1樓：網友
海運費是海運運輸的費用，海運費最終是由船公司收的。
換單費是**的格式提單換正本提單的費用，換單費最終是有**收的望採納。
這個海運進口費用是否合理、換單費和倉儲費是怎麼計算的？
2樓：匿名使用者
換單費相當高，300差不多。
報關費300按一票計價。
理貨費一般40尺櫃標準70，20尺櫃的就少一半。
倉儲費問下貨代到底是什麼費，到港後到公司才5天，哪怕是10美1天也到不了2365
3樓：通關
換單費如果感覺過高 可以找國外的發貨人 這個是代墊的費用 船公司或船公司的**收的 不是由這邊貨代決定的 一般發票戶頭要開成你們的。
倉儲費 高得離奇 不過 不太清楚這個倉儲是指得什麼。
4樓：匿名使用者
船司換單100元左右 你這個是二次換單嗎？
報關：350 稍高點 不過人家也要賺的的吧運費：估計你就在港口城市吧。
倉庫：看什麼倉庫了 還有時間 噸數等。
主要就是倉庫和換單。
這兩個沒有具體資料，不好說的。你在別人倉庫放1年，這個費用還便宜不少呢。
換單：問你發貨人要資料，就知道了。裡面可能會有附加費的。
5樓：匿名使用者
你好！拼箱進口按體積或重量收費收費，你這票的體積大，這個費用應該沒有問題。
天津鑫濱晟隆物流****。
外貿當中的換單費都包括什麼
6樓：小小小魚生活
外貿當中的換單費都包括：單證費、貨櫃碼頭裝卸作業費（thc：terminal handling charge）、費檢疫費。
換單：進口的時候的換單是由貨代或者所委託的報關行去船公司或者船代換小提單也就是提貨單（delivery order)。出口的所說到的換單，是指商檢換單，也就是把換證憑條或者換證憑單換成通關單。
7樓：匿名使用者
換單費和單證費是不一樣的 你所說的單證費應該包括在換單費里是換單費的一部分。換單費包括：單證費：
一般情況單證費是200-250元左右。thc:小櫃370元 大櫃560元。
檢疫費：小櫃10元 大櫃15元。有的時候還含baf,價錢就不一定了 。
所以一般乙個小櫃的換單費在590--650之間 大櫃的換單費在800元左右。
8樓：
實在不懂，直接問報關行不就行了麼。。
海運清關 **換單和換單費的區別
9樓：手機使用者
換單費是船代收的 一般固定的 整箱200一票 散貨一般是150.
一般船代還會收thc baf 散貨還要加收分撥費。
**換單嘛就是貨代幫你換單收的服務費了。。
海運進口的，為什麼有2次換單，3次換單。不太明白
海運費到付和海運費預付有什麼差別？
10樓：jacqueline程
要看你站在什麼立場來討論這個問題。
你是出口商，做fob ，那麼海運費預回。
付還是到答付 是由你的收貨人確認的，對你沒有影響。
你是出口商，做cif ，那麼海運費預付還是到付，由你確認。一般來說 ，除非你收貨國家有**處，不然都會選擇預付。
預付的，海單**單都可以選擇，到付的，一般只能做**單了。
無論你是預付海運費還是到付海運費，一般船開前，甚至訂艙前 都需要確認清楚。關係到是否有合適的**，該收貨國家是否能到付，等等具體的細節。
11樓：銀平良戴向
恩，兄弟，既然你是貨代，那應該很好理解。
到付貨，一般是fob貨，海運費跟你沒關係，你只負責操作，海運費在目的港向收貨人收。
預付貨，一般是你們這兒攬貨，你直接收發貨人海運費，一般不需要**。
如何理解 訂艙費、thc、報關費、裝卸費 、產地接收費 、檔案費、商檢換單費、拖車費、本地費 、海運費。
12樓：匿名使用者
如果你簽訂的是fob，除海運費以外。訂艙費、thc、報關費、裝卸費 、檔案費、商檢換單費、拖車費、都是由你工廠支付。至於產地接收費 、本地費 可能是你 的貨代找出的新名稱，我們操作時候沒有這個說法。
13樓：匿名使用者
fob是離岸價 櫃子一上船責任就是買方的。所以費用也是： 訂艙費、thc、報關費、裝卸費 、產地接收費 、檔案費、商檢換單費、拖車費、本地費 都是上船之前產生當地費用所以應該由賣方付。
買方只需付海運費。這是正規的fob**條款的做法。當然具體賣方跟買方可以靈活協商。
14樓：網友
local段費用的劃分因不同企業不同做法。
thc 報關費、裝卸費 、產地接收費 商檢換單費 拖車費以及其他本地費賣方付。
海運費 檔案費 訂艙費、買方支付。
15樓：鬱沅
這個要看如何和客戶協商了，有些是工廠支付，有些是客戶支付，出口報關及貨代相關任何需求和疑問，都能幫到您。
16樓：匿名使用者
我們廠也是做fob的。我們都是付。
訂艙費、thc、報關費、裝卸費 、拖車費、
海運費是對方付。 產地接受費和檔案費都沒有聽過。
17樓：匿名使用者
等於工廠出口，你付給工廠美金？這些費用除了海運費都是工廠付。
ps:本地費是什麼？沒聽說過。產地接收費，是指辦理產地證的費用？
18樓：天津海運小寶
你好，我是做船公司**的，我不知道你是哪個港口出口，一般是有海運費（就是訂艙費用）加上起運港收費 如：港雜 安保 thc 檔案 艙單 有的近洋就會有一些附加費 在加上你的報關費。
海運**單，到目的港後的換單費？
19樓：伊東暉悅
**單沒有固定費率標準，完全在目的港**的掌控下；
所以建議提前溝通好，提前向目的港**了解其收費標準。
換單費是必然的，其它費率只要想收，你都無法拒絕。
20樓：寂楓
除了美線的換單費，基本是30-40美金一票，其餘港口以及各個**的收費標準都不一樣，30-100不等，並且目的港收費大多以按當度幣值來計算，差別很大。
拼箱運費很低，甚至還有零運費或者退運費的情況，除了換單費肯定有其他雜費產生，操作費，拆箱費，碼頭費，燃油附加費，等等。。並且還是每個港口以及每個**的標準不一樣，這些是無法估算的。
最直接的方法就是訂艙時問貨代要目的港收費標準。
東莞到廈門海運費用，海運費多少錢一噸
東莞到廈門海copy運，海上3天，150一噸。1,86 6.5 444,2 8 2 計費方法 門到門海運 小朱 裝貨拖車費 海運費 含碼頭費 送貨拖車費20gp 6.00 2.35 2.38 33.55立方公尺 27.5噸,適於裝重貨 40hq 12.03 2.35 2.68 75.76立方公尺 2...
海運費為什麼會變化
您好，影響海運費浮動的因素大致有以下幾點 1.海運成本變化，海運費包括基本運費和附加費。附加費中燃油附加費 貨幣貶值附加費 港口附加費等，所以油價的變動，美元匯率的浮動都會使得海運費產生變化 2.市場供給變化，比如受季節變化，國際形勢等影響會決定貨量的大小，這也會使得海運費產生變化。希望能對您有幫助...
巴西提單海運費顯示運費超級低,求助
不影響的 出口巴西的話 提單上必須顯示 pj和ncm和運費這3樣東西 運費的話 也不是說你想寫多少就寫多少的 有的最低限額 拼箱的話現在 是提單上顯示的金額不能少於usd40 cbm 整箱的話視具體情況而定 1800寫1200是很正常的。至於1200是不是成本價，我就不知道了，乙個櫃子賺你usd60...