汽車發動機燒機油換粘度高點的潤滑效果會不會好點？

1樓：依賴我的失敗

高粘度的機油並不能影響車輛消枝乎的動力效果。燒機油的時候我車子也換了機油，不過我是換更高階的g‎t魔力‎紅拿悉機油，動力超驚豔的，給點油門速度立馬就提上來了，上坡路段拉轉也很快。再說了我換pao機油以後再也沒做過清洗，動力和靜音照樣槓槓的。

2樓：sun赤赤談養車

德系車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。

1、奧迪車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，櫻渣活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。

2、奧迪車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車配喊，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。

3、發動機好比是汽培頌野車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。

4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。

燒機油預防措施：

1、使用高品質機油：

機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。

2、注意燃油油路的清潔：

燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（pnf類）燃油新增劑了。

3樓：上海萬通職業學校

使用粘度更高的發動機油是可以緩解燒發動機油現象的，不過無法徹底消除燒發動機油現象。

高粘度機油換低粘度機油會不會造成發動機聲音變大怎麼補救

4樓：生活小能手

您好，這是會的。

機油粘度不合適。

機油等級不同，特性不同，具體表現為低溫啟動性、歷並高溫抗磨、附著性不同。而機油粘度不合適，則會導致發動機噪音變大。粘度太低，潤滑不夠，磨損發動機零件產生異響；粘度太高，發動機負荷過大，同樣產生陵爛腔噪音。

如果新換機油，發現噪音變大，不妨先開一段時間看看，發動機需要時間重新磨合新機油。如果只是噪音偏大，動力沒問題，開個三五百公里後噪音又能降下來，車主尺衫大可不必在意；反之，如果幾百公里磨合後，噪音仍居高不下，就得從新換機油不合適（換掉）、積碳。

清洗）兩方面找原因去解決了。