1樓：高啟強聊情感
在更換氣缸套時常因缸套與機體配合較緊(尤其是乾式氣缸套 )或有鏽蝕而拆卸困難，此時最好用拉缸器將氣缸套位出，且不可硬敲硬打，如無拉缸器時，可自制一簡單工具將氣缸套拉出。
這種工具。可利用一該機型的廢活塞，在活塞環槽上裝一至兩恨舊氣環，用10mm左右的圓鋼兩端彎制兩個圓環，兩圓環中心距一般較原遲悄連桿大小端中心距長500mm，用舊活塞銷將活塞和帶圓環的拉桿。
左櫻爛接起來，使用時將活塞頂部朝下，裝入氣缸套內，當活塞下移超過缸套一下碼頌渣端時便白動彈開，卡住缸套，然後用棍棒通過拉桿將氣缸套取出。
怎麼拆缸套
2樓：
摘要。您好很高興為您解答，怎麼拆缸套解答如下：發動機缸套如何拆卸？
1.將專用工具支桿擰入上缸蓋對角螺紋孔（注意：支桿要擰到底）2.
將專用工具主體架到支桿之間3.將專用工具拉盤凸臺卡在缸套內邊4.乙隻手固定住螺桿（使拔盤固定不晃動），另乙隻手旋轉專用工具大螺紋至拔盤不受力不晃動5.
雙手順時針方向旋轉大螺母、直至將缸套整體拔出6.擰下支桿固定螺母，將專用工具主體和缸套整體拿出。
您好很高興為您解答廳弊，怎麼拆缸套解答如下：發動機缸套如何拆卸？1.
將專用工具支桿擰入上缸蓋對角螺紋孔（注意：支桿要擰到底）2.將專用工具主體架到支桿之間3.
將專用工具拉盤凸臺卡在缸套內邊4.乙隻手固定住螺桿（使拔盤固定辯睜不晃動），另乙隻手旋轉專用工具大螺紋至拔盤不受力不晃動5.雙手順時針方向旋轉大螺母、攜伏歲直至將缸套整體拔出6.
擰下支桿固定螺母，將專用工具主體和缸套整體拿出。
親，您好！我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》中對汽車有如下塵陵定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主旁運要用於：
載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。國產汽車品牌有：集度、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。
國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標緻等。在一些農村地區，娶妻運兄梁必備的車、房、彩禮等新「三大件」，成為農村大齡男青年面臨「結婚難」的「三大山」。
怎麼拆缸套
3樓：孤獨刀客
有專用的拉缸套的工具。
4樓：天蠍魔天蠍
用專用的工具進行拆 如果要拆缸套就得拿到專門的修理廠進行更換。
乾式氣缸套比較容易拆裝是否正確
5樓：松雍
1、乾式缸套：
乾式氣察脊缸套是外壁不直接與冷卻水接觸的一種缸套。
2、溼式缸套：
氣缸套是外壁直接與冷卻水接觸的敗前滲一種缸套。
兩者優缺點：
乾式氣缸套：外壁不直接與冷卻水接觸，壁厚較薄（1mm-3mm）、與剛體承孔過盈配合、不易漏水漏氣、 強度和硬度大。優點是密封性好，不易引起漏水漏氣現象，缸體結構剛度大，缸心距小，整體結構緊湊。
缺點是鑄造較複雜，拆卸麻煩。
溼式氣缸套：外壁直接與冷卻水接觸，外表面上、下均加工有凸出圓環以保證徑向定位，壁厚一般為5~9mm。優點是在氣缸體上沒有封閉的水套，鑄造方便，容易拆卸更換，冷卻散熱效果好。
缺點是氣缸體的剛度差，易出現漏氣漏水。
6樓：員顧章
不正確，乾式氣缸套是外壁不直接與冷卻水迅歷接扮握觸的一種缸套，它的強度和剛度都較好，但內外表面都要精加工，工藝複雜散熱不良，而且拆裝不方廳昌慶便。
三缸的寶馬一系和乾式雙離合的大眾，哪個在後期開得最省心？
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離合器乾式還是濕式的好，離合器濕式與乾式的區別
乾式雙離合的散熱性差，是更容易壞的原因。所以，雙離合的車子，從耐用性來說，濕式雙離合比乾式的更不容易壞，更耐用。乾式雙離合的優點是結構簡單，成本低，後期的維護和維修成本要低，只要我們懂得如何駕駛，更好的保護雙離合，那乾式雙離合也是比較經濟實用。不知道有多少朋友在糾結買雙離合的車，卻又擔心雙離合變速箱...