日產風度2004款油耗多少錢一公里

2023-02-27 02:40:03 字數 3444 閱讀 7294

1樓:猴子喊來的壯丁

駕駛習慣不一樣,路況不一樣,堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣,油耗也就不一樣的,一般綜合油耗在8-10個左右吧。

多少個油的意思是百公里多少公升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算,比如百公里油耗10l,意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。

建議根據以下方法自己測算一下:

1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦,裡面有即時油耗和平均油耗。

在想計算油耗的時候,把裡面的資料清空,讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料,那就只能用第二種方法了。

也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的,公里數汽車也能知道,為啥說資料不準確呢?所以我覺得行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。

2. 要求嚴格的執行下面的每一步,否則計算出來的油耗可能不准。首先加油的時候,加到跳槍為止,此時不要再加油了,記錄此時的公里數。

為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢,因為汽車的油箱大小是固定的,加油槍也是標準的,所以加到跳槍的時候,基本上油箱裡的油量是固定的,所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。

當然,現在加油站為了經營的目的,總是找藉口多加油,比如為了湊個整錢(在這裡強烈 bs 之),所以導致這種方法實施起來有一定的難度。

尼桑風度2.0油耗

2樓:諾諾百科

油耗10公升左右。

例如:一輛汽車消耗a公升燃油的情況下行駛了n公里,那麼百公里油耗=a÷n×100。帶入具體數字,如果一輛汽車消耗了4公升燃油的情況下可以行駛50公里,那麼該汽車的百公里油耗=4公升÷50公里×100=8公升/百公里,百公里油耗就是8公升,也就是俗稱的「8個油」。

尼桑風度a332.0排量,百公里要幾公升油?

3樓:匿名使用者

也算是一部好車來的,純進口,與豐田佳美和本田雅閣同一級別但有高於此兩款車型。發動機為日產高階技術中的vq系列。2.

0及均採用v型6缸。前驅,底盤的構造很匹配,質量也很好。

山區百公里平均油耗大約9-13公升。該車在中國的保有量也比較大,維修技術也比較廣泛,零件**比較齊全、規範,所以維護成本也不會特別高。 唯一不是特別爽的就是年款比較長,有約10年左右的車齡。

4樓:匿名使用者

6缸 v6 發動機 油耗在11個油左右。

5樓:匿名使用者

您好,一般市區大概在11個油左右。

東風風度mx6油耗怎麼樣,有mx6車主嗎?

6樓:

一般手擋車的話8個油左右,cvt或許更省油,自動擋的車就費油,看你自己選擇,畢竟mx6用的日產的技術,同級別suv中算是油耗比較低的一款車型了。

7樓:那好唄是我

我跟你說下我的mx6吧,15年購入,cvt版,平均油耗差不多百公里8個油左右,油耗這東西還是跟每個人的駕駛習慣有關係,一般性子急的司機開車就喜歡猛踩油門急剎車,這對車子是個傷害,當然也是很費油的。

8樓:身在雲邊

百公里耗油公升 不算費油。

尼桑風度a33很費油,百公里二十公升,什麼原因?

9樓:匿名使用者

這車排量那麼大,油耗高是正常的,不過你這二十個油也太高了,是不是油表上顯示的瞬時油耗?如果是的話,請自動忽略,一次加滿油,記下公里數,用到一定量了,再看現在的公里數,算一下平均油耗。如果確實高,那就得檢修機器了。

尼桑風度a33油耗無端大幅增加,請高人賜教如何解決...

10樓:老木納

你這個情況比較普遍,但技術上比較複雜,給你簡單解釋一下。

看你的描述,似乎在城裡行駛較多。長期在城裡行駛,發動機速度較低、混合氣較濃,容易形成噴油嘴膠質和燃燒室積炭,噴油霧化不好、燃燒時積炭又會導致無序提前點火,燃燒質量下降。此時,發動機電腦的判斷就出了問題、會立即調整節氣門(節氣門本身並不一定有問題)增大空燃比,進一步增大供油量形成新的平衡。

解決過程必須清洗噴油嘴和清除燃燒室內積炭,但4s店的方法本人不敢苟同,有些是糊弄人,反而弄了問題。

簡單的解決方法:在網上買「多路片」,用清潔型產品,大約兩盒就可以解決你的問題。

11樓:匿名使用者

改裝成cng的 折合6個油就夠了。

12樓:汽車大師潘石凱

尼桑風度a33油耗無端大幅的增加,這種情況主要考慮以下幾個方面。首先就是點火系統方面主要包括點火線圈和火花塞,如果點火不良點火效能下降,都會導致油耗的劇增。其次考慮一下噴油供油系統供油壓力不穩,供油壓力過低,過高或者噴油嘴故障都會導致噴油量加大。

其次感測器故障,氧感測器故障以及進氣流量感測器故障,都會直接影響到燃油修正。

13樓:匿名使用者

一般都是節氣門這個地方有問題的。

尼桑風度a32冒黑煙,油耗特別高,檢測空氣流量計故障,更換了還是一樣。打著車流量計故障可以清除,爆 30

14樓:匿名使用者

一、原因。

1.可燃混合氣過濃。 2.發動機燃油中機油量過多。 3.活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒。

二、故障診斷排除。

1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷,應重點檢查化油器和空氣濾清器。

2.混合油與機油的混合不對比,或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是,可燃混合氣的機油不能完全燃燒,造成冒黑煙。

採用分離潤滑方式的二衝程發動機,機油幫浦失調,供油過多,也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油幫浦,以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。

3.四衝程發動機過度磨損或折斷,以及曲軸箱中機油過多,均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二衝程發動機曲軸油封壞了,也會使得變速器中的機油串入曲軸箱,隨混合氣進入燃燒室。

4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分,此時應清洗油箱,更換燃油。另乙個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了,,冷水進入氣缸。。

如果在無滲漏的情況下,水箱中的水消耗過快,而排氣管的排煙略呈白色,則多為這種原因,應該更換汽缸墊。

汽油發動機冒黑煙很少見,冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在燃燒室中,在高溫缺氧的情況下,柴油得不到完全充分的燃燒,因而分解集合形成碳煙,它是一種直徑很小的集合體。

由於這種集合體比氣化的燃油反應速度要慢很多,因燃燒室高溫缺氧環境,不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去,所以呈現出來的就是黑色煙霧。

這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高,功率降低,同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環,氣門密封不嚴產生漏氣,同時它還將加速零件的磨損,從而降低發動機的使用壽命,因此這方面要特別引起注意。

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