1樓：安徽萬通高階技工學校
一、空氣流量計介紹。
空氣流量計的作用。
空氣流量計測量進入發動機進氣歧管的新鮮空氣量和進氣溫度，ecu根據此資訊進行噴油量修正、冒煙限制以及egr開度控制。
2.安裝位置。
該感測器安裝在發動機進氣管上，空氣濾清器後端。
3.工作原理。
空氣流量計的原理。
空氣流量感測器是將一些電子元器件整合在一塊陶瓷基片上，當發動機正常工作時首先給膜片加熱，而新鮮空氣流經感測器的時候會帶走部分熱量，此時ecu會控制膜片上的惠斯頓電橋對膜片進行熱量補充，這就會引起電訊號的變化，該訊號傳送給ecu的時候，ecu會根據此變化計算進氣量。
空氣溫度感測器的原理。
進氣溫度感測器是乙個負溫度係數的電阻，當進氣溫度變化的時候會使該電阻的阻值發生變化從引起ecu端訊號電壓的變化，ecu根據這個變化計算進氣溫度。
氣流方向的判斷。
在空氣流量計的熱膜兩端各有乙個同樣的溫度電阻，當氣流流過熱膜時會帶走部分熱量，因此在熱膜前端的溫度相對於後端的溫度要低一些，ecu根據此訊號來判斷氣流的方向！
4.空氣流量計的線路圖。
5.控制策略。
ecu會時刻監控空氣流量計的工作狀況當ecu判斷空氣流量計出現故障的時候會採取相應的控制，如下。
發動機mil燈點亮，egr系統退出工作，廢氣將不再參與系統工作；
發動機轉速將會被限制在某一轉速，動力受限；
空氣流量計發生故障時，發動機啟動不受影響，可以正常啟動；
二、空氣流量計的檢測：
和空氣流量計相關的故障碼。
2樓：匿名使用者
和順達渦街流量計引數 ◆測量介質： 氣體、液體、蒸氣 ◆ 連線方式：法蘭卡裝式、法蘭式、插入式 ◆口徑規格 法蘭卡裝式口徑選擇 25,32,50,80,10 ◆法蘭連線式口徑選擇 100,150,200 abgug渦街流量計工作原理圖 ◆流量測量範圍 正常測量流速範圍 雷諾。
流量計計量時為什麼要溫度補償和壓力補償
3樓：傅豆蕾他爸看社會
加入這兩個補償以後可以計算出通過氣體的密度，然後可以計算質量。 還有一些質量流量計增加溫度補償和壓力補償是為了抵消掉因溫度和壓力的變化影響流量計剛度的因數。
密度對流量的影響非常大，蒸汽在不同的溫度、壓力下密度不同，因而要進行溫壓補償，對於飽和蒸汽，其溫度與密度有一一對應關係，其實不止蒸汽，溫壓補償在測量氣體的時候提到的多。
因為其很容易被壓縮，不同的壓力，溫度下，密度，體積流量都會相差很大，而加溫壓補償的作用就在於通過對工況下的氣體流量進行溫壓補償得到標況下的流量。
4樓：匿名使用者
因為壓力和溫度發生變化時，氣體的體積也發生變化，而流量計是按照標準狀態的氣體體積流量標定的，所以要有溫度補償和壓力補償。
5樓：匿名使用者
氣體一般都以標準狀況（1個標準大氣壓，0℃或20℃）體積流量結算。通常測量現場的溫度和壓力與標準有區別，因此流量儀需測量現場溫度與壓力，然後通過溫壓補償公式對測量結果進行自動補償，換算成標準狀況下的流量。如不換算成標況流量，不同壓力、溫度下的流量就無法進行大小比較，或比較出來的結果無意義。
6樓：匿名使用者
溫度壓力不同密度也不同，所以要進行補償來計算流量。
7樓：匿名使用者
因為當這兩個引數都改變時，氣體流量也發生改變。
哪些流量計需要溫壓補償,為什麼?
8樓：流量測量世界
首先，我們應該知道，我們通常所說的流量計除了質量流量計外測量的一般都是體積流量。以下測量場合的流量計需要溫度或壓力補償：
1、測量氣體時，需要溫度壓力同時補償；氣體一般都以標準狀況體積流量結算。因為氣體的體積流量溫度或壓力變化時，流量都會改變。
2、測量過熱蒸汽時，需要溫度壓力同時補償；蒸汽一般都以質量流量結算。因為溫度或壓力有任何乙個發生變化，蒸汽的密度會發生改變，質量流量也隨之改變。
3、測量飽和蒸汽時，需要單溫度補償或單壓力補償。飽和蒸汽的密度與溫度或壓力有乙個固定的對應關係（飽和蒸汽密度表），知道其中的任何乙個，都可以確定飽和蒸汽的密度。
4、測量液體時，一般不需要壓力補償，在5mpa以下，一般只考慮溫度影響，為準確測量需要溫度補償。一般測量時，可以不使用任何補償；測量一些碳氫化合物（如**），一般需要溫度壓力同時補償。
~~流量儀表專業製造商，歡迎**~~
9樓：匿名使用者
流量以流量公式或者計量單位劃分有三種形式：
體積流量：以 體積/時間 或者 容積/時間 表示。如： m3/h ,l/h
體積流量（q）＝ 平均流速（v）×管道截面積（a）
質量流量：以 質量/時間 表示。如： kg/h
質量流量（m）＝ 介質密度（ρ）體積流量（q）
＝介質密度（ρ）平均流速（v）×管道截面積（a）
重量流量：以 力/時間 表示。如 kgf/h
重量流量（g）＝介質重度（γ）體積流量（q）
＝介質密度（ρ）重力加速度（g）×體積流量（q）
＝重力加速度（g）×質量流量（m）
流量以介質形態劃分有兩種表達形式：
實際流量：指在介質現有狀態下的流量；
標準流量：指介質在某種規定條件下的流量。
例如：相同質量流量的某種氣體在壓縮狀態下，其體積流量是1m3/h，而在標準狀態（1個大氣壓 20℃）時，其體積流量可能是 10m3/h。
流量以計量時間劃分有兩種表達形式：
瞬時流量：指以單位時間內的流量值表示的，某個長度無限接近0的時間段的流量。
累計流量：指在一定時間內，通過流量計的流量總量。
流量的溫度壓力補償：
從流量公式可以看出，對於質量流量和重量流量來說，要知道流量就必須知道介質密度（ρ）同時要進行實際流量和標準流量的換算，同樣要知道不同狀態下的介質密度（ρ）
就實際應用來說，大多數流量計是以標準流量進行刻度的。而除了專門的質量流量計以外的大多數流量計是以測量流速為基本工作方式的。在表達流量的過程中，介質密度（ρ）是根據介質的的實際工況條件人為給出的。
當實際工況條件發生變化，偏離設計時的工況條件時，流量計的測量結果將出現偏差。
對於服從理想氣體定律的氣體，以及密度與溫度、壓力呈線性關係的介質。在溫度、壓力變化不超出一定範圍，並且介質組分不變的情況下，可以通過在測量流速的同時測量溫度、壓力，並通過計算對偏離設計時的工況條件時，流量計的測量偏差進行修正。這個過程稱為溫壓補償（或者溫度補償、壓力補償）。
在計算機技術廣泛運用的條件下，對於某些介質，可以通過測量其溫度、壓力推算出它的密度（ρ）用於流量指示。這類流量計雖然測量精度極高，但由於運算的非同步性和非連續性，測得的只是按時間平均的密度和流速，所以它的瞬時流量仍然不是質量流量，不能稱為質量流量。由於其測量及構成方式通常仍被看做是溫壓補償（或者溫度補償、壓力補償）。
10樓：牧海瑤
如果最終要換算成質量流量，（kg每秒），就要溫度補償。因為密度和溫度有關。
11樓：匿名使用者
測蒸汽就需要溫壓補償。
流量計。
空氣流量計裝在哪個位置，汽車空氣流量計裝在哪裡啊？
裝在節氣門和空氣濾芯中間，希望能幫到你。汽車空氣流量計裝在 啊？一 空氣流量計的作用如下 1 正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量。2 以此作為ecu計算 控制 噴油量的主要依據。3 對流通路徑中的空氣進行體積計量，一般瞬時流量的單位為立方公尺 小時,累積流量的單位為立方公尺。二 空氣流量計的安裝位...
氫氣流量計與空氣流量計如何換算，氫氣流量計用空氣流量計怎樣換算呢 氫氣 空氣 1 8是嗎
實際就是乙個兩種介質密度轉換的問題。換算時要先計算出氫氣的工況 實際工作溫度和壓力 下的質量流量，再查詢出空氣在相同工況下的密度，就可以算出空氣的質量流量或體積流量了。由於氣體的可壓縮性很大，計算時必須考慮溫度與壓力的影響！氫氣流量計與空氣的流量計，現在有智慧型的流量儀表，不需要來回的換算了，同時可...
哪種車型使用卡門旋渦式空氣流量計
和順達渦街流量計引數 測量介質 氣體 液體 蒸氣 連線方式 法蘭卡裝式 法蘭式 插入式 口徑規格 法蘭卡裝式口徑選擇 25,32,50,80,10 法蘭連線式口徑選擇 100,150,200 abgug渦街流量計工作原理圖 流量測量範圍 正常測量流速範圍 雷諾數1.5 104 4 106 氣體5 5...