1樓：蘸點軟妹醬的啦
日系車為了省油，喜歡用低粘度的機油，這種機油使發動機的轉阻力更小，這樣下來會更省油，車身重量較輕，確實是會影響汽車耗油的原因。
2樓：醉煙看人間
最主要還是發動機質量比較好。那麼用起來的話肯定會更加的順利。
3樓：社會百態和邊角料
因為日系品牌的發動機熱效率高。所以比較省油，
日系車是不是因為車身輕，所以才省油呢？
4樓：郭皓月
首先不可否則，如果兩款車是完全一模一樣的發動機，那麼車子自重較輕時對發動機產生的負載，要少於車子自重較大的那台車，不過現在很多車企，特別是合資車企，他們在車身輕量化技術方面較以前已經有了長足進步。日系車，國內爭議最大的車子。一方面無數人吐槽日系車餡大皮薄不安全，甚至也有人對日系車進行口誅筆伐。
民間有一條關於汽車油耗的經驗廣為流傳——省油就買日系車，問其原因，答曰：皮薄身輕，後面再跟上一句，就是有點不太安全。估計以技術著稱的日本工程師聽到這話會哭笑不得，更會欲哭無淚。
舉個例子，本田雅閣車型自重噸，大眾帕薩特車型自重噸，兩者相差毫釐之間。但別忘了，帕薩特的發動機是鑄鐵缸體，雅閣是全鋁結構。
這三款車分別是大眾神車邁騰2019款330領先型、日產天籟2019款智享版、豐田凱美瑞2018款豪華版，這三款車排量均為公升，邁騰和天籟均為，凱美瑞為自吸。日系車是因為輕才省油嗎，當然油耗和車身自重確實有一定關係，自重越輕就越省油，沒毛病。日系車真的更省油嗎？
這話的確有一定道理，但是也不完全成立。為啥這麼說呢？首先就是「油耗」這個問題本身就是乙個非常主觀的問題。
日系車是因為輕才省油嗎，當然油耗和車身自重確實有一定關係，自重越輕就越省油，沒毛病。日系車省油，是乙個比較陳舊的固化式思維，這個說法其實早在幾十年前就已經存在了，沒有通過比較、就是覺得日系車省油，具體省多少、什麼級別比較，沒有人在意、也沒有人較真，總之只認準了一條死理。
5樓：餘汶蓁
其實不是這樣的，日系車省油更大的原因是因為日系車他的發動機和變速箱的原因。
6樓：可樂雞翅二點零
不是的，車身輕只是日系車省油的一小部分原因，而更大的原因在於發動機與變速箱的完美匹配，這就使得日系車耗油量大大降低。
7樓：井靖荷
首先，相同排量的日本車不會比其它品牌的車省油非常多（混合動力除外）。排量是油耗的基礎，特別是現在歐美系大力推行渦輪增壓發動機，油耗的總體水平實際上已經跟日系差不了多少。但由於日系早期在開拓國際市場時，一直將省油作為核心賣點，在這方面下過很深的功夫，特別是在如何提公升自然吸氣發動機的能效方面獨步天下，所以，目前來說，日系車整體稍微省油一些，但優勢已經沒之前那樣明顯。
都說日系車很省油，日系車省油是因為車輕嗎？
8樓：張強
面並沒有表現處優勢，特別是在德系全面啟用渦輪增壓平台以後，日系車並沒有油耗的優勢！當然，早期的日系還是比較省油的，主要原因是日系的發動機和變速箱的匹配優化偏向於中低速，其實也是有原因的，首先認為日系車皮薄車輕安全性低，稍微一碰就凹進去了，而日系車的外殼確實不像德系車和美系車那麼厚實，按照他們的說法那就是日系車主要是採用了吸能原理。
排渦輪普及的時代，早已不再是絕對優勢，只能就車論車的比較，而不是一概而論。單純的比較油耗，日系車未必能勝過同級大眾車。所以現在很多人選擇日系車，並不完全因為它省油。
得對於廣大工薪階層來說，日系車確實是比較不錯的選擇，不僅在國內日系車有不錯的銷量，放眼全球日系車依然也是非常受歡迎的，能夠受到全球消費者的普遍認可還是能夠說明問題的。
日系車車身普遍較輕，鋼板薄，發生碰撞安全沒有保障，還有就是日系高速有點飄，最近投訴率也比較高。品中都有日本零部件，你不用嗎？我覺得如果必須使用的情況下，能少讓日本人掙走一分錢就不選擇日本產品。
當年買車的時候因為故障率較低考慮過日本車，後來還是買了別的車系的車。
再大的品牌，他的爛底子車也一般，再普通的品牌，他的明星產品良心之作也值得買，所以多了解車型的實力，別以品牌作為唯一標準。第四，**和情節。觀上排斥日系，對於日本產品有著骨子裡的反感，堅決不買日本車的聲浪自始至終存在於民間，身邊人如果買了日本車會有很多人給予「鄙視」，這種先入為主的心態自然會影響購買意願。
9樓：龜戲
有這一部分的原因，但最主要的原因是它的發動機、馬達和變速箱之間的契合度高，零部件磨損所消耗的能量小，因此省油。
10樓：乙個
日系車省油不是因為車輕，主要是因為他們選擇的發動機就非常的省油，所以才會導致他們的油耗不是特別大。
11樓：白珍全全全
是的，因為日系的車型都比較輕巧，而且駕駛的手感也是比較好的，所以省油最主要的原因就是因為車的版型比較輕。
12樓：撒的謊
也是有這方面的原因，他們整體的車身重量就比較小巧比較輕，所以他們的汽車動力比較省油。
13樓：王志剛剛剛
不是的，日系車確實很省用，使用起來非常的方便，很多人購買就是因為這個優點。
14樓：隨時隨地發現你懂滴
應該不是吧，省不省油和車的重量沒多大關係，主要還是看車子本身的效能和結構各方面的。
15樓：小豆子子梓
並不是因為日系車比較輕，而是因為是汽車的發動機比較先進，所以耗油比較少。
16樓：彩虹巧克力糖豆
我覺得日系的車省油確實是因為日系的車比較輕，所以這樣的話耗油量就比較少，如果在這方面有考慮的人就可以選擇日系的車了。
17樓：巨蟹阿斯頓
並不是因為車輕，是因為日系車的發動機效能特別的好，所以才會開起來，特別的省油。
都說日系車省油，是因為皮薄降低了車重嗎？你怎麼看？
18樓：pan小
事實上，日系車省油主要還是因為日系車企本身就是更注重燃油經濟性的，採取了一系列的手段來搞油耗的問題。 大家都知道，日本國內資源短缺。這種情況下，日系車企造車的時候，燃油經濟性是先天需要考慮的問題，資源不夠，都要靠向人家買的， 日系車企也正是靠低價、省油來開啟海外市場的。
為了保證核心競爭力，日系車企用的手段，首先就是：注重動力系統的熱效率。熱效率簡單說就是：
發動機轉化的能量和燃料燃燒釋放的能量比值。就是平時吃同樣的乙個饅頭，是搬 2 塊磚還是搬 3 塊磚，就是這個意思。
19樓：樂樂在此呢
不是的，可能汽車設計的時候就設計了比較低的排油量，主要是看汽車的效能，還有設計的一些造價問題。
20樓：雙魚愛仕達
當然不是。日系車省油是因為是日系車的發動機特別的好，和日系車的質量沒有關係。
21樓：會種田的機械師
我認為這只是其中之一，另外重要的一點就是日系車發動機技術很好，怠速也低所以省油。
日系車省油，是因為皮薄降低了車重嗎？為什麼？
22樓：遊戲的另類智多星
日產車在國內市場是非常受歡迎的，因為日產車的外觀比較小巧。所以在能耗方面大大降低了能耗。是很多人的選擇。
23樓：巨集盛巨集盛
當然不是，是因為日系車在對汽車進行製造的過程中比較注重油箱，也比較注意發動機，所以就會導致汽車比較省油。
24樓：匿名使用者
這只是其中的乙個原因，真正的原因就是發動機熱效率提高了，從而燃油利用的更好，所以會特別省油。
25樓：田召斌
發動機設計的太好了。
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