1樓：格悠大下
韓系車只是在國內銷量不好，2020年全球汽車銷量普遍下降的情況下，現代、起亞全球累計銷量超635萬輛，全球銷量top 5，比第六名高出了近50%，穩穩佔據全球車企第一梯隊。
<>一天我傍晚我在路邊溜達，突然看到旁邊停著一輛等人的車，大燈亮著藍光，全車被一圈五彩燈帶圍賣清繞，自帶聖光，車裡放著搖擺的歌，走進仔細看這個車，woc，帥炸了簡直，2015年北京現代在國內的全年銷量為106萬輛，2016年則為114萬輛，儘管總體來看，韓系彎配巨集車銷量沒有下滑，但是韓系車在華的市場佔有率已跌至，創下入華十年以來的最低值；但是也有很多人覺得自主品牌汽車和韓系車依然有很大的差距。所以本篇文章，我們從技術的角度看看，國產車和韓系車到底是誰強，誰弱。
可以說很中國很類似，絕對有借鑑作用。起步晚，被歐美日等列強包圍，但也是從引進合資、技術消化之後，日益自強，直到今天現代、起亞具有了世界級的影響力。現代、起亞暢銷歐美。
就近年的實際情況純乾貨談一下使用感受。先說外觀和空間，國產車完勝。因為國產車設計十分符合討好國人的審美，外觀大又氣派，乘坐空間出眾，相應地一坐進南韓車內就顯侷促了。
別用十年前的眼光來看待國產品牌車了。其實最近這兩三年國產品牌已經有了質的飛躍，在同價位的比較中，已經超越合資品牌了，只是中國人自卑自黑埋冊太厲害了。你們買車隨大流，造就了一些合資品牌銷量始終居於前列。
繼而反推——你看看合資銷量多少？銷量不會騙人——會！銷量最會騙人了，更主要的是，一些不懂車的人自欺欺人。
2樓：乙個
這些自主品牌汽車的質明知量也是很不錯的，和韓系車的差距也並不大，因為韓系車在我們國家並不是很受歡迎相比自主品牌的車輛反御槐巨集而能受到大家的喜鎮冊歡，銷量也很高。
3樓：夏見冬
現在自主品牌生產的汽車質量還是非常的好的，與韓系車的差距不大，而且已經遠遠的超越了韓系汽車。
4樓：數碼達人小馬達
自主品牌的汽車質量非常好，而且發展的也比較穩定，和韓系車相比還是有很多優勢的，差距也比較大。
5樓：金牛愛仕達
我覺得自主品牌汽車的質量是很不錯的。效能也非常的穩定，和韓系車的差距是比較大的。
現在的自主品牌汽車和韓系車，在質量上有什麼差距？
6樓：哇塞塞影視剪輯
質量上並沒有什麼差距。現在的自主品牌汽車不管是隔音還是內飾比起韓系車來都不差，隔音效果特別好，而且發動機的能效也特別高，百公里加速也非常快，也是非常不錯的選擇。
7樓：王志剛剛剛
在質量上有著很大的差距，還是更喜歡韓系車多一點效能很高，開起來很方便，外觀設計的更大氣更高檔，內飾的配置也很不錯，空間也很大，可以給駕駛者乙個很好的體驗，自主品牌車就不如韓系車的效能好。
8樓：網友
如今自主品牌進步很大，而韓系車在中國市場節節敗退，自主品牌的質量和韓系車相比，並沒有多大的差距，甚至還有所超越。
9樓：劉心安兒
本質上沒有什麼太大的差距，是因為現在自主品牌的汽車也在不斷的優化，而且質量也在不斷的提高。
10樓：餜尭鏈堟邯
在陪伴的質量上沒有區別。
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