1樓：塔羅還得是我
2021年1月23日，加拿大的一家波音737max客機在準備起飛時，因發生故障而被臨時取消了。這架波音737max的客機是在加拿大實施復飛之後的第一次飛行，事實證明，波音公司在對波音737max進行了兩年的維修之後，表現依然不盡人意。
在2019年，南韓就已經發現了十一架波音737max客機的機身出現了裂痕 。波音兩架737max客機曾在衣索匹亞與印尼的交界線墜毀，造李棗成了346人死亡。這兩起事件也造成了波音客機在2019年的3月就遭到了全球的停飛。
而波音公司在對波音737max飛機進行檢測後，發現了五十多架飛機出現裂紋，隨後被檢測出的客機被停飛。美國聯盟調查局在調查之後，發現波音737max系列的客機都被發現敗宴在同乙個位置上出現了裂縫。這一事件也引起了乘客和各國航天公司的的不滿，認為波音公司在飛機經濟方面的考量要勝過了安全方面。
後來波音公司對波音737max的客機進行維修和改版之後，確保了波音公司對飛機的調整符合一系列的安全規範。隨後波音737max的客機又在多國復飛。但是中國還是禁止了波音737max在中國的復飛申請，仍然有不少國家仍處在觀望的狀態之中。
但是就在波音737max客機復飛之後的乙個多月左右的時間，波音737max在日本和加拿大等國家再次出現了安全事故。
波音737max客機出現故障，純粹是客機自身的質量問題，這也是波音公司的生產問題。要知道波音737max客機在銷售之前，必須要經過各種承重力測試、靜力測試等測試專案，檢驗客機的安全效能。這些測驗專案極其繁瑣，但是這也是客機安全飛行的乙個保障。
大量波音737max客機安全事故哪枯拆的出現，也不禁讓人懷疑，波音公司是否為了經濟效益而壓縮工期，導致檢測方面出現了漏洞。波音公司在客機的製造和檢測方面的管理出現了嚴重的漏洞。為了客機的運營成本和經濟方面的效益，波音公司的生產線是非常龐大的，因此可能會出現飛機制造工藝粗糙的等情況。
2樓：你到底敢不敢
是因為波音系列的飛機經常出現了飛機遇難的這種情況，所以大家也不敢坐這樣的飛機。
3樓：哇塞塞影視剪輯
因為最近波音公司的飛機屢屢發生航空事故，造成了很多空難，所以失去了信任。
加拿大允許波音737max恢復運營，波音公司為何陷入困境？
4樓：愛好追星的小公舉
在2018年到2019年，波音737max發生了兩起事故，不得不引起人們的重視，而在事故發生之後，許多國家也都停止了使用該飛機。而這一次加拿大允許波音737max再一次恢復運營，也讓不少人將目光集中到了波音公司。可以說因為這兩次的飛機事故，波音公司已經陷入了非常嚴重的困境，而這兩次的飛機事故其實都與飛機上的自動防失速軟體被錯誤啟用，有非常重大的聯絡。
現在許多飛機上面都安裝有自動放射素軟體，可以說這一軟體對於飛機來說也是十分重要，可以保障飛機的正常執行以及維護乘客的人身安全。同樣這一軟體如果被錯誤啟用的話，對於乘坐飛機的全體人員來說，也是非常重大的生命危險。波音737max，在發生兩起事故之後，直接導致了300多人喪失生命。
這不得不讓人們開始重視波音公司飛機制造的質量以及安全保障。<>
其實飛機已經成為了人們日常出行非常重要的乙個交通工具。特別是遇到緊急的事情，乘坐火車以及坐大巴車的時間都過於長，這個時候飛機就是一項非常好的選擇。然而我們都不得不瞭解的是，飛機雖然說出行時間比較快並且服務比較好，但是所面臨的生命危險相比其他工具其他交通工具要有更大風險。
但是這絲毫不影響我們對於飛機出行的熱愛，因為飛機出行確實十分快速，對於一些時間緊迫的人來說飛機確實比較友好。<>
如今中國民用航空局對於這一機型還沒有作出表態。對於許多中國人民來說，波音公司的這兩起飛機墜落事故依然心有餘悸。所以這一機型方面，很多中國人民並不提倡中國恢復這一機型運營。
其實現在很多人都喜歡出行的時候乘坐飛機，這就導致很多人都非常重視飛機的乘坐安全，同樣對於飛機進行要求也比較嚴格。如今我國科技發展日益迅速，在飛機制造方面雖然說沒有其他國家先進技術，但是我們國家也是一直在進步。推出的許多民用飛機以及戰鬥飛機當中，我們都可以看到中國科技已經佔領了世界領先地位。
希望在未來有越來越多的科學家能夠投身到飛機製造業當中，為我國人民生活水平的提高而努力。
5樓：知識青年
全球經濟不景氣，買飛機回來幹嘛，飛機製造商不好過，飛機摔了幾架，質量不過關，生產的飛機賣不出去，當然困難很大啊！如果持續下去，公司就要破產倒閉 。
6樓：李四聊農業
因為隨著波音公司發生了幾起事故，越來越多的人對波音公司的安全問題提出了懷疑，甚至有很多人不敢選擇乘坐波音公司的飛機。
7樓：劉心安兒
這是因為疫情非常的嚴重，所以出行的人數就非常的少，然後就導致很多航空公司都出現了破產的情況，而且這個航空公司也不例外。
8樓：哇塞塞影視剪輯
因為最近波音公司製造的飛行事故率非常高，所以陷入了困境。
9樓：今天的冒險開始了
因為其實飛機已經成為了人們日常出行非常重要的乙個交通工具，推出的許多民用飛機以及戰鬥飛機。但是波音737max發生了兩起事故，在事故發生之後，許多國家也都停止了使用該飛機。而且隨著中國技術水平的增加，許多人都願意用中國的飛機。
當中，我們都可以看到中國科技已經佔領了世界領先地位。
加拿大發布737max適航指令，這個飛機此前為何會被停飛？
10樓：大陸汽車小答手
加拿大發布737max適航指令，這個飛機此前被停飛的原因是這個機型存在軟體錯誤問題，在5個月內發生兩起墜機事故。
一：波音737max波音公司作為全球最大的飛機製造商，其飛機被多個國家地區使用，波音737max系列更是基於上一代737機型開發出來的新一代飛機。但在2018年10月至2019年3月這五個月內，波音737max在印尼獅航和衣索匹亞航空兩地接連發生2起飛機墜機的事故，分別造成189人和157人遇難，兩起飛機事故都是飛機在起飛後不久就發生墜機，經調查出事原因是波音737max的自動防失速軟體被錯誤啟用有關，隨後此波音737max機型被全球各國禁止飛行。
直至2020年7月開始一些國家才逐漸恢復對波音737max機型的復飛。
二：企業的社會責任波音公司作為全球飛機制造的龍頭企業，全球各地的航空公司基本都是在使用波音公司的飛機，這些航空公司給波音公司帶來了巨大的利潤，然而最為乙個世界飛機行業的巨頭企業，不應該只注重公司的經營利益，更應該肩負著更多的社會責任。一架飛機上的乘客少則數十人，多則上百人，只要發生一次空難，就會有許多無辜的生命跟著消失，同時也給無數的家庭帶來不幸。
據相關資訊稱波音公司早在2017年就知道波音737max機型存在預警系統的問題，但沒有及時在全球範圍內進行召回，直至發生兩次嚴重的飛機事故後才進行問題解決。這種行為無異於謀財害命，拿幾百條無辜生命來做賭注，這不應該是乙個世界龍頭企業應有的做法，這種行為理應受到全球各國的譴責和唾棄。
三：企業的發展之路乙個企業白手起家發展到世界行業的龍頭企業，是需要經過千辛萬苦的努力和付出才可以實現的，這個來之不易的成績更應該讓這些龍頭企業時刻保持清醒，企業的發展除了不斷創新發展自家的產品，而且還需要承擔更多的社會責任，不能辜負使用者對自身的信任和支援。企業通過創新發展自家的產品，提高產品在市場上的競爭力，為使用者提供更優質的產品體驗和使用服務，這無疑是非常重要的，但當發現自身產品設計有缺陷的時候，更需要有勇氣敢於承認錯誤並及時處理，才不會造成更嚴重的事故和產生企業的信用危機。
11樓：奕動娛樂
從2018年10月到2019年3月，波音737max系列飛機在5個月內發生印尼獅航和衣索匹亞航空兩次墜機事故，共導致346人死亡。 因為安全問題，這個機型被停飛了。
12樓：今天的冒險開始了
個人認為該飛機此前被停飛主要是因為其耗油量高，並且它的穩定性還不能夠被確定。所以為了保證乘客的安全，加拿大將此飛機停飛了一段時間。
13樓：記錄生活中點滴
因為這一款飛機在5個月之內發生了兩起墜亡的事故，說明這個飛機存在的問題是非常大的，所以這個飛機在一段時間內都是被禁飛的。
加拿大復飛737max，波音的迴歸之路為何一波三折？
14樓：ch陳先生
主要是早前的飛機事故，對波音公司品牌造成了不小的影響，所以復飛之路，一波三折。近日，加拿大交通部門對外表示，**已經對波音737 max完成了審查工作，並且發放了相應的適航指令，預計最快這個月底將會終止相關的飛行禁令。據悉，加拿大是波音復飛成功的第三個國家。
波音的停飛要從2018年開始算起，2018年一家波音737 max8客機在印尼起飛後，失聯最終被發現已經墜毀在大海，而且飛機上的所有乘客也都徹底遇難了。而就在這起事件不久，第二年，一家從衣索匹亞起飛的波音737 max8客機，也突發失聯，最終被確定為墜毀了，飛機上的所有乘客都遇難了。這兩起事故密集的發生，徹底引發了大眾對波音公司的質疑。
兩起事故發生時間不到半年，一共有超過三百人為此喪生，隨後全球多個國家陸續對波音737 max客機開始了禁飛，甚至連不少航空公司也受到了財務的影響，最終美國**宣佈開始對波音737 max客機進行調查。最終在白宮的聽證會上，波音公司總裁承認，公司在設計開發這款客機的時候，犯下了一些錯誤。最終在去年9月份，美國**釋出了最終的調查報告，報告顯示，這兩起空難確實是波音公司犯下的過錯，並且要求波音公司對該客機以及公司內部管理制度進行整改。
在今年年初，波音公司也表示願意支付超過25億美金進行賠償，所以波音最終順利達成了和解協議。
有**統計過，波音公司這次停飛造成直接經濟損失超過200億美元，其中賠償達到86億美元，對公司內部生產成本的增加，也達到了110億美元，所以這次事件對波音公司的衝擊還是很大的。還有資料顯示，去年波音公司累計向客戶交付了157架飛機，這比預計的銷量少了一半以上。而波音新增的訂單數量也在銳減，累計被取消的訂單數量超過了600架。
可以預想到，這次事件對波音品牌的影響是長期的。
而由於自身經營的問題，再加上疫情的影響，波音也不得不降低成本，相關資料顯示，波音將去年16萬的員工，減少到了今年的13萬，裁員比例非常高。
15樓：sky乙隻猛男
因為波音公司之前的許多事故給很多國家都造成了無法彌補的損害。所以大家對波音公司的信任都降到了最低點。
請問空客320和波音737哪個好啊？
老一代波音b737 a320 新一代b737 老一代b737包括b737 100 200 300 400 500是在上世紀60年代設計製造的，無論是舒適性好使經濟性都比較差勁 而a320是上世紀80年代初期設計製造的，突出安全性與舒適性。所以飛行品質非常高，而且還是世界上第一款採用電傳操控 fly ...
空中巴士a320和波音737哪個更好
首先肯定是a320更安全，不管是從歷史資料還是飛機設計角度來講。但實際上，a320和b737雖然是當今世界上唯二的主力單通道幹線客機，競爭也很激烈，但事實上這兩者根本就不是乙個時代的產物，b737 是67年首飛的，a320是二十年後，那可是噴氣式民航客機飛速發展的20年啊，從空氣動力學，飛控設計，電...
馬航波音737出險情，幾秒俯衝7000英呎，此事給波音帶來了哪些影響？
已經給波音公司帶來非常劇絕判烈的衝擊，導致了波音公司的 下降，也導致了波音公司的聲譽受到影響，導致了很多人不敢乘雀巨集胡坐不因公司的飛機，畢竟這起事件造成了很大的 讓人們非常的害怕，也讓人們非常的頃攔慌張。導致這個睜含系列的飛機名氣越來越低，而且有很多人都不願瞎早廳意乘坐這種型別的飛機，是因為失事率實...