1樓：回憶
活塞環，也就是幾片圓環，佔據了整機35%的摩擦功，50%左右的機油耗問題與之相關，直接接觸上千度的燃燒火焰，承擔了25%-40%的的活塞散熱通道，密封了峰值爆發壓力達到100個大氣壓的燃燒室，而你只需要支付幾聽可樂的錢就可以擁有一缸副，但是如果它失效了，客戶需要支付1萬到2萬人民幣以上進行大修或者3萬-6萬人民幣進行動力總成更換。
全球入流的汽車企業的鋼製活塞環的材料99%由日本鋼材線材**商提供，4-5家**商基本佔據了全球的主要活塞環的生產。在這個寬度只有1-2mm的鋼帶上，我們實現了各類加工形貌造型，20多種金屬/非金屬塗層，使用了熱處理、電鍍、pvd/pcvd、等離子金屬噴塗等一系列的技術，目前最先進的塗層歷經24萬公里和缸體的磨損，平均磨損量僅有，而且能夠以每年數千萬片的規模保證質量穩定一致，平均ppm低於10。
基於三維的模擬軟體可以分析在各個發動機工況下，活塞環體在360度的變形和坦桐動態扭轉形貌，從而計算出摩擦功/機油耗/漏氣量等一系液信叢列的資料。在微觀尺度下計算u級的外周形貌變化對於油膜形態以及摩擦區域的差異和影響，同時還有透明缸套試驗+螢光高速攝影和浮動缸套試驗進行驗證，這個就是這麼神奇。
當然，對於鬧櫻客戶來說，這只是一輛汽車五萬多個零件中的乙個。<>
2樓：小知67666臃融
擋風玻璃和側窗玻璃同樣也是不受消費者關注的零件，唯一的關注恐怕就是在貼膜的時候關注吧。不過，在納蠢整車的零部件裡，擋風玻璃以及側窗玻璃同樣是關乎安全的a類零件。在設計過程中，側窗玻璃是整個車門系統設計的基準，只有確定了側窗玻璃的曲率以及面積，才可以由此向下設計玻璃導槽、舉窗電機、車門門鎖等等零件。
如果側窗玻璃曲率以及面積在造型階段沒有第一時間確定的話，那麼等待工程師的就是整個車門返工重來。擋風玻璃同樣是前部的設計基準，其曲率決定了刮水器、a柱、流水槽的結構設計。另外，擋風玻璃的曲率也會被製造工藝牢牢限模態制，同時，擋風玻璃還是造型面，這就使得擋風玻璃的設計一不小心就會夾在中間無法洞碼陪脫身。
在汽車零部件中怎麼看待設計和工藝
3樓：
汽車製造流程中主要有四大工藝，即車身衝壓、車身焊裝、車身塗裝、整車**。這四大工藝流程一般都是在整車廠內完成，但發動機、變速器、車橋、車身附件、內飾件等部件，一般都是在整車廠外完成製造，然後運輸到整車廠與車身野舉一起組裝頌中碧成整車。**汽車是如何設計與製造汽車製造流程總佈置設計在前面總佈置草圖的基礎上，培芹深入細化總佈置設計，精確的描述各部件的尺寸和位置，為各總成和部件分配準確的佈置空間，確定各個部件的詳細結構形式、特徵引數、質量要求等條件。
主要的工作包括發動機艙詳細布置圖、底盤詳細布置圖，內飾佈置圖、外飾佈置圖以及電器佈置圖。
有沒有什麼容易忽略的汽車零部件？
4樓：愛仕達各色
有容易枝彎忽略的，比如說汽車的電瓶，火花塞，發動機，空氣濾皮唯芯，還有汽車的空調，這些就特別容易忽猛握悶略，平時需要多保養。
5樓：巨集盛巨集盛
這些汽車零部件就是，汽車的火花塞，汽車的控制系統，汽車的互動系統和局，汽車發動機，汽車冷卻早棚扒液，陸昌汽車電動機，空氣濾芯。
6樓：史蒂芬斯
汽車電瓶，汽車電瓶很多司機都會忽略，其實這是特別重要的，汽車電瓶是負責啟動的部件，也是供電的部件。
7樓：吱吱吱吱心
制動盤，發電機軸承，點火線，排氣管，轉向拉桿這些都是非常容易忽略的汽車零部件。
汽車都有哪些主要組成部分和零部件
1 車身 2 發動機 3 底盤 4 電氣裝置 那麼接下來，我們就像剝洋蔥一樣，把汽車的四部分乙個乙個地剝下來看一看。車身首先來說車身。車身是車輛用來載人或者裝貨的部分。包括車身本體 框架 車身外觀件 車身內飾件 車身電氣附件。轎車 客車的車身一般都是整體結構。而貨車的車身一般都是有駕駛室和貨箱兩部分...
請教 組裝汽車的所有零部件和各自的作用 （當汽車break down時應急）
很多轎車都裝有剎車燈監視系統，當系統監測到有任何乙個剎車燈泡 包括高位剎車燈 不亮的時候，儀表上面的 break lighits 燈就會馬上亮起來，以提醒駕駛員注意維修剎車燈系統。隨之同時亮起來的還有 燈。燈實際是剎車系統故障警告，一般由於剎車片磨損導致油杯裡的液麵下降到最低線時才會亮。而剎車燈系統...
汽配（汽車配件即汽車零部件）產品品牌取名！
由汽車配件，忽然想到水滸108將中的神行太保戴宗。此人有件寶物 甲馬。綁在腿上，呼呼生風，便能日行千里。汽車配件中的優質螺絲 鋼板銷，像那甲馬一樣，也是車行萬里的保證。由此創意汽車配件品牌 神行 太保 神行太保。測評一下 1，品牌名 神行。筆畫和五行分別 10 金 6 水 數理為 16 其暗示的資訊...