1樓：可愛的
最近很多車企老總在演講時有個共同論點：傳統汽車我們沒有發動機與變速箱，但是現在，我們掌握了新能源汽車的核心技術——三電技術，意味著我們有能力造出新能源汽車，剩下的問題就是如何賣出去了。
新能源汽車區別於傳統車最核心的技術是「三電」，包括電驅動，電池搭明，電控。
電池。電池是與化學、機械工業、電子控制等相關的乙個行業。
電池的關鍵在電芯，電芯最重要的材料便是正負極、隔膜、電解液。
正極材料廣為熟知的有磷酸鐵鋰、鈷酸衝枝早鋰、錳酸鋰、三元、高鎳三元。散雀。
動力電池是非常「年輕」的產品， 1996年通用推出ev-1採用的是鉛酸電池，它是現代電動汽車架構雛形，從鉛酸電池到日系混動的鎳氫電池，再到現在流行的鋰電池，也才20多年。
從第四批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》新能源乘用車配置電池來看，32款車型採用了17家企業的電池，其中16家是電池廠商，另外一家是長安新能源的，這說明其它乘用車的動力電池直接外購，包括電芯、電池組與電池管理系統等。
2樓：扶瀾微步
電動車就是用電驅動的車輛。
常見的鋒碰新能源車輛有多種形式，銀基談純電的，增程式，插電式，氫能源等多種。
現在新能源車是趨勢，但是電動還是氫能源一直是個有爭議的的話題。
也是各國在努力爭取的問題。
我國的電動汽車有先發優勢。
但是氫動力的優勢在鋒猜日本。
3樓：衣渣渣
不一定，電動車主要是靠電來驅動，當然也有渾動的話可以實現油電雙渾，根據需求，實際選擇！
4樓：亮
電動車主要有純電和混電兩種。
純電的電動車，主要是電池供電，電機驅動輪子行走，是靠電驅動的。
5樓：舷老娛戲奇
電動車就是用電驅動的車輛。
常見的腔公升新能源車輛有多種形式，純電的，增程式，插電式，氫能源等多種。
現在新能源車是趨勢，但是電動還是氫能源一直是個有爭議的的話脊陪題。
也是伍野老各國在努力爭取的問題。
我國的電動汽車有先發優勢。
但是氫動力的優勢在日本。
電動車為什麼都是後驅？
6樓：汽車大師問答
前驅更適合光線輔助。比如上圖中帶有前驅的電畝冊動迅納巨集自行車，是日本常見的電動自行車，在中國並不多見。這種自行車基本保留了傳統自行車的結構，只是在前輪軸上安裝了乙個小電機。
這種車電機功率低，電池容量小，不適合長途長時間連續行駛。更適合日常短途出行輔助。即使斷電，你也可以像騎自行車一樣騎車。
小型電機和電池不會增加太多額外負擔。開起來以後，我們的電動自行車大部分都是後輪驅動。事實上，新規出臺後，這種自行車已經被納入電摩行列。
這種電動車電池大，電機動力充足，動力好，速度快。如果電池充滿電，繼續跑也沒問題。這種車之所以更受歡迎，本質上是更符合國內的用法。
比如帶人，帶貨，跑長途，爛路，爬山，都不在話下。為了適應相對惡劣的工況，後驅是唯一的選擇，主要受這幾個因素影響：1。
前減震器的承載能力。前輪驅動時，動力只能通過兩個減震器傳遞到車身，傳遞臂很長，導致減震器受到很大的剪下力。那麼你的減震器就要足夠結實，足夠耐用。
後輪直接連在車架上，行駛時車架受力。2.駕駛效率無論是電動車還是電單車，加速時車輛重心後移，此時後輪附著力更大。
電機功率大時，後驅不容易打滑，所以驅動效率更高。我曾經騎過前輪驅動的電動車，是老人用的三輪車。在水泥路上轉彎時，明顯前輪輕微打滑，驅動力浪費。
3.前輪驅動力的方向經常變化。沒有後輪穩定。
前輪負責轉向。如果前輪驅動，轉彎時驅動力的方向也會改變。並且後輪的驅動力始終與車身保持一致，更加穩定。
4.後輪附著力更好。兩輪車轉彎或變道時，車身不可避免地會發生側傾，而前輪在轉彎時會發生一定角度的偏轉茄碧。
所以轉彎時後輪的著地面積更大，對地面的附著力更大。比如上圖的車，電動車行駛時很容易遇到這種姿勢，前輪的附著狀態明顯不如後輪。前驅車的低能耗是相對於汽車而言的，因為汽車的發動機和變速箱大多位於車的前部。
採用前驅動結構，不需要複雜的傳動系統，變速箱可以直接輸出兩個傳動半軸將動力傳遞給驅動輪。驅動後，動力需要通過傳動軸傳遞給後輪軸，再通過差速器和傳動半軸傳遞給兩個驅動輪。顯然，後驅結構更復雜，系統運動部件更多，肯定會增加行駛阻力，導致油耗更高。
和電動汽車；車輪本身就是電動機，無論安裝在前面還是後面，都不會增加傳動系統的阻力。因為我們的電動車大部分都是功率比較大的電動機，而且日常使用頻率高，使用條件比較苛刻，所以後驅肯定是最好的選擇。
電動車的驅動原理
7樓：上海萬通職業學校
電動車的驅動原理是電動機是把電能轉換成機械能利用通電線圈(也就是定子繞組)產生旋轉磁場並作用於轉子鼠籠式式閉合鋁框形成磁電動力旋轉扭矩。
電動機按使用電高數源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機(電機定子磁場轉速與轉子旋轉轉速不保持同步速)。
電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線(磁場方向)方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。
哪款電動車耐用？電動車最耐用排名第一
新日的不錯 我家那個 開了好幾年了 也沒有壞 中間換過一次電池。是上面服務的。再說 是成龍大哥代言的 名聲也不錯。你在哪個省，哪個城市？電動車由於價值不是很高，運費高，一般都在各個地域有各自的名牌產品。綜合指數沒有什麼意義的，要看你想要什麼樣的，什麼效能對你有用，什麼效能對你意義不太，然後綜合評估。...
電動車減震起什麼作用，電動車減震效果
關於電動車減震器的作用 首先我們知道乙個前提，就是當車輛受到不平路面的振動和衝擊的時候，如果這些振動和衝擊直接從車輪傳遞到車身，那麼車輛的乘坐舒適性和操縱穩定性都會很差。好了，現在再給你解釋一下為什麼車輛懸架既需要彈性元件 螺旋彈簧 油氣彈簧等 還需要阻尼元件 減振器 為了減少前面提到的路面對車輛的...
電動車上的霍爾線有什麼作用，電動車電機中的霍爾線起到什麼作用？
電動車裡面的 霍爾 到底是個什麼東西呢？今天算長見識了 電動車電機中的霍爾線起到什麼作用？電動車電機霍爾作用 電動車裡面的 霍爾 到底是個什麼東西呢？今天算長見識了 霍爾元件是乙個磁體控制單元，在電機裡主要根據磁體的位置控制電流的方向。當然是無刷的還呀 不過無刷的貴反覆一點。霍爾元件是用來測量轉動的...