1樓：匿名使用者
那4個窗戶是波音737的4號和5號風擋。樓主，它們並不是選裝的，不是說可要可不要的。
事實上，所有的737cl都有那4個窗戶。737cl在2023年就停產了。而2023年以前的737ng也有這4個窗戶，直到05版的737ng把這4個觀星窗給取消了。
現在各大航空公司新來的737ng都沒有這4個窗戶。所以偶爾會看到一些註冊號比較早的737ng也有4個小窗，這時就不能用它來區別300和ng了。
最早的時候，這4個窗戶可以提供更寬闊的視野，更好的駕駛艙照明，還可以通過這4個窗戶使用六分儀觀察星星來導航。隨著科技的進步，737ng都使用大螢幕液晶屏了，無線電導航也發展的非常完善，沒必要再保留那4個小窗了。去掉它們還能減輕飛機的重量，縮短定檢週期。
機組也很討厭這4個窗戶，因為太曬了特別是在高空，機組都是用報紙或清潔袋把它們給糊上。而且機組喜歡用美女明星啊小空乘啊之類的報紙封面來放在那擋著！
2樓：柴田聰
本來是抬頭看星星導航用的，現在誰還看星星導航？窗戶多成本高維護複雜，而且這窗戶現在都是被機組用報紙糊住遮陽的......
3樓：匿名使用者
只是觀察上方用的 沒有強制觀察上方的要求
飛機駕駛艙前面放一塊玻璃是做什麼用的?
4樓：
那是平視顯示器，將飛行的一部分必要資料顯示在上面同時不影響視野。
風中的雞蛋殼你又在忽悠不懂的了，誰告訴你雷達顯示器是平顯了？就以現在一平三下布局來說，雷達索敵和任務地圖以及操作都是在左下顯示器上，平顯僅顯示正視範圍和主要目標。平顯顯示的主要資訊是高度，速度，姿態，aoa，g值以及各種**輔助資訊。看圖：
5樓：xiao丶壞
那塊可以移動的深色玻璃嗎？那是遮擋陽光用的，因為駕駛艙需要觀察周圍的情況，不能光聽塔台指揮。防止晴空顛簸或者說意外的突發天氣情況或鳥擊。。。
如果你說的是那塊無色透明的可以開啟的玻璃的話，那扇是窗。不是透氣用的，是在應急撤離的時候作為逃生出口使用的，在窗邊會配備撤離繩。
南航波音737 該選哪個位置是靠窗的又沒有機翼遮擋呢？可預訂的位置如下。。。
6樓：轉彎牛腩
每排的 a f 座位是靠窗的 737也分好幾種機型 一般有機翼遮擋是在中段位置 大概是在17排 到22排 其餘都是不靠機翼的
7樓：匿名使用者
南航的位置重新編排了。
以空客a321飛機為例，原來頭等艙的座位縱向是1-3排，橫向是1a、1b、1e、1f；高階經濟艙及普通艙的座位是從4排開始順序排列，橫向分別用a、b、c、d、e、f表示(a、f為靠窗位置，c、d為靠過道位置) 。更改後，空客a321飛機頭等艙縱向1-3排不變，橫向座位號變成1a、1c、1h、1k；高階經濟艙的座位從31號開始順序排列，31-34排為高階經濟艙，35-58排為普通艙，橫向分別用a、b、c、h、j、k表示(a、k為靠窗位置，c、h為靠過道位置)。也就是旅客手中拿到登機牌時，顯示的是31k，實際上就是原來的4f。
應該和321差不太遠(肯定還有差異)
你到值機櫃檯問問就好啦！
請問空客320和波音737哪個好啊？
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