預定發動機的日常運作水溫和油溫上限在100攝氏度左右，這個情況下，潤滑油的運動粘度在10釐斯左右已經非常完美。
和足夠。（現在除了德系，大部分車種對此要求遠遠更低）
但實際上，潤滑油的運動粘度無法永慎並遠保持在10釐斯左右，特別是在冷啟動。
狀態。在平均24攝氏度的南方，靜止一夜後，汽車發動機。
裡的潤滑油即時粘度是150，這對於所有發動機來講粘度都是太高的。為了改善低溫流動性，所以就有了多級潤滑油。也就是市面上大家見得到的0w30之類。
本田紅桶超低粘度機油評測
4樓：太平洋汽車網
廣州本田紅桶超低粘度機油具備良好的燃料合理性，其100℃時的雀世鉛黏度為，比20黏度機油還需要低。
廣州本田紅桶超低粘度機油測評。
1、汽柴油合理性平穩；
2、驅動力獲得完全確保；
3、充足的超低溫執行維護；
4、優秀的抗氧化能力；
5、_度提公升速度更快，基本上著車子一瞬間公升溫。
廣州本田紅桶超低粘度機油是歸屬於半生成機油，一般拆換時間為7500千公尺之內或是6-8個月，也就是做到在其中某一指標值便必須拆換機油。但具體情況上還需要依據機油的運用狀況而定，通常要提早開展拆換機油。機油有一定的功效性，一旦無效了不但無法對汽車發動機具有保障功效，還會繼續加重汽車發動機的破壞水平。
假如買車人不太明確自身的機油是不是黴變了，能夠根據機油試紙開展檢驗，下邊是檢驗流程：
1、提前準備一張空白頁的機油試紙；
2、運用機油尺，滴一滴機油到返畝機油試紙中間；
3、觀查機油在試紙上的轉頃好變，假如機油分成三層，最外面是油環，內層為蔓延環，最裡邊一層黑色物為機油堆積物，表明必須拆換機油了；
4、假如機油在試紙上分層次不顯著，僅有雙層，正中間無顯著的黑色物，表明該機油還能夠再次應用。
一樣運用機油試紙還可以檢驗機油是不是全新公升級，當在試紙上表明不分層次，很純淨的，便能夠證實該機油_有采用過。
百萬購車補貼。
本田紅桶機油是什麼級別的機油？本田紅桶機油有什麼區別
5樓：太平洋汽車網
本田紅桶機油是什麼級別的機油？本田紅桶機油是sl級別的機油。
本田紅桶機油的區別：
1、作為api認證，sn和sl主要的區別在汙染物排放上也就是說機油最重要的幾個指標：加速能力、降噪能力、長效效能、tbn含量等等方面，api並沒有做出規定；
2、但是為燃仔了符合更加嚴苛的環保要求，sn相比sl機油可提供更好的塵蔽活塞清淨、高溫沉積和低溫油泥控制效能，滿足發動機在各種工況下的效能需求；
3、同時，油品中硫、磷元皮兄汪素的減少將其對尾氣處理系統中催化劑的影響減小到了最少，使尾氣處理系統壽命增長，汽車排放更為清潔淨。
本田紅桶機油是什麼級別的機油?
6樓：太平洋汽車網
本田紅桶機油是sl級別的機油，以下是區別：
1、作為api認證，sn和sl主要的區別在汙染物排放上也就是說機油最重要的幾個指標：加速埋高蠢能力、降噪能力、長效效能、tbn含量等等方面，api並沒有做出規定；
2、但是為了符合更加嚴苛的環保要求彎陪，sn相比sl機油可提供更好的活塞清淨、高溫沉積和低溫油泥控制效能，滿足發動機在各種工況下的效能需求；
3、同時，油品中硫、磷元素的減少將其對尾氣處理系統中催化念廳劑的影響減小到了最少，使尾氣處理系統壽命增長，汽車排放更為清潔淨。
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