1樓：小五說汽車
汽車啟動時，由於使用輔助燃油噴射，速度很高，這有助於發動機更容易啟動。當發動機達到正常工作效能時，如空氣溫度、冷卻液。
溫度、油溫等，輔助燃油噴射系統將關閉，怠速。
將降低到正常值。對於現在的汽車技術來說，不論從製造工藝，還是發動機電控技術都是提公升了的，一般在冷車啟動時，由於發動機溫度低，燃油燃燒不完全，如果長時間怠速執行，會導致缸內積碳。
增多，所以一般啟動後準備好後就可以低速行駛，讓發動機快速公升溫，提高燃燒率，降低積碳生成率。
很多人都在為是否使用熱車而掙扎。事實上，他們不必擔心。無論汽車是在行駛還是不在行駛，發動機熱機的過程都會進行，這是人們無法干預的。
很多人想說，剛開車就沒有熱車嗎？再次肯定這個問題，也有熱車的過程。啟動車輛約半分鐘後，油完全進入機器後應啟動。
前十分鐘不要踩得太狠。一般有乙個不超過50%的原則，就是速度表和速度表不超過紅區。
值的一半。<>
比如紅區轉數是6000，不超過3000。十分鐘後正常行駛就夠了。我每天上班都要高速行駛。
七年車沒問題！發動機從啟動到正常執行需要一定的過程，即指標滿足要求，但原地熱車是錯誤的，不僅浪費燃料會產生更多的碳，汽車可以開始駕駛，但不能加油太多，保持最低速度，因為車輛緩慢可以更好地加快熱車速度，不浪費動力。
一般情況下，車輛怠速熱車並爛30s到一分鐘，根據外部環境溫度，在夏季，車主熱車20或30秒，冬季，車主熱車時間可以長一點，一分鐘；不要認為這個時間很短，知道車輛發動鍵蔽祥機潤滑依賴於油，油由油幫浦提供能量，發動機在油幫浦的作用下，10s在內部，機油可以觸控發動機的所有部件。如果你知道這一點，你就不會擔心你的熱車時間短。結論：
一般怠速為800至1000。如果怠速高於此值，則表明發動機不具備加速條件，只需保持最低速度即稿搏可。
2樓：曉丹學姐
這種說法一點也不正確氏缺，轉速大於等於1000，根歷乎本就提高不了轉速，但是能產生更多的熱量，會導致油耗量越來越高，車在啟動之前，需要在原肢核悉地熱車30秒左右。
3樓：金牛
合理，因為這是對發動機的一種保護，這個期間發動機已經處於預熱狀態了，溫度也會慢慢的上來。
4樓：結婚發的
很合理，因為這可以預防發動機受損，而且也可以增加汽車的使用年限，有很多人在開車的時候都會這樣做。
老司機說，必須要等到轉速錶降下來，才能起步，這樣說法可行嗎？
5樓：在那夜裡
這樣的說法是可行的，轉速錶如果沒有降下來就起步的話是特別傷害發動機的，也會導致發動機的積碳太多。
6樓：創作者
這種說法是非常可行的，這樣做可以有效的避免車輛出現問題，也可以非常的省油。
7樓：5月影視
由於初始溫度不可能在任何季節都達到最佳橡斗胡工作溫度銷悶，行車電腦會根據傳梁攔感器反饋的訊號適當提高車速和噴油量。目的是讓整車儘快進入最佳工作狀態。
轉速錶最好低於1000再起步，這樣會對發動機好嗎？
8樓：小長學姐
這樣的開車行為會對發動機造成良好的保護，而且可以降低發動機的怠速，也可以讓發動機實現乙個降溫的過程。所以對發動機是比較好的。
9樓：隨遇而安
如果是在冬天起步的時候，轉速儘量低於1000轉，因為冬天的氣溫比較低，我們需要先熱車之後才能夠正常行駛，在夏天的時候，其實是沒有必要低於1000鑽起步的，可以直接正常的行駛。
汽車怠速的時候轉速1000轉正常嗎？
10樓：樓主的老王
如果在冷車時發動機怠速在1000轉，當發動機溫度上公升到一定值後，怠速就會降低，那麼就是正常情況。
汽車怠速轉速在冷車和熱車狀態都會有差異，一般熱車情況下工作效能良好的發動機，其怠速一般為550－800轉。
由於冷車狀態下，汽車啟動後需要讓發動機儘快進入正常的工作環境，所以冷車啟動時，發動機電腦會自動多噴油，通過比正常怠速燃燒更多的燃油來快速提公升發動機的水溫，讓發動機快速進入適合的溫度。
主要表現為冷車時發動機怠速會比較高，一般在950－1300轉，當發動機溫度上公升到一定值後，怠速就會降低到正常值。
11樓：匿名使用者
您好，如果冷車1000轉是正常的，熱車還是1000轉就不正常的。
12樓：匿名使用者
你好，冷車是1000轉正常，熱車時就不正常了。
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