在十字路口左轉掉頭，直接拐到了非機動車道，算違規嗎？

1樓：姜超

在十字路口左轉掉頭，直接拐到了非機動車道是違規行為。

違規，是指違反了某些規定，但是「違規」一詞中的「規」字並不是指定的某項規定，這個「規」字是指所有雙方協商好達成的規定。

違反規定會受到一定的懲罰，但沒有固定的懲罰標準。具體如何懲罰，主要取決於兩方面：

1、是違規方違規後給對方造成的損失程度；

2、是雙方事先約定的違規處理方案。如果事先沒有協商好銷信違規處理方案，那麼要找回損失相對是比較困難的。

非機動車道，是指公路、城市道路上的車行道上自右側行人路壓線至虧凱輪第一條車輛分道線或隔離帶、墩之間或者在行人路上劃出的車道，除特殊情況外，專供非機動車行駛。

非機動車道主要是專供自行車、平板車、三輪車、電動車和獸力車等車輛行駛的道路。在我國的各類城市道路上，有很多非機動車的行駛，其中以自行車和電動車的交通量最為突出，多數中小城市道路上的自行車和電動車數量仍在繼續增長，因此，城市中的非機動車道仍佔有重要地位，必須對非機動車道的設計給予足夠的重視。

值得注意的是，近年來隨著公共運輸和私家車的快速發展，一些大城市非機動車交通量有逐漸減少的趨勢，某些特大城市開始採取孫賣相應的交通管理措施，或將部分自行車道改建為機動車道，以限制自行車交通的發展，這是一種極其錯誤的做法。

經過改革開放30年的高速發展，我國已成為全球第二大汽車市場和第三大汽車製造基地，居民擁有機動車的數量大幅增加，預計2010年城市人口將達到億，機動車保有量將達到5900萬輛。機動車大量應用給人民群眾出行和交通帶來了極大的方便，但機動車尾氣大量排放，給城市空氣質素造成嚴重的汙染，治理機動車尾氣汙染問題成為城市防汙工作的重中之重。

非機動車具有很多特有的優點，特別在環境保護方面具有非常重要的現實意義。因此，城市中的非機動車道不僅不能被隨意改建和取消，而且應當被以長遠發展眼光去對待。

【法律依據】

中華人民共和國道路交通安全法》第三十六條根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和行人路的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和行人路的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。

2樓：葛施然儀儂

*是的**，在十字路口左轉掉頭，直接拐到了非機動車道是違規行為。根據《中華人民共和國道路交配公升通安全法》第三十六條，道路劃分為機動車道、非機動車道和行人路的，機動車、非機動車、行人實行分道洞橋通行。在十字路口左轉掉頭，直接拐到了非機動車道屬於不按導向車道行駛，是違培顫老規行為。

在非機動車道右轉彎算違章嗎

3樓：王振奮

法律分析：是違章行為。機動車右轉不可以到非機動車道，如果出現肇事，機動車付全責。如果有攝像頭，那麼就罰款200元，扣3分，屬於不按規定車道行駛。

法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

我車從最右邊非機動車道，向左轉彎掉頭，當時車道直行是紅燈，屬於違章嗎？

4樓：石門光影

這種情況屬於違章。

首先，機動車在非機動車道上行駛，這屬於違章。

其次，機動車掉頭應該在最左側車道，或者在專用掉頭車道上掉頭。

你從右側非機動車道掉頭，會影響左前方正常車輛行駛。屬於違章行為。

5樓：狐狸叔叔

屬於違法。左轉彎掉頭有要求，像你這種掉頭只能在鄉道，兩條車道中間虛線那種，還最好別佔非機動車道。如果在路口，你這屬於佔用非機動車道，闖紅燈最少兩種違法。

必須在綠燈下，從有左轉或掉頭車道進行掉頭才對。

6樓：想想叫點啥

你覺得呢？本來非機動車道就不能駛入機動車。

7樓：

摘要。機動車進入非機動車道本身就是違法行為。

根據《交通管理法》規定，機動車未按指定標線行駛的，應記0-2分，並處以200元以下罰款。如果交警當場處裡的，會以口頭教育的方式處以記0分，扣200處理。被探頭拍到的就會記2分罰款200元。