1樓：簡諾說車
汽車緩速器是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，使車輛減速。
根據工作原理的不同，可分為發動機緩速裝置、液力緩速器、電渦輪緩速器、電機緩速裝置和空氣動力緩速裝置。根據制動轉矩作用形式的不同，可分為一級緩速器（作用於變速器前端）和二級緩速器（作用在變速器後端）。
一、電渦流緩速器。
1、優點：制動效能高，除可穩定車速外，還可以降低車輪制動器溫度、提高摩擦片壽命，提高汽車行駛的安全性、平順性。
2、缺點：尺寸龐大、機體沉重、消耗電能且受周圍環境溫度影響較大，目前只適用於大型商用車寬春輛。
二、液力緩速器。
1、優點：緩速效能比發動機緩速裝置高，能以比較高速度下坡行駛；尺寸和質量小，可與變速器連成一體；工作時不產生磨損；工作液產生的熱易於傳出和消撤，且在長下坡時可保持發動機的正常工作溫度；低速時制動轉矩趨於零，在滑路制動時車輪不會產生滑移。
2、缺點：接合和分離滯後時間長，不工作時有功率損失，用於機械傳動汽車特別是用於掛車時結構複雜。
排氣搜巧兄制動也是大型貨車下長坡的一種制動方式，但不要長時間使用，否則對發動機損害較大，特別是對氣門的影響較大，建世襲議每次使用間隔5秒左右。其工作原理是通過閉氣閥閉氣來實現小空間內引起區域性氣壓迅速增高，從而降低發動機轉速達到制動效果。對於加裝液力緩速器，低速、高速都有優異效能，除了極個別陡坡需要與主制動並聯使用外，能應付絕大多數的長緩坡，同時還可以與排氣制動一同使用，在普通緩坡時可以使用點剎的方式保護制動片避免過熱而制動能力下降甚至失效。
2樓：網友
可以達到減速橡鄭明的效果，可以梁告預防溜車，可以控制車輛行駛的速度，是非常關叢源鍵的乙個部件，可以保證車輛勻速行駛。
3樓：巨蟹阿斯頓
這是用來幫助汽車慢慢剎車的一種裝置，裡面包含了積體電路，通電磁圈，切割磁力線，產生反向力矩。
4樓：浩海永寧
就是通過控制電路，產生反向力矩，讓車輛減速，慢慢的停下來，這是用來幫助汽車剎車的一種系統。
5樓：番茄味雞腿堡
這樣做是為了更好的進行減速，可以產生乙個反向的力矩，這樣就可以解決這個問題了，是為了避免車速過快。
汽車緩速器是什麼東西？
6樓：太平洋汽車網
汽車緩速器是：1、產生磁場：通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電產生磁場。
2、切割：轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉切割磁力線。3、產生：
產生反向力矩使車輛減速。有關汽車緩速器的資料如下：1、分類：
根據其工作原理的不同汽車緩速器可分為發動機緩速液悶敬裝置、罩培液力緩速器、電渦輪緩速器、電機緩速裝置和空氣動力緩速裝置等典型結構形式；根據制動轉矩作用形式的不同汽車緩速器可分為一級緩速器（作用在變速箱前端的緩速器）和二級緩速器（作用在變速箱鬧慎後端的緩速器）。2、使用規定：對於最大總質量大於10000kg非城市客車中的m3類客車應能在只使用緩速器的情況下以30km\u002fh的平均速度在7%的坡道上滿載下坡行駛6km。
若用減速度來確定只使用發動機緩速裝置的效能時則平均減速度應不低於。
汽車緩速器的用處是什麼
7樓：上海萬通職業學校
汽車緩速器的作用是產生反向力矩，使車輛減速。
對於經常在山區或丘陵地帶行駛的汽車，為了使下長坡時長時間而持續地減低或保持穩定車速並減輕或解除行車制動器的負荷，需要加裝緩速器等輔助制動裝置，總質量在5t以上的客車和12t以上的貨車上需要裝橋搭備這種輔助制動的減速裝置。
根據國家標準gb12676-1999《汽車制動系統結構、效能和試驗方法》的相關規定，對於最大總質量大於10000kg非城市客車中的m3類客車，應能在只使用緩速器的情況下以30km/h的平均速度在7%的坡道上滿載下坡行駛6km。若用減速度來確定只使用發動機緩速裝置的效能時，則平均減速度應不低於。
汽車的緩速器是什麼用途
8樓：太平洋汽車網
汽車緩速器的作用：1、汽車在減速或下長坡時，啟用緩速器，可以平穩減速，免去使用剎車而造成的磨損和發熱。目前有兩種結構的；2、電渦輪緩速器：
相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電緩速器（2張）路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。無磨損但結構龐大。目前重卡、大客多有選用（國外還可在工作時向電瓶充電）；3、電渦流緩速器的原理與發電機一樣，傳動軸上有定子線圈，固定在橫樑上有轉子線圈包圍傳動軸（不過外形與發電機大相徑庭），不需要電腦控制，只要接通線圈的電路，緩速器就會對傳動軸產生阻力；4、液渦輪緩速器：
在變速箱箱殼後端增加乙個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前zf變速箱在高擋客車上有使用。
汽車緩速器起什麼作用?
9樓：太平洋汽車網
汽車緩速器起作用是：1、汽車緩速器是通過控擾悶制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，世手切割磁力線，產生反向力矩，使車輛減速；2、根據其工作原理的不同，汽車緩速器可分為發動機緩速裝置、液力緩速器、電渦輪緩速器、電機緩速裝置和空氣動力緩速裝置等典型結構形式；3、根據制動轉矩作用形式的不同，汽車緩速器可分緩返彎為一級緩速器（作用在變速箱前端的緩速器）和二級緩速器（作用在變速箱後端的緩速器）。
緩速器是什麼東西
10樓：熱愛電子數碼的狍子
緩速器就是一種輔助制動裝置。
為減輕傳統悔好的摩擦式制動器（例如鼓式制動和盤式制動）的制動裂禪負擔，越來越多的大型客車及載重貨車裝備了渦電流緩速器作為輔助制動裝置。早於1903年，法國工程師斯泰克爾（steckel）根據渦電流原理申報了世界上第乙個汽車用電渦制動器專利。1936年，法國工程師勞爾·沙拉林（raoul roland raymond sarazin）研製出世界上第一臺渦流緩速制動器。
第二次世界大戰結束後，法國泰樂瑪（telma 公司正式購買了沙拉林的另一項渦電流緩速器專利，並且先後推出了裝在傳動軸上的a系列緩速器和裝在變速箱和後橋上的f系列緩速器。
緩速器的原理
渦流制動是基於法國物理學家萊昂·傅科發現的渦電流現象，基本原理是將磁鐵按照n、s極交替佈置，並與金屬導體保持一定的間隙，當磁鐵與導體相對運動時產生電磁感應碧源鉛，導體內產生閉合的漩渦狀感應電流（渦電流），由渦電流產生的磁場使主磁場發生畸變，磁力線發生偏轉，產生與運動方向相反的切向分力，亦即是制動力，阻力的方向可由弗萊明左手法則判定，同時渦電流在具有一定電阻的導體內部流動時將電磁能轉化為熱能而導致導體發熱。
渦流制動的主要優點是無機械磨損、制動力在很大速度範圍內保持穩定，因此適用於重型汽車、高速列車、起重機械等場合。
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