1樓：夾竹桃
國外和國內一樣都有汽車年檢，只不過他們沒有強制報廢而已。
2樓：阿斯達歲的說
是有年審的，日本和中國差不多，也有專門設定的夜車場所，每個地方都有不同的規定。
3樓：韓諾諾
國外有年審，而且和國內一樣有專門負責年審的機構單位。
國外汽車需要年審嗎
4樓：上海萬通職業學校
當然需要。1在美國，所有車輛年檢工作基本都交由拿到授權的車行或修理廠、加油站來完成。當然，在年審稿信數中，如果發現你的車輛有問題，直接幫你去維修，免得重坦巧新再來一次。
2 在日本，也有專門設定的驗車場所（東京及周邊地區除外），驗車的工作基本會授權給一些大型汽車用品店，甚至在比較小的地區還會授權一些加油站來**完成。在整個驗車的流程中，涉及了不同車種、車身自重、排量、混合動力等等來計算驗車費用。
3 年檢內容及時間上的區別。
在美國，每個州對於年檢的規定是不一樣的，甚至有些州的車輛無需年審，當然整個驗車的過程相對簡單很多，基本的安全和排放檢查是必須完成的，大部分是2年1次。
在日本，法律規定普通轎車新車第1次車檢鍵首是購車登記後3年，以後每2年車檢1次。
國外汽車需要年審嗎 國外汽車需要年審
5樓：寶馬王
1、國外汽車需要年審。
2、日本和我國類似，也有專門設定的驗車場所（東京及周邊地區除外），驗車的工作基本會授權給一些大型汽車用品店，甚至在比較小的地區還會授權一些加油站來代脊手理完成。
3、歐洲和美國這一方面就比較類似，就是他們都沒有專門的驗車機構。在美國，所有車輛年檢工作基本都交由拿到授權的車行或修理廠察衡、加油站來完成，整櫻沒嫌個驗車的過程也相對簡單很多，基本的安全和排放檢查是必須完成的。
為啥國外汽車不怎麼年檢，國內一直年檢？
6樓：數位技術小輝
因為國內更加註重汽車的使用安全，更在乎人民的生命和財產安全，所以國內一直年檢。
7樓：而且我
因為我國的人口穗兄基數比較多，平時路上開車的人也比較多，所以**部門為了保障人民的安全規定，國猜歲襲內一直雀滲都需要年檢。
8樓：依依很美的
這是因為國內對於國民更加的負責任，而且因為我國的人口比較多，開車的人也比較多，所以需要一直年檢。
9樓：萊茵火夜
為你的安全負責，僅此而已。
有些已經真的不適鄭慎合上路兄叢塵的車，年檢會給檢下去。
一些diy的過分的車，年檢也會給檢下去。
這方面歐美比較狂野，車燈沒有、甚至剎車不靈的車他們照樣敢上路，這樣羨禪你在路上有安全感麼？
10樓：海淀問天
新車幾年後年檢是必要的，悄洞因為，在我國要備友90%的人只是用車，並不愛車也不懂車仿運槐更不維護車。年檢是讓這種無知之人硬性去維護、維修車輛。保證車況良好和保證上路其他車輛的安全。
但一定取消15年後強行報廢，一年兩檢的規定。
11樓：簡白
國產車大都是垃圾，質量不過關，經常跑著跑著發動機就掉了，所以必須一直年檢，看發動機是否還在！
12樓：老光頭乙個
外國人不關心汽車安全，我們重視。要慧櫻用百分之百的年檢，保證萬分之前虧叢一摡空皮率的車毀人亡事故。關鍵是強制你自己必須交錢來保證自己的安全，否則別開車。
13樓：天干
過去沒有私家在拆神車，都是國家旅談虧的車侍答，並且數不多，況且那時的車輛技術不過關，常常有故障，所以集中搞年檢是效率和效果都不錯的辦法。現在不同了應該改了。
14樓：齋陽澤
因為年檢有利可圖啊，你想想，車不是消費者造的，油也不是消費褲姿者擾純遲自己在家煉的，車消費者自己花錢保養，年不年檢出了問題車管所又不賠緩李，年檢有什麼用？
15樓：另眼視界
國外發生疫情還不管控，國內還一直管控著呢！社會情況不一樣，初衷目的不一樣，哪來那麼多可比性？
16樓：駒炙毒u儔當
不用說也是原因有二，一是國產車質量幹不過進口的，二是檢車是創收的好渠道。
17樓：小熊貓貓syd公交
為啥你就覺得國外的汽車不需要年檢呢？我在澳大利亞這裡超過五年新的坦虧滑車都需要年檢才能獲得下一年的行駛證。但是這個年檢空答可以在澳大利亞汽車維修師協會的任何乙個會員那讓臘裡做，維修師傅會把年檢報告網路遞交，不需要麻煩交通局。
18樓：努力是我最便宜的資本
中國年檢是要交錢的。假設年檢不交錢，那麼車主的檢車意寬棗信願是不是會更好一些巖歲？或許慎輪加條安全獎勵措施，安全行駛10公里，獎勵1元，汽車事故是不是會更少一些？
19樓：三両木
國內車質量問題，應該常檢，保證人車安全。
20樓：路文
真不知道是那陸纖個蠢貨在帶節奏！誰告訴枝散你國外不年檢。各個國家的檢查不早搭仿一樣。有的幾年檢查一下，有的根據車的年限對車的相應的檢查。
21樓：棟擾龍真
一國產車質量太差，二交警獎金大少，三關係戶資金不到位。
22樓：雨後彩虹
國家關心老百姓的生活，應該是半年檢一次，或者乙個月剪一次。
23樓：大海哥哥含含
國產汽車質量不好，國家不放心。怕出事，
24樓：石說話
檢車就是撿錢嘛，檢車行規模越來越大，數量越來越多，收錢的行當就是這樣。無法嘍。
25樓：南田北園
這個原因很複雜，說不清道不明！總之一句話，服從安排，花錢保平安！
26樓：jfh鳳凰
國外 車 2 年 一次 年審。駕照 6年。c1 6年 無事故 自動 駕照 公升1級。
27樓：一起看海
因為我們不能去外國年檢，所以外國沒有。
28樓：衛書琴
因為外國的車到中國都減配，為了國人的安全。
29樓：網友
國內年檢是為最廣大人民服務，國外不年檢是為一小部分既得利益者服務，這樣說準確嗎？
30樓：季歷不姓季
如果是為環保，真的沒什麼好說的。
31樓：藏密轉經輪
年檢費用多少？頻繁的年檢為了收錢。
32樓：來自淥江書院方桃譬李的紅太狼
因為年檢可以收錢。
33樓：曹懷山
外國人笨！不會利用任何資源賺取利潤，中國人在這方面就很有自己的經商頭腦！
汽車在美國年審嗎
34樓：網友
汽車在美國是需要年審的。
美國的個人乘用車年審包括兩部分：汽車的安全狀況檢查和尾氣排放檢查。
美國是乙個聯邦制國家，除了聯邦憲法之外，各州**擁有獨立的行政、司法及立法權，因此在交通法規、汽車檢查制度等方面每個州的規定都不盡相同。
美國現行的汽車審查制度主要有以下幾種情況：一，大部分州沒有汽車安全狀況年審，只是每隔一到兩年檢查尾氣排放是否超標，如加利福尼亞州；二，對安全狀況和尾氣排放均進行年審：比如紐約州、賓夕法尼亞州、德克薩斯州等十餘個州；三，包括阿拉斯加州、印第安納州、密西根州等在內的少數幾個州沒有汽車年審制度，既不強制要求檢查安全狀況，也不檢查尾氣排放；四、首都華盛頓特區和紐澤西州分別自2009年10月1日和2010年8月1日起取消了汽車安全狀況的審查，但尾氣排放還是每兩年審查一次。
而汽車尾氣排放的檢查，各州採取的方式也大多較為靈活。以加州為例，六年以內的新車每年只需向註冊地所在的車輛管理所繳納20美元煙霧減排費即可，無需再進行年審；舊車則可以到任何一家經過授權的汽車維修點、加油站或者汽車經銷商處進行統一的尾氣排放檢查。這類的檢測機構沿途分佈在各居民區的公路主幹道上，方便車輛的檢測及維修，既不必排隊等候，檢測費用也都統一標價。
35樓：匿名使用者
發動機都有乙個使用年限，無論那個國家都要年審的，年審主要是為的安全著想……每個國家都在乎國家的安全！就比如我們自己，汽車有個小毛病的時候能混過去就混，實在不行的時候再去修，這樣是不對的，如果剎車片磨損的比較厲害了，但是，還能剎車，我們不去修的話真遇到緊急事故的時候剎不住車那就麻煩了！
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