1樓：小伍講汽車
由於汽車感測器通常都由電子元件構成，大多數的汽車感測器故障都為示數不穩或示數錯誤，可以通過常規的電路維修手段進行維修。
例如，將感測器單獨取出，通過開關電源觀測示數變化情況，推測故障發生位置。如果示數沒有變化，則說明故障位置在感測器電路中，如果示數發生變化或變化情況惡化，則說明故障位置處於汽車的電子元件中。
汽車的感測器維修工具頗多，可以通過專門性的故障檢測工具準確的檢測故障發生位置。像傳統的感測器故障檢測器可以模擬感測銷橘器的接收訊號，並對模擬訊號進行即時監控，從模擬訊號的生命周搜猛期入手，檢測從輸入到輸出的訊號變化時的位置，針對性的檢測故障進行維修，高效而且準確。
但在實際中往往情況複雜，需要多個檢測工具相互配合進行故障排查。常用的汽車感測器維修工具有萬用表，測量胎壓的專用匹配儀等。現代汽車一般不能用些原始的如搭火觸碰的方式來檢查感測器電路。
汽車感測器大多都應用到了微控制器技術，也就是與計算機技術相結合的感測器，因此可通過特定的微控制器軟體進行故障排查。將感測器與計算機相連，接入訊號，通過計算機模擬訊號，再將全域性電路以及感測器佈局建模，形成完整虧漏團的，可即時操作的感測器模型，並投射到計算機顯示屏中，可以簡便快捷地模擬感測器故障維修，並且成本較低。
常用的計算機軟體維修工具有keil c51以及pro teus，都可以將電訊號視覺化，實現訊號模擬。因此汽車的維修技術也應該保持與汽車感測器相同的發展速度，才可以保證汽車行駛時無後顧之憂，讓汽車行業飛速發展。
2樓：巨集盛巨集盛
這些維修技術就是，可以通過電子檢測的技術尺運鬥來進行維修，通過電悄指子技術進行維修，也可以通過人工的方式進行維修，還可以通過多人協作的陵磨方式進行維修，也可以通過故障診斷的方式進行維修。
3樓：網友
根據不同的配件選擇不同塌答的維修方式，一定要了解具體問題所團掘慧在，要了解接線頭，還應該將節氣門拆下來之後，找到合適的連線散運插口，可以用萬用表電檢測。
4樓：星了
採用新型的維新技術，拆卸維修技術，採用專門工具維修技術，經驗維修技術，感測器拆卸維修技術。
汽車上的各種感測器屬於電路維修嗎
5樓：
摘要。你好，汽車上的各種感測器屬於電路部分，像騎車那個安全的反碰撞的呀 還有包括有的時候那個聲納感測器，還有裡面的什麼溫度感測器 等等，他都是感測器，都屬於那個電路部分。
你好，汽車凳虧上的各種傳晌悉感器屬於電宴粗乎路部分，像騎車那個安全的反碰撞的呀 還有包括有的時候那個聲納感測器，還有裡面的什麼溫度感測器 等等，他都是感測器，都屬於那個電路部分。
而且汽車的每乙個感測器，它不是獨立存在感測，現在需要供電，需要主電路供電，一般是汽車裡面一般都是啊12v的供電 也有一些是24v的 呃，供電上的還腔告罩有乙個，就是我們講的友李乙個總電路板，就是乙個主控板伍鬧來控制每乙個感測器 感測器的穿上去，接收訊號之後呢，他要反饋，反饋之後呢線路板要工作。
在實際的維修當中，感測器的維修屬於電路部分的。
目前市場上汽車的感測器應該怎樣去維修呢？
6樓：小伍講汽車
目前汽車中用到的感測器大多由電子元器件組成，一般感測器發生故障問題很有可能是內部電子元器件或者線路出現了問題，由於電子元器件問題導致感測器示數顯示不準。
因此基手乎，在進行感測器維修時可以取出感測器，開關電源對其所顯示的示數變化進行檢測，如果示數一直不變，說明是感測器電路出現了問題需要進行更換，如果示數變化，則說明是汽車內部的電子元件出現了故障，這時候需要進一步檢查汽車電子元件，找出具體故障位置進行維修或者換新。
汽車感測器一旦發生故障，需要藉助專門的維修工作進行故障檢測，分析具體故障位置，確定維修方案。例如，常用的萬用表，可以用來檢測感測器電壓值、電阻值是否在正常範圍內，從而確定感測器發生故障的原因，用於測量汽車輪胎壓力的專用匹配儀器，輔助進行檢測輪胎壓力感測器是否發生了故障等。
在實際的感測器故障檢測過程中可能需要多個檢測工具共同進行，引起感測器故障的因素也可能是多個，需要維修人員對所有因素都進行檢測排除，保障感測器最終完全修復。
在現代汽車中，感測器與計算機技術有了更多的結合，例如微控制器技術的應用，極大提高了感測器工作效能，因此，對於這部分感測器可以藉助微控制器軟體來進行檢測。
具體做法是，首先將感測器連線計算機，並接入訊號，然後計算機進行訊號模擬，對電路系統和感測器佈局進行建模，建成完整的薯正感測器模型，將其投射到顯示屏上進行即時操作，以此模擬感測器故障維修，通過模擬找到最佳維修方案，該做法有效降低了維修成本，同時十分方便，對於感測器的維修有很搏悉大的幫助作用。
7樓：韓諾諾
現在汽車上的感測器是不會進行維修的，因為維修成本太高，一般會選擇直接更換新的。
8樓：巨蟹阿斯頓
目前市場上的維修方式就是去更換感測器，因為一旦出現故障就很難去維修，是不可逆的，所以要換新的。
9樓：安妮的心動錄目
可以去維修店去維修，也可以去4s店去維修，這兩個地方維修的方式可以說是非常正確的。
10樓：夾竹桃
現在汽車上的感測器是根本不會維修的，都會直接更換新的，因為維修感測器的成本太高。
汽車的感測器通常會發生什麼樣的故障呢？
11樓：小伍講汽車
空氣流量感測器位於空氣濾清器與節氣門之間，其主要作用是對發動機進氣量進行檢測，為發動機噴油量提供資料參考，因此，該感測器是否正常執行將會對發動機的正常啟動產生重要影響，從而影響汽車整體效能。
常見故障有：感測器線路出現短路、斷路等問題造成空氣流量計無法顯示正確示數，或者混合氣體濃度過高過低影響正常的示數顯示，從而汽車發動機無法做出正確的噴油量控制，影響汽車效能。
位置感測器包括以下幾種：第一，位於曲軸、凸輪軸位置的感測器，其作用是確定發動機基本點火時刻。主要故障型別表現為工作不穩、發動機不能正常啟動；第二，位於節氣門位置的感測器，其作用是對發動機進氣量進行合理控制，當該位置感測器發生故障時會引起發動機怠速不穩以及熄火等。
其次是加踏板位置感測器，其作用是對加速踏板高度進行檢測，以控制節氣門的開度，主要故障表現為油門卡滯、踏下油門踏板車子不走等；最後是車速感測器，顧名思義，是對車速進行即時監測，便於駕駛員根據實際路況做出正確的車速控制。故障表現為顯示車速與實際車速出現較大誤差。
汽車壓力感測器主要有三種：第一，進氣壓力感測器，主要負責檢測歧管內壓力絕對值搭豎，並將其轉化成訊號電壓傳輸到ecu作為控制噴油量大陪枝孝小的重要參考。該感測器故障一般表現為燃油消耗出現較大變化，發動機無法正常運轉；
其次是機油壓力感測器，其作用是在發動機執行時機油壓力進行檢測，以控制發動機正常執行。當該感測器發生故障時機油故障燈會有顯示，提醒駕駛人員進行檢測維修；第三，輪胎壓力感測器。
其作用是對輪胎氣壓進行檢測，防止壓力過高或高低，保障汽車的安全行使。一旦該感測器發生故障則無法對汽車胎壓進行正確監測，影響駕駛安全。
12樓：劉心安兒
會出現很多故障問題，比如說在怠速的狀態下發動機或塌雹判出現不穩定情況，車肆坦輛在行駛過程中很有可能會突然團改熄火，發動機的加速效果越來越差。
13樓：喵喵休閒娛樂
汽車感測器在發生渣臘者故障時會影響汽車的制動功能。如薯通常來說感測器故障需要車主將車開到4s店進行維局賣修和檢查。
汽車的感測器主要有哪些？
14樓：義明智
1、進氣歧管溫度壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
2、空氣流量感測器：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
3、機油壓力感測器：監控發動機執行是機油壓力是否正常。
4、 曲軸位置感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；
5、凸輪軸位置感測器：採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元（ecu），以便確定點火時刻和噴油時刻。
6、氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號；
7、進氣溫度壓力感測器：檢測進氣溫度，提供給ecu作為計算空氣密度的依據；
8、爆震感測器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆震狀況，提供給ecu根據訊號調整點火提前角。
9、水溫感測器：用於測量發動機的冷卻液溫度，向ecu提供發動機水溫資訊。
汽車車身感測器都有什麼，具體點……
15樓：泉彩榮己夏
氣囊碰撞感測器，加速度感測器，車身水平、高度感測器。
16樓：弘起雲孔念
碰撞感測器，加速度感測器，車身高度感測器等等。
了，用解碼器檢測，看資料流和波形了。
汽車上的各個感測器是怎麼檢測的詳細
1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感...
汽車氧感測器，汽車的氧感測器的作用是什麼？
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論...
汽車感測器測量及維修
車用感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車執行中各 種工況資訊，如車速 各種介質的溫度 發動機運轉工況等，轉化 成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。車用感測器 很多，判斷感測器出現的故障時，不應只考慮感測器本身，而應考 慮出現故障的整個電路。因此，在查詢故障時，除了檢查感測器之 外，...