1樓：徭婀酈夢槐
襄州站未來是否會關閉，目前還很難確定。
首先，襄州站是公家花費了大量精力、人力和財含高帆力修建的，這意味著關閉它需要付出巨大的成本。另外，襄州站作為鐵路運輸的重要節點，關閉它可能會對鐵路運輸網路造成影響，這需要考慮到其對於整個系統的影響。
然而，襄州站的建築不符合規範談雹，可能需要進行拆除重建。根據襄陽市人民念公升**官方**資訊，襄州站將於2022年9月1日開始拆除重建，預計在2023年初完成重建工程。這可能意味著襄州站未來會進行關閉和重建。
值得注意的是，這個決定和程序可能會受到各種因素的影響，例如預算、政策、技術條件等等。因此，對於襄州站未來的狀態，目前還無法給出明確的**。
2樓：情感解惑
不會。修建襄州站的時候公家花費了大量精力，人力，財力，所以基本上不會關閉。原名襄陽東站，原址為悶銀肖灣站。位於中唯鍵國湖螞山宴北省襄陽市。
襄州區，是中國鐵路武漢局集團****襄陽車站管轄的二等站，是連線漢丹鐵路和焦柳鐵路。
的重要車站。
襄陽為什麼不發展襄州區
3樓：無淚的美女
襄州區的主要問題還在於自身，機構臃腫，麻雀雖小，五臟俱全，人浮於事，多乙個婆婆就多乙個障礙，多乙個檢查、處罰機構，嚴重阻礙招商引資，妨礙企業的正常生產經營。本位思想、地方保護主義嚴重，三城都要主動融入一體，顧全大局，服務於襄陽整體發展。
一是要進行體制改革，實行大部制，減少機構數量，提高辦事效率，人員一部分可以分流到經開區，一部分充實到招商局（多組建幾個），一部分分流到襄州開發區。
二是儘快將經開區獨立運作，健全經開區機構，完善自己的招商和管理體制，大力發展經開區是對襄州發展的最大貢獻，加快發展經開區深圳工業園和東津現代工業園。
三是理順襄州開發區，將襄州開發區遷址雙溝，將正大、希望和即將建設的南燕引導到雙溝，建設雙溝農產品加工為主的工業園，夥牌發展先進製造工業園，張灣發展機電、汽車零部件工業園，光彩建設中小企業產業園，形成夥牌、光彩、雙溝、張灣四大各具特色的工業園，以後引進的專案引導進入相應工業園，逐步形成叢集、鏈式效應。
四是加快以濱江濱河地區開發為主的城市建設力度。藉助一線城市房產開發雙溝購買力限制，一線地產商向二三線城市轉移的契機，利用襄陽東站五一開通的優勢，積極主動引進實力開發商加快城市建設，大力開發濱江濱河和聯山湖、東站廣場及周邊區域，儘快補上襄州城建歷史欠賬，美化城市面貌，形成引進、建設、美化、再引進的良性迴圈。
五是統一干群思想，形成一心謀發展的氛圍。襄州最不缺的是優勢，最缺的思想認識。如果有必要實施襄州和其他縣市的交流，形成在其位謀其政的局面，不想發展，就挪位子，圍上沒有安樂窩，不想發展就別坐，讓公務員都有危機感。
襄荊高鐵2022年最新訊息
4樓：旅泊網
根據7月22日訊息，襄荊高鐵10月30日開工，建設工期年，並且設計速度350公里/小時，那麼關於襄荊高鐵線路示意圖以及最新的訊息詳情，下面一起來看看吧。
7月22日，《新建襄陽至荊門高速鐵路epc工程總承包xjepc招標公告》在湖北省電子招投標交易平臺釋出，襄荊高鐵專案計劃2022年10月30日開工，工期年，新建線路長公里，設計速度350公里/小時，批覆專案總投資億元，計劃2026年4月29日竣工，標誌著呼南高鐵襄陽至荊門段將進入建設階段。
根據公告，襄荊高鐵新建專案已由國家鐵路集團、湖北省人民**批准建設，專案業主、招標人均為湖北漢十城際鐵路有限責任公司，建設資金來自湖北搏巨集皮省資本金和銀行貸款，專案出資比例為資本金和銀行貸款各絕春佔50%。
自襄陽東站引出，向南經宜城至滬渝蓉沿江高鐵荊門西站，全線設襄陽東、宜城北、雙河西、基差荊門西4座車站，其中襄陽東為既有車站，宜城北、雙河西(預留客運條件)為新建站，荊門西為在建車站。
襄樊站和襄樊北站
5樓：夢影
襄樊火車站地處鄂西北歷史文化名城、湖北省第二大城市襄樊市，依長江最大的支流漢水而立，漢丹、焦柳、襄渝鐵路幹線在此交匯，是進出川、陝、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陝三省交界處客貨運輸總量最大的車站，屬客貨一等甲類車站。
襄樊站站名：襄樊站；
站址：湖北省襄樊市樊城區前進路；
位置：離月山站499公里，離柳州站1152公里（焦柳線）離重慶站899公里（襄渝線）；
歸屬：隸屬武漢鐵路局管轄；
等級：現為一等站；
客運：辦理旅巖鬧此客乘降；行李、包裹託運；
貨運：辦理整車、零擔、貨櫃貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車**品及一級氧化劑發到。
襄樊北(編組站),地處鄂西北歷史文化名城、湖北省第二大城市襄樊市，始建於1958年。目前為亞洲最大的單向縱列式鐵路編組站，是我國鐵路運輸八縱八橫網路中的核心樞紐之一，擔負著漢丹、焦柳、襄渝三條鐵路幹線五個方向的列車解編工作，是全國38個路網級編組站之一。
2008年9月改造後新增襄渝上行客粗迅車聯絡線，改造後對相鄰站、場的進出口達到23個，聯鎖道岔324組，採用ztj7電液轉轍機九機、雙機牽引裝置，tyjl-ⅱ型計算機聯鎖訊號裝置、tdcs行車指揮系統、zpw2000型區間四顯示移頻自動閉塞、97型25hz相敏軌道電路等多項新裝置和新技術，加快了列車解編效率，達到了彎悶樞紐客貨分流的目的，緩解了漢丹、焦柳、襄渝三條鐵路幹線運輸緊張的局面，有效地提高了鐵路運輸能力。襄樊北編組站為目前亞洲最大單向編組站，距襄樊站9公里。
這就是實實在在的答案，不貼上你還能怎麼？襄樊兩個火車站的資訊都在這裡，你要的不就是這嗎！同乙個問題你提了兩次，我都了，知道你很急。
6樓：康睿哲
襄樊火車站算或和空是大站棚裂，所有的火車經過的時候都會停的，襄樊北站那連過路車都不衫瞎會停的，就是從那運一些東西到襄樊站，一般只有貨車在那停的。
襄陽西站的建設背景
7樓：天堂鳥
襄陽自古即為纖滾交通要塞，素有「南船北馬、七省通衢」之稱，歷為南北通商和文化交流的通道。區位優越，交通便捷。襄陽西接川陝，東臨江漢，南通湘粵，北達宛洛，是鄂、渝、川、陝、豫五省市毗鄰地區的交通樞紐。
如今的襄陽更是交通滲豎滲優勢突出，「一條漢江、兩座機場、三條鐵路、四條高速公路的四通八達格局」是襄陽水、陸、空立體交通的寫照，尤其是高速公路發展十分迅速，以襄陽為中心的高速公路呈「十」字形與周邊城市相聯，距武漢290公里，並可與1000公里左右的大城市朝發夕至。 水運 長江最大的支流——漢江，穿境而過，可通航500噸級船舶。漢江襄陽碼頭歷史悠久，早在春秋時期就開始營運。
西漢時期，襄陽碼頭已成為漢水中游的重要港口。2007年湖北省**正式批准《襄樊港口總體規劃》，漢江襄陽港被定位為國家「西煤東調、北煤南運」的主要中轉港口，成為漢江中、上游廣大地區物資交流的乙個重要節點和平臺。 航空 距市中心18公里處設有襄陽劉集機場（iata**xfn），機場於1989年12月14日正式通航，成為全國第一家由地方集資新建的民用機場。
目前，機場開通了到北京、上海、廣州、深圳的航線，其中到上海虹橋機場的航班每日執飛，而到其他三個城市的航班並不是每日開通；此外，從2008年2月1日起開飛了到西安、福州的航線，航線執行機型crj，班期為每週。
一、三、五。2010年2月6日開始，可以一票到底飛往臺灣桃園機場和日本福岡機場。除了劉集機場外，襄陽託管的老河口市也有老河口機場，老河口機場位於老河口市城區東郊，是全國五大軍用機場之一，現已開通飛往北京、佛山的航班。
鐵路 襄陽位於漢丹、焦柳、襄渝三條鐵路線的匯合交叉點，是一等甲級客貨運站。車站有開往北京、上叢脊海、成都、重慶、武漢、青島、廣州、西安、福州、太原、洛陽、無錫等全國各大中城市以及省內城市的列車。2009年10月1日，在祖國60華誕之際，襄陽與武漢之間開通了動車組，成為華中地區首個開通省內動車組的城市，往返襄陽與省會武漢變得更加方便快捷，成為襄陽交通發展史上的又一重要里程碑。
火車站 襄陽站（一等站）、 襄陽東站（一等站）、襄陽北站（一等站）、襄陽西站為高鐵站（特等站）、襄陽南站（四等站）。
8月29日襄陽市規劃局**公佈了《2011至2015襄陽市城市規劃圖》，鄭渝高鐵和武西高鐵在我市交匯，高鐵站設在馬棚。
襄州區朱集鎮小孩上戶口需要哪些，襄州區朱集鎮小孩上戶口需要哪些資料
新生兒申報戶口需要提供的資料及手續，可以參照如下 1，根據我國 戶口登記條例 第7條的規定，嬰兒出生後乙個月內，由嬰兒監護人或者戶主憑出生醫學證明 嬰兒父母雙方結婚證 戶口簿 居民身份證等 2，向嬰兒父親或者母親常住戶口所在地公安派出所申報出生登記 3，如果當事人的子女，出生乙個月以後再申報戶口的，...
襄陽襄州區2025年上學期小學報名需要哪些證件
找不到堅持下去的理由，那就找一個重新開始的理由，生活本來就這麼簡單。襄陽市萬戶小學2015年一年級招生，需要什麼手續 萬戶小學 米公路 江邊 向北交建設路交長虹路交人民路向西至振華路以西南 江邊 振華路口 沿江向東南至米公路以西北。小學新生報名 小學適齡兒童入學按公佈的學校招生範圍到學校報名。樊城中...
襄陽市襄州區張灣附近的小學,襄陽市樊城區哪個小學教學質量。學校環境最好？很急謝謝！
你可以到百騰襄陽 去註冊下，然後在那發個問題就可以了。不過上面好像有一些學校的資訊。你可以去看看 湖北省襄陽市，想把房子買在襄州區的襄陽火車東站對面的上品百合園，看了看附近的小學 潘臺小學，洪山頭 肯定是襄州區實驗小學好一些，看名字就能看出來。襄陽市樊城區哪個小學教學質量。學校環境最好？很急 謝謝！...