1樓：匿名使用者
賽歐兩廂作為一攜汪款小喚隱鍵型家庭用車，外觀時尚靚麗，線條硬朗；內飾做工一般，用料較差；空間寬敞實用；整體操控平順；動力一般，城市代步足夠；燃油經濟性一般；配置過於簡單，多網友認和巧為價效比較低。
2樓：匿名使用者
2箱的車空間比三廂的要大些，郊區油耗比較低，4-6個。 市區開空調油耗有8-11個。
至於小毛病到不算太巧禪多，知道的比較嚴重的就是乙個離合拉線的問題，也不算太顫鬥嚴孝洞塵重。
保養不貴。
3樓：匿名使用者
新賽歐有和兩種排量，這兩款發動機大家都一定非常熟悉，即是目前用在樂騁和樂風上的和發動機，採用終生免維護正時鏈條驅動技術。是在柳州五菱發動機工廠製造的 這兩款發動機的s-tec ii更注重燃油經濟性，動力表現是「夠用就得」，而的s-tec iii在引數上已經接近許多的機型，在動力上也會有不錯的表現。當然，如何選擇還看您兜裡的銀子是否足夠。
在條件允許的情況下，發動機的新賽歐當然是首選。 這麼說吧，發動機的技術要比樂風采用的枯叢技術好，主要是好在使用電子節氣門、鏈條傳動、公升功率高，省油。但發動機的技術不如新賽歐的發動機，主要是弱在沒有使用獨立控制點火結構、雙可變進氣結構，排量也小一點。
關於新賽歐使用的發動機系列，確實是b系列的發動機，該發動機的技術指標、製造工藝可以說在相同排量、相同價位的發動機裡面是相當悄胡出眾的，排量的功率基本可以媲美一般發動機的水平，而且省油，扭矩也不低，有勁（當然，是同級別，呵呵，不能跟的比～）。有些別有用心的人喜歡說這是麵包車上使用的發動啟敗攔機，多麼的差多麼的爛等等……其實這都是些無稽之談。其實這款的發動機很早就已經被使用在了雪佛蘭樂騁上面，已經經受了市場的考驗，絕對是值得信賴的一款機器。
4樓：匿名使用者
你好，稿裂可以參鍵稿閉考敬迅。
5樓：匿名使用者
最大優點外觀時尚靚麗；空間寬敞。最大缺點配置較差；價效比較低。
新賽歐兩廂好還是三廂好?哪個空間大?
6樓：聞人忻慕邸嬋
同配置的賽歐兩廂和三廂**是一樣的，兩廂版是採用流行的boxy設計風格，有的人覺得很好看，有的人認為很難看。買兩廂還是三廂不光是要看個人的喜好，還要看你買車的實際用途。
如果是家用上班代步，不需要裝大件物品，賽歐三廂擁有370公升的後備箱空間，後備箱內部也很規整，可利用空間比較大，一般家庭使用綽綽有餘。但是三廂後排座椅是不能放倒的，所以不能指望它除後備箱之外還能額外變出載物空間。
兩廂賽歐沒有傳統的後備箱，車身尺寸相應縮短，但是空間的利用卻比三廂版靈活得多。兩廂版的後排座椅是可以按照比例放倒的，而且可貴的是在放倒後排座椅以後，和後備箱的地板是完全平齊的，如果把後排座椅全部放倒，完全可以當小貨車用了。兩廂版平時不放倒座椅的時候後備箱談不上大，但是去超市購物、菜場買菜還是能應付的。
所以是選擇兩廂還是三廂，主要是看自己個人的喜好和實際用途。
7樓：母蔚蒙林
雪佛蘭新賽歐，兩廂車與三廂車配置的發動機和變速箱在同型號（標準、舒適、豪華）中是一樣的，效能也無太大差別，論空間兩廂要比三廂大，其實用性要強，自然**也要高一些。總之，賽歐是款經濟實用的家用轎車。
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馬自達3兩廂，馬自達3兩廂怎麼樣
1.是 兩廂暫時不會進口，因為需求量不大，量產沒有實際意義。這是我買mazda6 4s的人說的 2.沒有 3.那肯定就買不到了，就像起亞獅跑，還有克萊斯勒300c,國產一出,肯定就不再進口。4.鄭重地回答你這個問題，那肯定要縮水。別說是馬自達3，我買的馬6都不及馬3。進口車最好的就是在於源材料的環保...