1樓：_u博文約禮
濰柴490馬力發動機是一款高效能、高效率的發動機，其主要優點包括：
1. 強大的動力輸出：濰柴490馬力發動機具有強勁的動力輸出能力，可以為過載貨車和大型工程機械等車輛提供充足的動力支援，在山區或高海拔地區的運輸任務中表喚森現優異。
2. 高效節能：濰柴490馬力發動機採用先進的燃油噴射技術和渦輪增壓技術，充分發揮燃油的能雹胡量，能夠精準控制燃油消耗，提高燃油經濟性和能源利用率，實現低油耗、高效率的執行表現。
3. 可靠性高：濰柴490馬力發動機採用國際先進的設源鏈攔計理念和加工工藝，具有結構緊湊、可靠性高的特點。
同時，該發動機的零部件選材精良、製造工藝嚴格，整機效能穩定、壽命長，具有較高的使用可靠性和耐久性。
4. 低噪音低排放：濰柴490馬力發動機採用先進的技術手段，使其排放水平能夠達到國家環保標準，同時採用優化設計降低機內雜訊和機械震動，相比同級別發動機具有更低的噪音和振動。
總之，濰柴490馬力發動機具有動力強勁、耐用可靠、經濟節能、環保低噪的特點，是集高效性、可靠性和環保性於一體的先進發動機產品。
2樓：生活達人盧訪
您好，濰柴490馬力發動機是一款高效能的柴油發動機，具有以下優沒猜點：
1. 強大的動力輸出：該發動機最大輸出功率達到490馬力，扭矩高達2000牛公尺，能夠滿足大型工程機械和重型卡車等過載車輛的動力需求。
2. 燃油經濟性好：該發動機採用了先進的燃油噴射技術和高效的渦輪增壓系統，能夠實現更加精準的燃油噴射和更高效的燃燒，從而提高燃油經濟性。
3. 可靠性高：該發動機採用了耐用的材料和精密的製造工藝，具有優異的可靠性和耐久性，能夠長時間穩定執行，減少維修和更換成本。
4. 低噪音、低排放：該發動機採用了先進的噪音和排放控制技術，能夠實現低噪音和低排放的運鬥州行，符合環保要求。
5. 易於維護：該發動機採用了模組化設計，易空察蔽於維護和更換零部件，減少了維修時間和成本。
3樓：b綽m有餘_裕
濰柴490馬力發動機是一款中高功率的柴油發動機，具有以下優點：
1. 高效能：濰柴490馬力發動機採用了先進的燃燒技術和缸內直噴系統，可以實現高效、低高遲噪音、低排放的動力輸出。
2. 低噪音：濰柴490馬力發動機採用了多種減震技術和降噪措施，使得發動機執行時噪音較低，提高了駕駛舒適性。
3. 經濟性好：濰柴490馬力發動機採用了先進的燃燒技術和高效的燃油系統，具備較低的燃油消耗，具有戚啟李更好的經濟性。
4. 可靠性強：濰柴490馬力發動機採用了優質的旁芹材料和精良的製造工藝，擁有較高的可靠性和耐久性，能夠長時間穩定執行。
5. 適應性強：濰柴490馬力發動機應用廣泛，可廣泛用於客車、卡車、工程機械等各種領域，且能適應多種惡劣的工作環境。
總之，濰柴490馬力發動機具有高效能、低噪音、經濟性好、可靠性強和適應性強等優點。
4樓：處丟的
馬力發動機具有較高的功率密度，友旅比同類發動機的功率密度更高，可以提高機器的效能。
馬力發動機的燃油消耗低，比同類發動機的燃油消耗更低，可以降低機器的執行成本。
馬力發動機的噪嫌告跡聲低，比同類發動機的雜訊更低，可以提高機器的使用環境。
馬力發動機的可靠性高，比同類發動機的可靠性更高，可以延長機器的使用壽命。
馬力發動機的維護成芹並本低，比同類發動機的維護成本更低，可以降低機器的執行成本。
5樓：達人濤哥
濰柴是中國多缸柴油機（主要為車用柴油發動機）龍頭，其柴油發動機以及重卡領域均為寡頭壟斷市場。其中，濰柴490馬力發動機具有以下優點：
動力強勁：490馬力的發動機效能強勁，能夠提供較大運仔的動力輸出，適用於過載、長途等高強度工況。
高價效比：相對其他品牌同型別的發動機，濰柴490馬力發動機的**更具競爭力，具有一定的價效比優勢。
可輪螞靠性高：濰柴490馬臘悄埋力發動機採用了先進的技術和工藝，具有較高的可靠性，能夠在惡劣環境下保持穩定執行。
維修保養方便：濰柴490馬力發動機使用的零部件普遍可替換性強，且易於維修保養，能夠降低維修成本和故障率。
6樓：網友
1、濰柴490發動機出自濰坊柴油股份****，該公司具有雄厚的技術底蘊，產品質量過硬；
2、曲耐裂軸材料為高掘伍強度球墨鑄鐵，並進行氮化處理；溼式氣缸套採用硼合金鑄鐵，內表面經平臺網紋珩磨，強度高，磨損小，壽命長；
3.噪音低，振動小，工作平穩；調速系統採用機械或智慧型化電子調速；在設計上充分考慮了使用和維修的方昌散閉便性。
全柴490發動機好還是常柴490發動機耐用？
7樓：嗨丶zh先生
全柴的好，通過比較和幾年的用車實踐，錫柴490發動機雖然排量比全柴大一些，但是小毛病多·！維修費用有個別配件比全柴貴很多，也不容易買到！
8樓：凍凍凍凍人
各有各的好處，綜合考慮你可以選。
擇濰柴動力，動力強勁，油耗也不太多，老款的除了噪版音有點大，**都權是國四國五的，電噴發動機噪音很小，油耗也低，就是動力不太夠，需要改一下馬力，不然不好用，排氣筒太貴了，現在的國標真坑人，燒尿素液的不好用，容易堵。
9樓：網友
錫柴，大柴，造音小，。。雲內上坡動力好，，，朝柴，全柴，常柴省油，，，玉柴提速快，各有各的好處。
全柴490發動機和濰柴490發動機哪個好
10樓：
摘要。濰柴490發動機比較好一點，理由如下：
1、濰柴柴油發電機組出自石油部企業濰坊柴油股份****，該公司具有雄厚的技術底蘊，產品質量過硬；
2、機座式結構，大大方便了維修，減少了工作量；曲軸材料為高強度球墨鑄鐵，並進行氮化處理；溼式氣缸套採用硼合金鑄鐵，內表面經平臺網紋珩磨，強度高，磨損小，壽命長；3、活塞採用三道氣環和一道油環，第一道為鍍絡桶面環，磨合性好；引進技術生產的p系列噴油幫浦和低慣量噴油器；氣馬達啟動和電馬達啟動兩種方式可供選用；
4.噪音低，振動小，工作平穩；調速系統採用機械或智慧型化電子調速；在設計上充分考慮了使用和維修的方便性 。
全柴490發動機和濰柴490發動機哪個好。
親~這道題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下~
濰柴490發動機比較好一點，理由如下：1、濰柴柴油發電機組出自石油部企業濰坊柴油股份****，該公司具有雄厚的技術底蘊，產品質量過硬；2、機座式結構，大大方便了維修，減少了工作量；曲軸材料為高強度球墨鑄鐵，並進行氮化處理；溼式氣缸套採用硼合金鑄鐵，內表面經平臺網紋珩磨，強度高，磨損小，壽命長；3、活塞採用三道氣環和一道油環，第一道為鍍絡桶面環，磨合性好；引進技術生產的p系列噴油幫浦和低慣量噴油器；氣馬達啟動和電馬達啟動兩種方式可供選用；4.噪音低，振動小，工作平穩；調速系統採用機械或智慧型化電子調速；在設計上充分考慮了使用和維修的方便性 。
你好如果我的能給你帶來幫助請給贊謝謝！
濰柴發動機好還是全柴發動機好。
親~這道題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下~
淮柴發動機好。
濰柴110馬力是490發動機嗎？
11樓：帳號已登出
是的。490發動機的貨車排量是50p，490的馬力是47－60馬力左右。
490發動機活塞採用三道氣環和一道油環，第一道為鍍絡桶面環，磨合性好，引進技術生產的p系列噴油幫浦和低慣量噴油器；氣馬達啟動和電馬達啟動兩種方式可供選用。
490發動機噪音低，振動小，工作平穩，調速系統採用機械或智慧型化電子調唯豎速，在設計上充分考慮了使用和維修的方便性 。
錫柴490發動機效能怎麼樣
12樓：上海萬通職業學校
可以。
這樣的發動機具有85馬力。馬力可以換算成功率，功率為用來權衡發動機單位時間內做功多少的，功率為發動機乙個至關重要的效能主要引數，功率越高的發動機效能越強慶明，不過耗油同樣是越高的。功率與轉速和扭矩有聯絡早罩。
扭矩越大的發動機功率越高，轉速越高的發動機功率同樣是越高的。
錫柴490發動機使用注意事項。
潤滑油還應根據環境預期溫度的不同，選擇不同的粘度等級。機油牌號選擇不正確，機油將變得異常粘稠。同時嚴禁不同牌號，不同生產廠家的潤滑油混合使用；嚴禁新、陸差鬧舊潤滑油混合使用；否則容易造成機油過早氧化變質。
國四。電控共軌+scr路線柴油機，正常使用過程需要定期新增尿素。
水溶液。溶液中尿素的含量為，目前沒有其他可替代品。建議選用「錫柴牌」專用尿素水溶液。
全柴490發動機和新柴490發動機質量有區別嗎？
13樓：上海萬通職業學校
區別：1.全柴是乾式缸套，薪柴是溼式缸套。
2.二者的質量都差不多，主要在**了。
3.新柴配件通用性好，而且市場佔有率高。
錫柴490發動機多少匹馬力
14樓：李曉馨
錫柴490發動機到匹馬力之間。
錫柴490系列柴油發動機是一款常見的工業用發動機，在不同的版本和型號中匹配的最大淨功率和最大扭矩略有不同。通常來說，錫柴490系列柴油發動機的馬力範圍為38馬力到100馬力不等。具體來說，錫柴490系列柴油發動機的最大淨功率可以在30 kw大約等於馬力到74 kw大約等於 馬力之間，其輸出功率也可在 2200-2800 轉速區間內實現。
需要注意的是，這只是該系列柴油發動機在不同型號中的乙個典型範圍。具體的發動機資料如功率和扭矩還要根據具體的型號來確定。
全柴490發動機好還是常柴490發動機耐用？
15樓：上海萬通職業學校
柴油發動機是濰柴比較好一點：當然是濰柴好了濰柴柴油發電機組出自石油部祥磨企業濰坊柴油股份****；旦歷。
機座式結構，大大方便了維修，減少了工作量；曲軸。
材料為高強度球墨鑄鐵。
並進行氮化處理。
溼式氣缸套採用硼合金鑄鐵，內表面經平臺網紋珩磨，強度高，磨損小，壽命長。
活塞。採用三道氣環和一道油環，第一道為鍍絡桶面環，磨合性好；引進技術生產的p系列噴油幫浦和低慣量。
噴油器；氣馬達。
啟動和電馬達啟動兩種方式可供選用；
噪音低，振動小，工作平穩；調速系統採用機械或智慧型化模宴搜電子調速；在設計上充分考慮了使用和維修的方便性。
340馬力的濰柴發動機和380馬力的濰柴發動機有什麼區別嗎
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1缸上指點4 5 8 9 11 12 6上指點12 3 6 7 10 冷車間隙進0.3排0.6 一缸調整進排2缸進3缸排4缸進5缸排。六缸調剩下的氣門。回答親您好！兩次調節法，這是應用最多的一種氣門調節法，也是被大家所多數認同的一種方法。在兩次調氣門種有的有經驗的維修工程師可以根據經驗直接找到要調的...
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