1樓：一葉暢舟葉華源
怠速，發動機裡的汽油燃燒不充分，充分燃燒的的碳會生成二氧化碳，不充分燃燒的生成了大量一氧化碳，再有大量一氧化碳的情況下燃燒，部分碳就堆積吸附，產生積碳。
正確的處理積棗猜碳的方法做歲是：
1、凳胡型已經積碳，用砂紙打磨火花塞，把附著物磨掉。
2、未積炭但長期怠速，使用燃油新增劑。新增劑就是一種催化劑，化學裡催化劑的作用，使燃燒充分不積碳。
汽車長期低速行駛容易產生積碳嗎
2樓：
摘要。這個沒有官方的說明，但是您在低速狀態下第乙個經濟量比較小，所以說他們的積碳是店家容易產生的，但是這個東西並不是說高速就沒有了，高速也會產生的，所以說廠家沒有乙個詳細的說明。廠家規定了在15000km左右就要清洗節氣門的，清洗噴油嘴，雞蛋以及近期雞蛋這個保養手冊上面都是有的，然後所以說您這邊已經清洗了的話，他可能就不會詳細的了，然後這邊一直在低速行駛的話，建議5000km就要做保養了。
汽車長期低速行駛容易產生積碳嗎。
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汽車長期低速行駛是會容易形成積碳的，然後您長期低速行駛的話，這個機油也要提前一點給他換掉。低速行駛的話，您還得要定期的清洗節氣門的積碳以及氣門上面的積碳，這個是會容易產生的，然後定期的要做清洗，否則您這個油耗會變得很高。火花塞也需要定期更換，到了公里數也是需要更換的。
一般建議是6萬km。
低速行駛雞蛋的產生主要就是節氣門這邊還有近期門這邊，因為高速行駛的話，它的近期量比較大，然後直接可以沖掉，然後您低速行駛的時候，這些近期量就會附著在節氣門以及氣門的表面，然後長時間了積碳就容易形成了。高速行駛也會有積碳產生，但是相比較於低速行駛的話，積碳會少一點。
這個沒有官方的說明，但是您在低速狀態下第乙個經濟量比較小，所以說他們的積碳是店家容易產生的，但是這個東西並不是說高速就沒有了，高速也會產生的，所以說廠家沒有乙個詳細的說明。廠家規定了在15000km左右就要清洗節氣門的，清洗噴油嘴，雞蛋以及近期雞蛋這個保養手冊上面都是有的，然後所以說您這邊已經清洗了的話，他可能就不會詳細的了，然後這邊一直在低速行駛的話，建議5000km就要做保養了。
保養手冊是有讓您定期清洗積碳的，節氣門積碳，噴油嘴積碳上面都有提示的。
汽車長時間怠速是不是會產生積碳? 瞭解一下什麼危害
3樓：小宇說車
1、會產生積碳。
2、其實並沒有太大危害，甚至可以忽略。非要說影響的話共有兩點，一是浪費燃油，這是最直觀的影響。怠速時車輛油耗大約每小時2公升左右，怠速8個小時耗油16公升，一百多元錢。
也就是怠速一晚上，油表會下去一大截，一百塊就沒了。二是會產生一定的積碳。怠速因發動機轉速低，進氣效率低，燃燒本身就不是很完全，容易產生積碳。
更重要的是產生了積碳排不出來，一直會積攢在氣缸及進氣道中，顯得積碳速度明顯加快。如果你見過免拆清洗進氣道，假設清洗的時候是怠差山速，清洗完了之後只要稍加油門，排氣管會冒很大的黑煙。這就是清洗下來的積碳都還留存在氣缸以及進氣道、排氣管中，沒有被排出，加油門讓進排氣氣流增大才會排出車外。
所以一直怠速也會是這種效果，積碳產生了也排不出來。
3、所以說經常等人或者做別的事情，怠速三五分鐘就開走了，根本沒有影響，因為就算生產的積碳多一點，車開起來加大油門也就排出了。如果真的忘記熄火怠速了一晚上也不必擔心，第二天可以跑二十分鐘的高速，把積碳往外排一下，就沒有其他影響了。沒有條件跑高速的話也可以不去管它，積碳多了後會有一些故障現象，有了故障現象再做徹底的清洗就可以了。
跑高速的話第二天就要跑，清洗的話不需要第二天就去清洗，因為即使怠速一晚上，也不是說就會產生非常多的積碳影響車輛使用。現在的車輛都有氧感測器參與進行閉環控制，會儘可能把空燃比調整到最佳，處於接近完全燃燒的狀態，所以積碳不會產生的特別多。
4、怠速時除了耗油和產生積碳以外，也會對環境造成一定的汙染，所以也儘量避免長時間怠速。停車後若需要等待較長時間，一般5分鐘以上就建議熄火等待。停車後預計一下等待時間，需要熄火就熄火，不要怕麻煩，熄火既能節省燃油，又能保護環敗慶枯境。察洞。
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